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        論公路建筑中土樁擠密施工法的應(yīng)用

        2009-04-29 00:00:00陳承昭

        摘要:在公路建筑中對于軟土地基的處理方法有多種多樣,而土(灰土、二灰)樁擠密法則是處理地下水位以上濕陷性黃土、新近堆積黃土和雜填土的一種地基加固法。本文對這一柔性樁的適應(yīng)范圍、材料質(zhì)量、施工方法、質(zhì)量控制要點(diǎn)、常見問題及對策作了簡要介紹。

        關(guān)鍵詞:公路建筑 土樁擠密 施工法

        1 土(灰土、二灰土)樁擠密法的適應(yīng)范圍

        1.1 擠密法。擠密法是以振動、沖擊或沉管等方法成孔,然后向孔中填入砂石、碎石、土(或灰土、二灰土)、石灰或是其它材料,再加以振實(shí)而成為直徑較大樁的方法。擠密法屬于深層密實(shí)而成為直徑較大樁體的方法。擠密法屬于深層密實(shí)法之一,是當(dāng)代地基處理方法重大進(jìn)展的標(biāo)志。

        1.2 土(灰土、二灰土)樁擠密法。此法是處理地下水位以上濕陷性黃土、新近堆積黃土、素填土和雜填土的一種地基加固法。它是利用打入鋼套管(或振動沉管、炸藥爆破)在地基中成孔,通過“擠”壓作用,使地基土得到加“密”,然后在孔中分層填入素土(或灰土、二灰土)后夯實(shí)而成土樁或灰土樁、二灰土樁。它們均屬于柔性樁,與樁間土共同組成復(fù)合地基。

        1.3 以處理地基目的選用樁的性質(zhì)。①以清除地基的濕陷性為主要目的時(shí),宜選用土樁;②以提高地基的承載力或水穩(wěn)性為主要目的時(shí),宜選用灰土樁或二灰土樁。

        1.4 不宜采用土(灰土、二灰土)樁擠密法的情況。①地基含水量大于23%、飽和度大于0.65時(shí)不宜采用,除非施工時(shí)采取排水措施;②黃土層夾有薄沙礫層厚度大于0.4m時(shí),不宜采用,因施工打孔困難。

        2 土(灰土、二灰土)樁材料質(zhì)量的控制

        2.1 素土。素土的土料一般采用過篩(篩孔不大于20mm)的粉質(zhì)粘土,土料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過5%,也不得含有凍土或膨脹土。素土若含有碎石,碎石的粒徑不得大于50mm。

        2.2 灰土。灰土中的土料宜用粒性土及塑性指數(shù)大于4的粉土,不得含有松軟雜質(zhì),并應(yīng)過篩,其顆粒粒徑不得大于15mm?;彝林械氖覒?yīng)使用新鮮的生石灰,其塊徑不得大于5cm,含石量不得大于5%。因?yàn)樯覊K過大,樁的密度不好,生石灰遇水膨脹后會軟化成牙膏狀,生石灰粉面太多,會產(chǎn)生噴漿現(xiàn)象。

        2.3 二灰土。二灰土中的粉煤灰必須晾干,且與生石灰按一定的體積比拌和均勻,否則會影響增強(qiáng)作用。

        3 土(灰土、二灰土)樁施工方法及質(zhì)量控制

        土(灰土、二灰)樁的施工必須按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場條件選用沉管(振動或錘擊)、沖擊或爆擴(kuò)等方法進(jìn)行成孔,然后填料夯實(shí)。

        3.1 成孔擠密。土(灰土、二灰土)樁的施工按施工工藝的不同,分為以下三種不同方式:

        3.1.1 沉管法成孔方式。①施工方法:使用振動或錘擊樁機(jī),將帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層中至設(shè)計(jì)深度(一般最大深度為7~8m),然后慢慢拔出樁管即成孔。②質(zhì)量控制:選用的打樁機(jī)技術(shù)性能應(yīng)與樁管直徑、長度、質(zhì)量以及地基土特性等相適應(yīng);錘重不宜小于樁管質(zhì)量的2倍,樁機(jī)就位必須平穩(wěn),樁管對正樁孔;沉管開始輕擊慢沉,待樁管穩(wěn)定后及時(shí)拔出,并防孔口破壞;成孔后若發(fā)生樁孔嚴(yán)重縮項(xiàng)和回淤,必須填入干砂,重新沉管成孔。

        3.1.2 沖擊法成孔方式。①施工方法:使用定型或簡易沖擊機(jī),將錘頭提升一定高度后自由落下,反復(fù)沖擊使土層成孔。成孔深度一般可達(dá)20m以上,孔徑為500~600m。②質(zhì)量控制:選用機(jī)型應(yīng)與現(xiàn)場土質(zhì)條件和孔徑設(shè)計(jì)直徑相適應(yīng),必須在鉆機(jī)上裝置鋼管導(dǎo)向器,確保錘頭準(zhǔn)確入土和防止孔口破壞;開孔時(shí)低錘勤擊,錘頭全部入土后正常沖程錘擊,但不宜多用高沖程;在鋼絲繩上必須設(shè)置長度標(biāo)志,便于觀測和掌握沖孔的深度。

        3.1.3 爆擴(kuò)法成孔方式。①藥眼施工法。在含水量超過22%的土層,將直徑為1~30mm鋼釬打入土中,拔出鋼釬形成藥眼(小孔),往藥眼內(nèi)裝填炸藥和1~2個(gè)電雷管,引爆后即成樁孔。其質(zhì)量控制主要是對使用的炸藥要為國家生產(chǎn)的產(chǎn)品,并把握好用藥當(dāng)量。②藥管施工法。在含水較大的土層,用洛陽鏟或扁頭鏟在土中挖成直徑60~80mm和深度與樁孔設(shè)計(jì)值相同的孔洞,然后往孔洞內(nèi)放入直徑為12~30mm的炸藥管和1~2枚電雷管,引爆后即成樁孔。其質(zhì)量控制是使用的炸藥必須是國家生產(chǎn)的產(chǎn)品,計(jì)算好用藥當(dāng)量。

        3.2 填料夯實(shí)

        3.2.1 施工方法:①回填夯實(shí)施工前,應(yīng)進(jìn)行回填試驗(yàn),以確定每次合理的填料數(shù)量和夯擊數(shù);②根據(jù)回填夯實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確定檢測方法應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。

        3.2.2 選用樁孔填料夯實(shí)機(jī):①偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)。夯錘重100~150kg,夯錘鋼管一般長6~8m,管徑為60~80mm,鋼管與夯錘焊成整體,鋼管夾在一雙同步向偏心輪中間,由偏心輪轉(zhuǎn)動時(shí)半輪瓦片夾帶上升和半輪轉(zhuǎn)空自由落錘作用,往返循環(huán),夯實(shí)填料。②電動卷場機(jī)提升式人工操作夯實(shí)機(jī)。錘重可達(dá)450kg,落距1~3m,夯擊量大,一次可填入較多的土料,夯實(shí)效果較好。

        3.2.3 質(zhì)量控制:①錘重不宜小于100kg,最大直徑應(yīng)比樁孔直徑小100~160mm。②夯錘機(jī)就位必須保持平衡,夯錘必須對準(zhǔn)樁孔。③清除干凈樁孔內(nèi)雜物和積水。④人工填料必須由專人按規(guī)定數(shù)量均勻填入,嚴(yán)禁用送料車直接倒料入孔。⑤基礎(chǔ)地面以上應(yīng)預(yù)留0.7~1m厚的土層,施工結(jié)束將表層擠松的土挖除或分層夯實(shí)。⑥必須設(shè)置專人監(jiān)測成孔質(zhì)量及回填夯實(shí)質(zhì)量。⑦必須制定和落實(shí)防雨防凍措施。

        4 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

        4.1 施工前試驗(yàn)。施工前應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行成孔、夯實(shí)工藝和擠密效果試驗(yàn),以試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實(shí)后干密度等要求。

        4.2 地基土含水量控制。成孔施工時(shí),地基土宜接近最佳含水量,當(dāng)含水量低于12%時(shí),宜用水增濕至最佳含水量。

        4.3 樁孔中心點(diǎn)控制。樁孔中心點(diǎn)的偏差不能超過樁距設(shè)計(jì)值的5%,且不大于50mm。

        4.4 樁孔垂直度偏差控制。偏差應(yīng)小于1.5%。

        4.5 樁孔直徑控制。①沉管法,樁孔直徑誤差為±50mm,樁孔深度誤差為±100mm。②沖擊法或爆擴(kuò)法,樁孔直徑的誤差不得超過設(shè)計(jì)值的+100mm~50mm,樁孔深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)深度的300mm。

        4.6 回填夯實(shí)控制。向孔內(nèi)填料前,孔底必須夯實(shí),夯擊次數(shù)不少于8次。然后用素土或灰土在最佳含水量狀態(tài)下分層回填夯實(shí),每次回填厚度為300~400mm。壓實(shí)系數(shù)素土不應(yīng)小于0.95,灰土不應(yīng)小于0.97。

        4.7 夯實(shí)施工工序控制。成孔和回填夯實(shí)的施工順序應(yīng)間隔進(jìn)行,同排內(nèi)間隔1~2孔進(jìn)行,以防鄰孔縮孔或塌孔。

        5 常見問題及對策

        5.1 縮孔或塌孔。①地基土的含水率過大或過小。含水量過大(超過20%),可往孔內(nèi)灌入干土粉或石灰粉以吸收部份水分,或快速成孔澆灌,或邊成孔邊下套管;含水率過小(低于12%),應(yīng)先用水增濕加固范圍內(nèi)土層至最佳含水量。②未按規(guī)定的順序進(jìn)行。成孔順序必須先外圍,后里圈并間隔進(jìn)行。③未及時(shí)回填夯實(shí)。對已成孔,應(yīng)防止受水浸濕,且應(yīng)當(dāng)天回填夯實(shí)。④樁孔較密。為避免夯打造成縮頸堵塞,應(yīng)打一孔填一孔;當(dāng)樁密、土質(zhì)松軟時(shí),應(yīng)采取間隔跳打夯實(shí)。

        5.2 樁身疏松或斷裂。①未按施工規(guī)定操作,回填過快,夯擊次數(shù)不夠。樁孔填料前應(yīng)先夯擊孔底3~4錘,根據(jù)試驗(yàn)測定的密度要求,隨填隨夯,嚴(yán)格控制下料速度和夯擊次數(shù)。②填料未拌和均勻,含水率過大或過少。回填料應(yīng)拌和均勻,含水量過小時(shí)應(yīng)用水濕至最佳含水量。③填料實(shí)際用量未達(dá)計(jì)算用量。每個(gè)孔填料用量應(yīng)與計(jì)算用量基本相符。④錘重、錘型和落距選擇不當(dāng)。a夯錘不宜小于100kg。b錘型以梨花形或棗核型較適合,落距一般應(yīng)大于2m。c地下水位高應(yīng)先降水位再回填。④對已出現(xiàn)疏松、斷裂或夾層,應(yīng)全部取出,按規(guī)定重新夯實(shí)至達(dá)設(shè)計(jì)質(zhì)量為止。

        5.3 樁徑干密度不均勻。①違反操作規(guī)程,土或灰土未計(jì)量,拌和不均勻,干濕不一。嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。②干土或灰土厚度不一致。灰土要按配合比稱量,攪拌必須均勻,干濕度要適度。③夯擊高度、次數(shù)不一。每次干土或灰土厚度、數(shù)量、落錘高度、夯擊次數(shù)必須按試驗(yàn)規(guī)定做到前后一致。④檢查驗(yàn)收不嚴(yán)。施工中必須嚴(yán)格按質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉吉士.閻洪河主編.公路路基施工技術(shù).北京.人民交通出版社.2003.

        [2]李軍主編.高等級公路機(jī)械化施工設(shè)備與技術(shù).北京.人民交通出版社.2003.

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