Jeep，不止是一個商標、一種車型，在中國，吉普就是越野車的代名詞，成為了一種無畏的征服精神、一種自由豪邁的生活態(tài)度。而Jeep英雄會，就是廣大越野車米的朝圣大會。

在我看來，越野就是一種英雄般的行為從小就夢想能夠擁有一輛吉普車，而學習駕駛的第一堂課就是Jeep的演變車型——北京吉普2020從那時開始，我就決心駕馭這移動的機器去征服自然。

如今，Jeep，已經(jīng)成為了一種無畏的征服精神、一種自由豪邁的生活態(tài)度。在中國，吉普車就是越野車的代名詞，也是我始終追求的夢想。今天夢想的實現(xiàn)，則是在2008年Jeep英雄會上。

Jeep英雄會，聽上去就是一個很震撼的名字，談到它，還要從始于上世紀50年代的Jeep Jamboree(Jeep聚會)說起。在那時，這種聚會每年要在全球不同地方舉行數(shù)十次，為Jeep車主及其家人，朋友帶來了無窮的四驅(qū)樂趣。

真正的Jeep大會始于1995年，也算是美國Jeep迷們的年度戶外假日了吧。它每年只舉行一次，但即便這樣，大概也能有成千上萬的參與者加入其中，體驗四輪驅(qū)動的魅力。7年前，歐洲也開始舉辦Jeep大會，如今已經(jīng)蔓延到我國廣袤的中華大地。

在今年舉行的中國Jeep英雄會上，隨處可見跑遍大江南北的北京吉普切諾基，也就是車迷們俗稱的“小切”，當然還有大切和指揮官、入門型的指南者，以及大名鼎鼎的牧馬人。甚至我們還發(fā)現(xiàn)了許多豐田、日產(chǎn)，三菱的越野車，因為Jeep英雄會已不僅僅是Jeep車主的聚會，而是整個越野愛好者、甚至車迷的節(jié)日!

雖然現(xiàn)場Jeep提供4款車都具備不同的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但明星依然是越野性能格外出眾的牧馬人。憑借著擁有極限越野能力的Command－Trac Ⅱ分時四驅(qū)系統(tǒng)，以及固特異(Good Year)專門為牧馬人開發(fā)的Wrangler(即牧馬人)輪胎讓我們見證了Jeep牧馬人翻山越嶺的極限越野能力。

眼前的道路是懷來天漠中的一條排洪通道，大小碎石連綿不斷，高度落差明顯。雖然頭頂時刻有著落石的危險，但牧馬人堅固的可拆卸車頂并不懼怕這些。掛上低速四驅(qū)，Jeep登山即刻開始。固特異的255／75R17輪胎如同田徑運動員的釘鞋，抓住地面，就連無縫的石頭表面也能牢牢貼住。連續(xù)十多個20cm高的石臺階組成了一個接近30度的上坡，前后整體橋非獨立懸架的牧馬人帶著我們不費吹灰之力，“背朝黃土、面朝天”地爬了上去。在我看來，除了飛檐走壁，牧馬人已經(jīng)幾乎無所不能。

盡管時間有限，但我們還是充分體驗到了牧馬人的極限越野能力，對它進行深入的越野測試也進入了汽車與運動的日程同時，我們也理解了為什么會有如此多的“老少爺們”、甚至“窈窕淑女”如此鐘愛越野——因為他們都有一種自由豪邁的生活態(tài)度，以征服自然為樂趣。而Jeep英雄會，則是越野英雄們團聚，朝圣，交流的大會，也是他們的節(jié)日。