中國人對(duì)于汽車品牌家族的“特別關(guān)注”讓很多車主成為某個(gè)汽車品牌的忠實(shí)擁躉，當(dāng)車主們?cè)诟鼡Q第二輛、第三輛私家車時(shí)，品牌總能起到舉足輕重的作用。對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍的用戶來說，三廂世嘉的面世無疑是件好事，起碼在未來再次選車時(shí)，后備名單上又多了一款有分量的三廂備選車型。

千萬不要臆斷三廂世嘉僅僅是凱旋的另一個(gè)稱號(hào)，這種想當(dāng)然的想法會(huì)讓你在第一眼看見三廂世嘉的尾部時(shí)大跌眼鏡。是的，三廂世嘉確實(shí)沿襲了雪鐵龍家族車型，特別是兩廂世嘉的很多特征，比如與兩廂世嘉如出一轍的前臉，這里顯然談不上驚艷，富有侵略性的雪鐵龍大尺寸標(biāo)志，靈感來源于澳洲土著飛去來器的頭燈，未來感十足，還有向下延伸的前保險(xiǎn)杠擴(kuò)出了一個(gè)碩大進(jìn)氣口，這一切都那么熟悉，盡管尚達(dá)不到審美疲勞的層次，但也很難勾起我的駕駛欲望。不過不可否認(rèn)，即使是兩廂世嘉在街頭掠過，也會(huì)引得路人目光的追逐。而三廂世嘉的誘人點(diǎn)與兩廂世嘉完全一樣，依舊是動(dòng)人的尾部，只不過，相比后者，三廂世嘉的尾部要更新鮮、更運(yùn)動(dòng)。相比廠家強(qiáng)調(diào)的商務(wù)氣息，我更認(rèn)為緊湊而運(yùn)動(dòng)才是對(duì)三廂世嘉尾部的客觀評(píng)價(jià)。分體式尾燈造型獨(dú)特，向內(nèi)的收縮更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。另外，全新設(shè)計(jì)的8輻式輪轂是三廂世嘉的另一個(gè)亮點(diǎn)，立體感極強(qiáng)的輪轂顯得動(dòng)感十足。

不論是淺色還是全黑的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，三廂世嘉的車內(nèi)與之前的兩廂產(chǎn)品都相差無幾。色調(diào)、材質(zhì)和布局依舊是以突出時(shí)尚前衛(wèi)為主。集控式方向盤和感光式自適應(yīng)數(shù)字組合儀表盤被完整地延續(xù)下來，三廂世嘉車內(nèi)的用料和做工也令人滿意，細(xì)節(jié)處如空調(diào)出風(fēng)口、門把手等都以優(yōu)美的曲線體現(xiàn)了法國人對(duì)美學(xué)的理解，所有的橡膠件也都被壓成了條狀的花紋，顯得很有檔次，而那些“惡俗”的桃木依舊令人欣慰地被拒絕在三廂世嘉車外?？臻g方面，2610 mm的軸距與兩廂世嘉完全一致，這保證了正常狀態(tài)下后排空間的使用。

不出意外，熟悉的1.6 L和2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是三廂世嘉的動(dòng)力源泉。對(duì)于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我想已經(jīng)不用我過多贅述，只要隨意在街頭找到一輛PSA的合資車型，十有八九就能找到它們的身影。皮實(shí)、耐用、穩(wěn)定而不乏激情是它們的共性。與之匹配的依舊是手感出眾的5擋手動(dòng)變速器和談不上先進(jìn)的4擋手／自動(dòng)一體變速器。2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)108 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩驅(qū)動(dòng)不足1.4噸的車身質(zhì)量在城市中顯得游刃有余。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性要求換擋時(shí)機(jī)盡量保持在3000 r／min左右，這樣可以獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗以及更充沛的動(dòng)力，這也時(shí)刻提醒著我將油門再踩深些，此時(shí)澎湃的動(dòng)力會(huì)在自動(dòng)變速器的調(diào)校下噴薄而出。

與兩廂世嘉一樣，三廂世嘉采用了前麥弗遜式，后可變截面橫梁式懸架，盡管結(jié)構(gòu)上較為簡單，但不意味著性能方面的弱化，偏硬的調(diào)校使得世嘉的連續(xù)過彎及極限過彎能力得到了強(qiáng)有力的支攆。由于尾部的改變，三廂世嘉的重心更向后移，車身的穩(wěn)定性更突出。在山道上駕駛，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)顯得有些力不從心，同時(shí)多少受自動(dòng)變速器的拖累，三廂世嘉大部分時(shí)間處于緩慢的爬坡狀態(tài)，好在東風(fēng)雪鐵龍為它配備了手動(dòng)換擋模式，這在一定程度上滿足了像我這樣的運(yùn)動(dòng)偏執(zhí)狂的訴求。集控式方向盤手感稍顯厚重，不會(huì)輕飄飄的毫無路感可言。不過中央集控方向盤那種顛簸路段時(shí)方向盤獨(dú)有的抖動(dòng)情況依舊體現(xiàn)在三廂世嘉上，好處是讓駕駛者清晰感知路面狀況，不過由此帶來的不適需要駕駛者努力適應(yīng)。另外，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的東風(fēng)雪鐵龍車型都精于用發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓音調(diào)動(dòng)駕駛者的激情，三廂世嘉也不例外，高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)嗓音盡管過于直接，但卻并不凌亂。

三廂世嘉是法國雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍更換了全新LOGO后的國內(nèi)首款產(chǎn)品。這款經(jīng)過本土化改良的車型確實(shí)具有針對(duì)性。三廂世嘉的推出，除了讓東風(fēng)雪鐵龍世嘉產(chǎn)品更為豐富外，更說明了這個(gè)老牌合資品牌對(duì)于中國市場需求的深入了解。無疑，三廂世嘉將使青睞法系車型的中國車主多一種選擇，這是中國汽車消費(fèi)者最希望看到的改變，因?yàn)椴蛔兊娜允菛|風(fēng)雪鐵龍世嘉車型的浪漫情懷。