第二年在中國舉辦的威速方程式系列賽已經(jīng)廣為人知 比賽采用日本威速賽車株式會社制造的全進口FJ-06C型賽車是最適合年輕車手向更高級別方程式邁進的初級方程式賽事之一而亞洲方程式2.0系列賽是在2008年最新引進亞洲地區(qū)的賽事，采用雷諾方程式2.0L賽車相比威速方程式系列賽 水準又有所提高 首次來到上海國際賽車場的V6方程式亞洲系列賽更是亞洲地區(qū)除GP2亞洲系列賽之外水準最高的單座方程式賽事在亞洲范圍內(nèi) 三種不同級別的方程式齊聚上海國際賽車場 匯集亞洲范圍內(nèi)最頂尖的方程式車隊和車手這是一個真正的方程式周末盛宴。

作為中國方程式的“金牌節(jié)目”，威速方程式一直是年輕好手激烈爭奪的惹眼比賽，在深秋的細雨下威速方程式的3個回合自始至終都在中日車手的對抗與爭奪中進行。

中國人壽財險車隊的張志強、D－link車隊的朱胡安友荃科技車隊的日本車手大森彌，以及EXR車隊的張大勝始終纏斗在一起，每一回合中，幾位好手都是經(jīng)過激烈的爭奪在最后時刻產(chǎn)生，令人膽寒的高速首尾相接而后超車、反超，再超車驚心動魄的超車鏡頭讓現(xiàn)場觀眾時而歡呼時而嘩然，立刻寒意全無。首回合，大森彌、朱胡安和張志強獲得前3名，而在第二回臺，D-link車隊的朱胡安獲得冠軍張大勝和張志強分列2、3位朱胡安在新聞發(fā)布會上表示，雖然在雨天比賽開始階段的狀態(tài)并不是很好，中間也出現(xiàn)了一些錯誤，但是冷靜的心態(tài)讓他在倒數(shù)第二圈大直道的末端成功超越張大勝，最終獲得了成功在第三回合，朱胡安利用賽車在直道的優(yōu)勢再次超過張大勝，但是不服輸?shù)膹埓髣僬覝蕰r機，毅然地選擇朱胡安與大森彌之間的狹窄空當超車，然而他也付出了代價，他的賽車左前輪與朱胡安賽車的右前輪相撞，導致左前軸彎曲，不得不遺憾地退出比賽 而朱胡安的賽車也受到很大損傷只能勉強維持跑完比賽，最后獲得第五名大森彌獲得第三回合冠軍。

一個成功的賽事，除了精彩紛呈的比賽之外，還需要奉獻更多豐富有趣的賽車娛樂游戲。你或許不會很享受賽事本身，但可以享受這個賽事周末，位于場地入口的換輪胎游戲吸引車迷躍躍欲試。既然不能上場參賽，誰不想體驗一下方程式賽車技師迅疾的換胎工作呢，再有，來自20D8世界旅游形象大使總決賽的21位佳麗出現(xiàn)在賽場內(nèi)外的各個角落，同樣成為一道吸引眼球的美麗風景。

國內(nèi)的賽車運動急需“親民”運動，讓跟多的車迷更多地參與并享受賽事在這方面，泛珠賽車節(jié)是個不錯的例子，不過中國方程式推廣商——三大騰飛(北京)方程式運動有限公司首席執(zhí)行官梁功斌先生說，“我們不要做第二個別人，我們要做的是自己，泛珠賽車節(jié)的確是一個運作非常成熟的賽事從2005年到現(xiàn)在，每年都在進步方程式比賽是我們開啟中國賽車運動之門的上把鑰匙，我們將以此為起點為中國的賽車事業(yè)做一些有意義的事情。”