摘要：本文通過某礦使用無極繩絞車的應(yīng)用情況，介紹了無極繩絞車在當(dāng)前礦井中的應(yīng)用，分析了無極繩絞車在使用中仍然可能存在的問題，并提出了改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：無極繩絞車礦井生產(chǎn)

0 引言

無極繩絞車是利用鋼絲繩循環(huán)往復(fù)，牽引固定在鋼絲繩上的車輛或其他裝備前進(jìn)，從而解決礦井輔助運輸問題。因其結(jié)構(gòu)簡單，連續(xù)運輸，維護(hù)量小的特點，特別是近年來隨著無極繩絞車及其配套技術(shù)水平的提高，無極繩絞車運輸越來越受到煤礦的青睞，繩牽引運人猴車、繩牽引卡軌車、無極繩軌道牽引車等都是由無極繩運輸模式發(fā)展而來的。某礦在1998年5月開始試用無極繩絞車，在使用中，無極繩絞車具有多方面的優(yōu)點，因此在礦區(qū)逐步擴(kuò)大了使用范圍及應(yīng)用場合。

1 無極繩絞車在礦井生產(chǎn)中的應(yīng)用

1.1 無極繩絞車工作原理、結(jié)構(gòu)、用途及特點

1.1.1 工作原理 由電動機(jī)提供動力，采用減速機(jī)或變速箱變速，將鋼絲繩纏繞在無極繩絞車的滾筒上，應(yīng)用鋼絲繩與滾筒間的摩擦力牽引梭車，通過各種輪組的配合，將物料車傳送到目的地。

1.1.2 結(jié)構(gòu) 無極繩絞車主要由絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組(主壓繩輪、副壓繩輪、托繩輪、導(dǎo)向輪)；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊(KT-2020型礦井漏泄通訊系統(tǒng))等構(gòu)成。

1.1.3 用途 無極絞車是以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設(shè)備，適用于煤礦和金屬礦山井下巷道長距離、多變坡、大噸位等的工作條件，如工作面巷道、采區(qū)上下山和集中軌道巷運輸材料設(shè)備，運輸線路內(nèi)不經(jīng)轉(zhuǎn)載可直達(dá)運輸?shù)攸c，廣泛應(yīng)用于綜采工作面巷道的兩個順槽以及采區(qū)運輸斜巷起伏角度不大于12°的巷道中。

1.1.4 特點 ①操作簡單，可靠性高。②適用性強(qiáng)，用途廣。無極絞車既可以使用在工作面巷道、又可以使用在采區(qū)上(下)山和集中軌道巷。③系統(tǒng)布置靈活。無極絞車既可以平行于軌道布置，又可以垂直軌道布置，既可以在原有的硐室，又可以靠近巷道邊布置。④系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可以適應(yīng)起伏變化和水平轉(zhuǎn)彎的軌道運輸要求。⑤梭車儲繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況的變化而變化，鋼絲繩壽命長；采用導(dǎo)向輪分繩避免鋼絲繩咬繩和摩擦磨損，梭車上裝有儲繩輪，根據(jù)工作面的延伸(或縮短)將儲繩輪上的鋼絲繩放出(或存儲)，可減少有距離變化巷道的鋼絲繩的浪費。⑥安全、高效、經(jīng)濟(jì)。

1.2某礦無極繩絞車使用情況 目前，該礦無極繩絞車已廣泛應(yīng)用于綜采工作面、綜掘工作面的輔助運輸中，使用長度從最初的1000m左右，到一次安裝長度2400m，并逐步適用到起伏角度大于12°的工作面運輸，從安全、運輸量、絞車狀況和使用情況來看，總體較好。在該礦無極繩絞車的使用過程中，已由最初的材料運輸發(fā)展到順槽的人員運輸。

1.3 無極繩絞車的安裝 ①由技術(shù)部門提供絞車及巷道的有關(guān)技術(shù)資料，根據(jù)現(xiàn)場條件如巷道、峒室、軌道道岔系統(tǒng)、甩車場、基礎(chǔ)布局、現(xiàn)場安全設(shè)施和鋼絲繩及絞車的選型、軌道基礎(chǔ)的中心線、巷道剖面圖及中線、腰線、凈寬、凈高來確定無極繩絞車的安裝位置。②根據(jù)有關(guān)部門的要求安裝無極繩絞車、張緊架、尾輪，并進(jìn)行放繩。③根據(jù)要求每200m要安裝一組語言、聲光報警信號，以確保無極繩絞車的安全運行。④安裝甩車場、軌道、托繩輪。⑤鋼絲繩張緊，并試運行。

2 無極繩絞車存在的問題

雖然無極繩絞車在使用過程中，優(yōu)點比較突出，但是目前無極繩絞車在實際使用中還存在著以下問題：①啟動時，無極繩絞車的梭車沖擊太大；②在絞車的運行過程中，絞車?yán)K張得較緊時，特別是在地質(zhì)條件變化較大時，車輛容易掉道；③在運輸過程中，絞車?yán)K在張得較松時，特別是運行到中間部位時，常出現(xiàn)鋼絲繩在繩襯中打滑，拉不動車的現(xiàn)象；④在運輸過程中對軌道質(zhì)量要求較高；⑤對地質(zhì)條件要求較平緩，當(dāng)軌道變化大于9°時，鋼絲繩容易摩擦到頂板；⑥對鋼絲繩的插接質(zhì)量要求較高，當(dāng)所埋繩頭不好時，極易拉出并損壞；⑦當(dāng)環(huán)境較復(fù)雜，特別是當(dāng)坡度大于9°時，在放無極繩絞車的絞車?yán)K時，危險性較大，且絞車?yán)K在放的過程中容易打滑。

3 無極繩絞車的改進(jìn)建議

為避免無極繩絞車所存在問題的發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)場多年的工作經(jīng)驗，建議應(yīng)采取以下幾項措施和解決辦法：①在運輸過程中要根據(jù)所運車輛的多少，及時進(jìn)行緊繩；或根據(jù)所運車輛的輕重及時加配重塊；②嚴(yán)格按照巷道中心，對軌道進(jìn)行敷設(shè)，并盡量采用18kg以上的軌道；③對巷道起伏較大的頂板，要安裝壓繩輪，以防止磨損頂板；④鋼絲繩在插接時，要嚴(yán)格按照技術(shù)工藝插接鋼絲繩；⑤要將回頭輪在牽引絞車上一次固定牢固，中途不作調(diào)整，同時盡量選用熟悉絞車性能的人員開絞車、放繩。

4 結(jié)束語

綜采工作面設(shè)備輔助運輸一般使用的是小絞車與電瓶車聯(lián)合運輸，需要投入大量的人力、物力，作業(yè)人員安全系數(shù)低，事故率高，運輸效率低，運行費用高；經(jīng)過合理設(shè)計，在回風(fēng)巷安裝一臺無極繩連續(xù)牽引絞車，解決了長距離運輸巷道變坡多、拐彎大等問題，實現(xiàn)了安全、高效運輸。并且隨著對無極繩絞車應(yīng)用的逐步深入，應(yīng)用也更加靈活多樣，如：用11.4kW絞車改裝的無極繩絞車可作為井下上、下山的助行器；在一些巖集軌或巖集運中，采用25kW內(nèi)齒輪絞車改裝的無極繩絞車代替電瓶車；在有一定坡度的斜巷中采用40kW內(nèi)齒輪絞車改裝的無極繩絞車代替內(nèi)燃機(jī)車，由于采用內(nèi)齒輪絞車，有效地克服了啟動時對梭車產(chǎn)生的巨大沖擊。另外，隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，在使用的過程中逐步改進(jìn)無極繩絞車設(shè)計制造方面的不足而使其日趨完善，更好地為礦井的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。