摘要本文從汽車安全檢測(cè)行業(yè)競爭性分析入手，運(yùn)用波特的五力理論，認(rèn)為近期該行業(yè)的主要壓力來自供應(yīng)商，且汽車安檢行業(yè)進(jìn)入的壁壘較高，近期能保持一個(gè)可觀的利潤水平，對(duì)外部投資主體存在較強(qiáng)的吸引力。并在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車安檢行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行了競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞汽車安全檢測(cè)行業(yè)五力模型競爭性分析戰(zhàn)略設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào):C939文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

1 引言

21世紀(jì)是全球經(jīng)濟(jì)一體化的信息時(shí)代，是以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的激烈競爭的年代。置身于這樣的生存環(huán)境中，所有的公司都在尋求一種“護(hù)身法寶”，保證自身的生存、尋求不斷的發(fā)展。隨著2004年5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》的頒布實(shí)施，汽車安全檢測(cè)行業(yè)開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。只有那些能及時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)又能夠充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，才可能真正立于不敗之地。

2 汽車安全檢測(cè)行業(yè)競爭性分析

行業(yè)競爭性分析屬于外部環(huán)境分析中的微觀環(huán)境分析，它的內(nèi)容主要是分析本行業(yè)的企業(yè)競爭格局以及本行業(yè)和其他行業(yè)的關(guān)系。行業(yè)的結(jié)構(gòu)及競爭性決定著行業(yè)的競爭原則和企業(yè)可能采取的戰(zhàn)略，因此行業(yè)競爭性分析是企業(yè)制定戰(zhàn)略最主要的基礎(chǔ)。

邁克爾·波特是當(dāng)今世界上競爭戰(zhàn)略和競爭力研究的第一權(quán)威，被譽(yù)為“現(xiàn)代競爭戰(zhàn)略之父”。按照波特(M.E.Portet)的觀點(diǎn)，一個(gè)行業(yè)的激烈競爭不是事物的巧合，其根源在于內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。一個(gè)行業(yè)的競爭，遠(yuǎn)不止在原有競爭對(duì)手中進(jìn)行，而是存在著五種基本的競爭力量，它們是潛在的行業(yè)新進(jìn)入者、替代品的威脅，購買商討價(jià)還價(jià)的能力、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力以及現(xiàn)有競爭者之間的競爭，如圖1所示。①

圖1波特五力模型分析圖

邁克爾·波特模型有助于系統(tǒng)地分析企業(yè)在市場(chǎng)上所面臨的主要競爭壓力，判斷每一種壓力的強(qiáng)度或重要程度?，F(xiàn)在，波特的五種競爭力模型已被廣泛用于行業(yè)戰(zhàn)略的制定，被稱為企業(yè)家制定戰(zhàn)略的指路明燈。

2.1潛在的進(jìn)入者

潛在的進(jìn)入者是引起市場(chǎng)競爭的主要因素。從好的方面講，新進(jìn)入者可能對(duì)行業(yè)帶來新的技術(shù)、新的資金以及新的其他生產(chǎn)要素;但從另一種角度講，新進(jìn)入者一旦加入就必然會(huì)要求對(duì)市場(chǎng)份額進(jìn)行重新分配，就必然會(huì)引起原有市場(chǎng)份額、原有成本、原有產(chǎn)品價(jià)格以及原有利潤水平的變化。因此，在一個(gè)行業(yè)中，有眼光的廠商們應(yīng)隨時(shí)對(duì)新進(jìn)入者保持高度的警惕。

作為汽車檢測(cè)行業(yè)來說，一般分為新車檢測(cè)和在用車檢測(cè)兩大類。在我國，對(duì)新車檢測(cè)由國家發(fā)改委負(fù)責(zé)進(jìn)行，同時(shí)新車上市前還要通過國家認(rèn)監(jiān)委的認(rèn)證及國家環(huán)保總局的認(rèn)可。根據(jù)我國對(duì)道路交通管理的權(quán)限范圍不同，交通部負(fù)責(zé)在用車輛的綜合性能檢測(cè)的管理，公安部負(fù)責(zé)在用車輛的安全性能檢測(cè)的管理。為了規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)行，提高汽車檢測(cè)質(zhì)量，國家發(fā)布了一系列行業(yè)規(guī)章和命令，為行業(yè)管理提供了政策性依據(jù)和行為準(zhǔn)則。

決定進(jìn)入該行業(yè)障礙大小的主要因素有以下幾個(gè)方面:(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。是指生產(chǎn)單位產(chǎn)品的成本隨生產(chǎn)規(guī)模的增加而降低。作用是迫使行業(yè)新加入者必須以大的生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)入，而且要冒著現(xiàn)有企業(yè)強(qiáng)烈反擊的風(fēng)險(xiǎn);如果以小的規(guī)模進(jìn)入，又要長期忍受產(chǎn)品成本高的劣勢(shì)，這兩種情況都會(huì)使新加入者望而卻步。(2)產(chǎn)品差異優(yōu)勢(shì)。是指原有企業(yè)所具有的產(chǎn)品商標(biāo)信譽(yù)和用戶的忠誠度。產(chǎn)品差異化形成的障礙迫使新加入者要用很大的代價(jià)來樹立自己的信譽(yù)和克服現(xiàn)有用戶對(duì)原有產(chǎn)品的忠誠。因此，這種投資具有特殊的風(fēng)險(xiǎn)。(3)資金需求。資金需求所形成的障礙是指在行業(yè)中經(jīng)營不僅需要大量資金而且風(fēng)險(xiǎn)性大。(4)轉(zhuǎn)換成本。是指購買者將一個(gè)供應(yīng)商的產(chǎn)品轉(zhuǎn)到另一個(gè)供應(yīng)商的產(chǎn)品所支付的一次性成本。它包括重新訓(xùn)練業(yè)務(wù)人員，增加新設(shè)備，檢測(cè)新資源的費(fèi)用，以及產(chǎn)品再設(shè)計(jì)等。如果轉(zhuǎn)換成本高，使得新加入者在成本或服務(wù)上做出重大改進(jìn)，才能使購買者接受。

綜上所述，汽車安全檢測(cè)行業(yè)的進(jìn)入障礙為:(1)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》(國質(zhì)總局令第87號(hào))規(guī)定第七條，國家對(duì)安檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)資格許可制度;第八條，經(jīng)省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門資格考核，取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書，方可在許可的范圍內(nèi)從事相關(guān)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng);第十六條，安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格證書有效期為3年。②(2)《中華人民共和國道路交通安全法》③及其實(shí)施條例規(guī)定“對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會(huì)化”，2006年2月國家質(zhì)檢總局公布了從公安機(jī)關(guān)交通管理部門移交過來的1860家安檢機(jī)構(gòu)名單，許可繼續(xù)承擔(dān)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作1860家以外的新增安檢機(jī)構(gòu)任何單位、部門都無權(quán)受理、審批資格許可申請(qǐng)。各省局對(duì)新增安檢機(jī)構(gòu)的審核、發(fā)證工作，待設(shè)置規(guī)劃批準(zhǔn)后方能受理、審查、發(fā)證。(3)國家對(duì)安檢機(jī)構(gòu)也有一定的要求，對(duì)計(jì)時(shí)認(rèn)證，人員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度，檢測(cè)儀器設(shè)備，信息網(wǎng)絡(luò)以及總體布局，工作場(chǎng)所，停車場(chǎng)等設(shè)施都有詳細(xì)的明確規(guī)定。這些限制條件使得進(jìn)入安檢機(jī)構(gòu)的資本需求較大，轉(zhuǎn)換成本高，也使得進(jìn)入該行業(yè)的壁壘較高，對(duì)新進(jìn)入者威脅較大。但現(xiàn)在隸屬于交通部門的綜檢行業(yè)的公司較易進(jìn)入。因?yàn)槠嚨木C合性能檢測(cè)和安全性檢測(cè)有很大的重復(fù)性，進(jìn)入障礙較小。安檢線與綜檢線設(shè)備配置及檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)照表(表1)。

表1安檢線與綜檢線設(shè)備配置及檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)照表

從表1中看出，汽車綜合性檢測(cè)包含汽車安全性能檢測(cè)，隨著汽車安全檢測(cè)社會(huì)化，汽車綜合性檢測(cè)站只要通過計(jì)量認(rèn)證，CMA認(rèn)證證書，且取得資格許可證，即可對(duì)汽車進(jìn)行安全性能檢測(cè)。

2.2現(xiàn)有企業(yè)間的競爭壓力分析

波特認(rèn)為，確定行業(yè)內(nèi)競爭是激烈、一般還是較弱，該行業(yè)是否有吸引力，主要是通過競爭給企業(yè)帶來的利潤情況來確定的。一般地說，如果競爭廠商的競爭行為導(dǎo)致行業(yè)的利潤下降，那么，競爭是激烈的，該行業(yè)沒有什么吸引力;如果絕大多數(shù)廠商的利潤都達(dá)到可以接收的水平，那么，競爭是一般的;如果絕大多數(shù)廠商獲利可以超過平均水平，那么，競爭是較弱的，行業(yè)很有吸引力。

由于目前汽車檢測(cè)行業(yè)主要存在綜合檢測(cè)、安全檢測(cè)兩種，大多數(shù)情況下各地均設(shè)一家。同一地區(qū)的競爭者數(shù)量較少，汽車安全檢測(cè)行業(yè)目前發(fā)展速度緩慢，另外同行業(yè)內(nèi)企業(yè)的轉(zhuǎn)換成本較大，退出壁壘較高，導(dǎo)致競爭壓力增大;同時(shí)由于各檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的檢測(cè)服務(wù)的同質(zhì)性較高，增加了客戶的選擇性，無形中增加了客戶對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的壓力。

2.3替代者的分析

行業(yè)內(nèi)的競爭還可能來自另一種威脅———替代品。也就是說，具有威脅的競爭者可能會(huì)來自另一個(gè)不同的行業(yè)。如果另一個(gè)行業(yè)中競爭廠商能生產(chǎn)很好的替代品，那么，這個(gè)行業(yè)中競爭廠商們將面臨很強(qiáng)的競爭。

2.4購買商討價(jià)還價(jià)的能力

購買者與供應(yīng)商不同的是，購買者更擁有談判優(yōu)勢(shì)(除了在壟斷行業(yè)可能出現(xiàn)例外的情況)。作為購買者，總是要求價(jià)格低，產(chǎn)品質(zhì)量高，服務(wù)全面的產(chǎn)品或服務(wù)。而行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為了贏得顧客的滿意，就不得不在這幾方面展開競爭。這些競爭都是以犧牲行業(yè)利潤作為代價(jià)的，但購買者卻從中獲得了利益。

在用車輛的安全技術(shù)檢測(cè)必須要在符合省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的有資質(zhì)的安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)，顧客來安檢時(shí)，收費(fèi)的價(jià)格是不變的，因收費(fèi)價(jià)格是由物價(jià)局核定的，原則上不允許降價(jià)。物價(jià)局為防止企業(yè)間惡性競爭，影響檢測(cè)質(zhì)量，降低安全系數(shù)，所以，顧客的討價(jià)還價(jià)能力較弱。而顧客則要求高品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，所以，服務(wù)的好壞直接影響企業(yè)的利潤。

2.5供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力

供應(yīng)商可以通過提高價(jià)格或降低所購產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量來威脅行業(yè)中的買方廠商，強(qiáng)有力的供應(yīng)商的壓力可能迫使一個(gè)行業(yè)內(nèi)的廠商因無法使價(jià)格跟上成本的增長，而降低其獲利能力。

對(duì)機(jī)動(dòng)車的安檢機(jī)構(gòu)來講，供方可分為二類:一是有形的，檢測(cè)所需的設(shè)備、儀器等，儀器及設(shè)備的選擇要嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GA468-2004規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來選購，并且這些設(shè)備基本上屬于一次性投資到位，這樣便增強(qiáng)了供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力，使部分成本增加，競爭激烈;二是無形的，新產(chǎn)品、新技術(shù)。廠家新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，大大提高了檢測(cè)機(jī)構(gòu)效力，同時(shí)，新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)使供方的侃價(jià)能力越來越強(qiáng)。

通過以上行業(yè)五力分析可以看出近期該行業(yè)的主要壓力來自供應(yīng)商，其它力量均弱，顯示出該行業(yè)近期盈利水平和利潤空間較大，對(duì)外部投資主體存在較強(qiáng)的吸引力，但隨著市場(chǎng)逐步規(guī)范，進(jìn)入壁壘降低，潛在進(jìn)入者增加必然引來更多競爭對(duì)手，因此可以預(yù)見該行業(yè)在不久的將來其潛在利潤空間也將逐步縮小。

總之，影響汽車安全檢測(cè)行業(yè)利潤水平和關(guān)鍵因素是供方的侃價(jià)能力，又由于汽車安檢機(jī)構(gòu)進(jìn)入的壁壘較高，檢測(cè)行業(yè)近期能保持一個(gè)可觀的利潤水平。但隨著市場(chǎng)的社會(huì)化、規(guī)范化，企業(yè)的能力不斷提高，競爭也必將引入，所以，其后利潤將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

3 競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)

在行業(yè)競爭性分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車安全檢測(cè)企業(yè)競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。企業(yè)競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)必須考慮兩個(gè)基本問題:一是競爭平臺(tái)，二是競爭戰(zhàn)略。

3.1競爭平臺(tái)分析

汽車檢測(cè)是指確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的機(jī)構(gòu)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。

競爭性戰(zhàn)略所涉及的問題是公司在汽車安全檢測(cè)行業(yè)中，競爭如何取勝，即在什么基礎(chǔ)上取得競爭優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)建立起獨(dú)特的競爭優(yōu)勢(shì)。這種戰(zhàn)略的核心是取得某種對(duì)顧客有價(jià)值的獨(dú)特性、持久性。

首先分析顧客的需求。汽車安全檢測(cè)行業(yè)社會(huì)化之前，大多數(shù)是一地一汽車安全性能檢測(cè)站，幾乎不考慮隨車輛數(shù)增加而增建檢測(cè)站的可能性，使得檢測(cè)站變相地成了當(dāng)?shù)貕艛嘈袠I(yè)。隨著市場(chǎng)的規(guī)范，汽車安檢的社會(huì)化，顧客由過去由公安部門強(qiáng)制性到指定的安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)，變成為顧客自覺、自愿的根據(jù)自己的需求到具有資格的安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)車輛，顧客在此背景下考慮的因素主要有以下三個(gè)方面:首先是價(jià)格、其次是服務(wù)、最后是速度。從價(jià)格的角度來看，價(jià)格是由物價(jià)部門根據(jù)檢測(cè)的成本、企業(yè)的利潤、顧客的消費(fèi)水平等多方面因素來制定的，現(xiàn)狀是物價(jià)局為了防止各檢測(cè)機(jī)構(gòu)惡意競爭，降低檢測(cè)質(zhì)量，給車輛在行駛過程中造成不安全的隱患，檢測(cè)價(jià)格一經(jīng)物價(jià)局核定，就不允許降低價(jià)格。因此，顧客重點(diǎn)考慮的是服務(wù)和速度，二者缺一不可。

其次分析企業(yè)的選擇。競爭對(duì)手即各檢測(cè)站是按照國家頒布的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》(國質(zhì)局令第87號(hào))管理辦法統(tǒng)一檢測(cè)設(shè)備、統(tǒng)一檢測(cè)項(xiàng)目、統(tǒng)一檢測(cè)手段，收費(fèi)價(jià)格相同，其目標(biāo)市場(chǎng)相同。通過對(duì)市場(chǎng)、顧客的需求分析得知:在目標(biāo)市場(chǎng)相同的條件下，要使企業(yè)有較大的利潤，必須盡可能多地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。在市場(chǎng)競爭越來越激烈的情況下，企業(yè)為了最大限度的占領(lǐng)和保持市場(chǎng)份額，要求企業(yè)在對(duì)行業(yè)的競爭性分析基礎(chǔ)上，要知己知彼、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、克服劣勢(shì)，找出發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的核心競爭力。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說，決定企業(yè)生存和發(fā)展的最大因素是顧客的選擇，而顧客已是一種自由、精明、多樣性的選擇。所以必須要給顧客提供盡可能多滿意的服務(wù)，才能留住顧客，留住市場(chǎng)。核心競爭力的構(gòu)建必須圍繞這一主題。

總之，好的服務(wù)對(duì)顧客和企業(yè)來說是重要的，也是有價(jià)值的，顧客在快速完成對(duì)車輛檢測(cè)的同時(shí)，又享受到人性化的服務(wù)，使顧客和企業(yè)的價(jià)值都能得到充分的體現(xiàn)。

3.2競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)

汽車檢測(cè)行業(yè)的公司適宜實(shí)施差異化戰(zhàn)略。差異化戰(zhàn)略是將公司提供的產(chǎn)品或服務(wù)差異化，形成一些在全行業(yè)范圍中獨(dú)特性的東西。差異化戰(zhàn)略能建立起顧客對(duì)服務(wù)的忠誠度，增加行業(yè)進(jìn)入的障礙，同時(shí)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生高邊際效益，提高企業(yè)利潤。通過上述競爭平臺(tái)的分析，可知公司在設(shè)備、技術(shù)保障的前提下，服務(wù)的好壞是關(guān)鍵因素。故該行業(yè)的公司實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略方式:客戶服務(wù)的獨(dú)特性。然而客戶服務(wù)的獨(dú)特性的戰(zhàn)略并不意味著公司可以忽略成本，但此時(shí)成本不是公司的首要戰(zhàn)略目標(biāo)。這種客戶服務(wù)的獨(dú)特性的戰(zhàn)略方式需要的基本技能和資源是:從傳統(tǒng)的各行業(yè)服務(wù)從中得到適合本公司發(fā)展的獨(dú)特的組合，使得公司可根據(jù)市場(chǎng)、車主的不同需求，采取差異化服務(wù)。

客戶服務(wù)的獨(dú)特性的實(shí)現(xiàn)。隨著汽車安全檢測(cè)行業(yè)的社會(huì)化，在進(jìn)行公司競爭戰(zhàn)略設(shè)計(jì)時(shí)，一定要把服務(wù)放在首位，公司的服務(wù)要做到最好，做到比消費(fèi)者想象的更好。公司要根據(jù)車主的不同需求，采取獨(dú)特的組合，實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)。服務(wù)是無形的，如何做好服務(wù)?

第一，變管理為服務(wù)，公司要想做到把服務(wù)質(zhì)量擺到首位，得率先從檢測(cè)速度入手，提高工作效率，為服務(wù)對(duì)象提供便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造公司服務(wù)品牌。第二，就是規(guī)范化，這里要有一個(gè)行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之上，才能達(dá)到一個(gè)“標(biāo)桿”就是要比別人的要好，要超過消費(fèi)者的心理預(yù)期，讓消費(fèi)者感動(dòng)。第三，讓服務(wù)更到位，更符合服務(wù)對(duì)象的需求，公司不斷提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。如做到車主或駕駛員只要將需要檢測(cè)的車輛開進(jìn)檢測(cè)站的大門，來到前臺(tái)辦理好相關(guān)手續(xù)，將車鑰匙交給接待人員后，即可到休息大廳休息。休息大廳有兩間，根據(jù)車主是否吸煙分別進(jìn)入不同的大廳。休息大廳備有沙發(fā)、茶水、空調(diào)、電視、以及報(bào)刊、雜志供車主休息觀看，各休息大廳一面墻上有一個(gè)大的電子屏幕，可以清楚看見檢測(cè)車輛正在檢測(cè)的項(xiàng)目，以及該項(xiàng)目是否合格。檢測(cè)線檢測(cè)儀器均采用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)行全自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)線的檢測(cè)過程和結(jié)果，均通過電子設(shè)備和視頻監(jiān)控，在大型電子屏上同步顯示有關(guān)車輛檢測(cè)的信息，確保檢測(cè)工作公開公正。如果被檢測(cè)的汽車哪一項(xiàng)不合格，檢測(cè)人員立即將該車送到維修車間，經(jīng)維修合格后再免費(fèi)上檢測(cè)線重新檢測(cè)，直到檢測(cè)合格為止。此時(shí)前臺(tái)接待人員將已檢測(cè)好的車子停在停車場(chǎng)，并將合格的檢測(cè)報(bào)告及車鑰匙交給車主，這種一站式的服務(wù)方式，免去車主辦理車輛檢測(cè)的各種麻煩，給車主創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的檢測(cè)環(huán)境。

管理就是服務(wù)，這是管理觀念的革命性轉(zhuǎn)變。公司在貼近服務(wù)中，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，打造公司服務(wù)品牌，更是一種堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)。

4 結(jié)語

汽車安全檢測(cè)行業(yè)目前正在逐步的社會(huì)化，作為正在轉(zhuǎn)型行業(yè)中的企業(yè)，由于所處行業(yè)的結(jié)構(gòu)及競爭性，決定著汽車安全檢測(cè)行業(yè)中的企業(yè)應(yīng)實(shí)行差異化競爭戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)方式是從傳統(tǒng)的各行業(yè)服務(wù)中得到適合本公司發(fā)展的獨(dú)特的組合，使得公司可根據(jù)市場(chǎng)、車主的不同需求，采取差異化服務(wù)。