騎自行車送餐，食品飲料用保溫袋包裝，外賣員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。受金融危機(jī)影響。從來(lái)沒(méi)有對(duì)外送餐的某知名飯店部分門店開(kāi)始“自降”身價(jià)，試水原本路邊小店才熱衷的送餐上門。

經(jīng)濟(jì)低迷變招送餐服務(wù)

在衛(wèi)星路一家飯店看到。服務(wù)員正忙碌著把大廚炒出的一盤(pán)盤(pán)熱菜蓋上保鮮膜，然后把米飯盛進(jìn)一個(gè)個(gè)方便飯盒，或者用袋子包裝好勺子和幾副碗筷?！巴赓u可不等于盒飯，因?yàn)椴硕际菃五佇〕吹?，而且由顧客自己點(diǎn)，不像傳統(tǒng)盒飯，炒幾大鍋菜，配的時(shí)候一樣盛點(diǎn)。”該店張店長(zhǎng)說(shuō)，受到危機(jī)影響，很多上班族都捂緊了口袋，減少了到飯店就餐的次數(shù)。因此他們推出了送餐服務(wù)。張店長(zhǎng)介紹，他們從去年下半年開(kāi)始送餐服務(wù)，當(dāng)時(shí)也是金融危機(jī)集中爆發(fā)的時(shí)候，他們送餐主要針對(duì)周邊的上班族和學(xué)生，半年來(lái)的送餐增加了近一倍。

一家海鮮酒店的訂餐電話服務(wù)人員表示，只要人手能忙活開(kāi)，同時(shí)又不是很遠(yuǎn)距離，他們完全可以為顧客送餐。“我們是愿意送的，因?yàn)槊刻煊幸话氲念櫩投紒?lái)自附近居民。送餐服務(wù)可以拉近與顧客之間的距離，保證飯店的生意在客人不多的時(shí)間，還能夠有一批穩(wěn)定的回頭客。”一家飯店負(fù)責(zé)人說(shuō)。

市場(chǎng)利弊眾家談

利用中午用餐時(shí)間，記者相繼撥打了幾家快餐店的送餐電話，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多店對(duì)送上門的生意并不熱情?！皩?duì)不起，現(xiàn)在是用餐高峰時(shí)段，訂餐服務(wù)只有下午2點(diǎn)至4點(diǎn)。”記者又撥打了其中一家牛肉面訂餐電話時(shí)竟然碰了壁?！皩?duì)不起，我們的送餐人員都已經(jīng)出去了?！币患茵Q飩店的工作人員讓記者稍后再打電話來(lái)“碰碰運(yùn)氣”。記者昨天又咨詢了肯德基、麥當(dāng)勞等5家快餐店，都表示沒(méi)有送餐業(yè)務(wù)。

一家中型餐飲企業(yè)的負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，每天中午是飯店一天中最繁忙的時(shí)候，廚師和服務(wù)員照顧“堂吃”顧客都十分緊張，哪有精力送餐?如果要送餐的話，也得在1 1時(shí)前或14時(shí)后才行。而且正規(guī)中餐飯店的菜品價(jià)格高。因此讓一些市民訂餐并不感覺(jué)實(shí)惠。

另外，擔(dān)心送餐容易引起糾紛。經(jīng)營(yíng)飯店多年的某餐飲企業(yè)負(fù)責(zé)人孫明告訴記者，與西餐和日韓料理不同，中餐講究現(xiàn)做現(xiàn)吃，色香味俱全。如果將做好的菜肴裝入一次性餐盒，再套上塑料袋送到顧客手里，飯菜質(zhì)量就會(huì)大打折扣。更重要的是。如果顧客吃了食物出現(xiàn)不良反應(yīng)引起糾紛，其中的責(zé)任很難界定，因此，大多數(shù)餐飲企業(yè)對(duì)此的態(tài)度是“多一事不如少一事”。

點(diǎn)評(píng)：

結(jié)合各自特A量力而行

在金融危機(jī)的形勢(shì)下，企業(yè)不要忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)爭(zhēng)取顧客的努力，而便捷又實(shí)惠的快餐將給餐飲行業(yè)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。餐飲企業(yè)應(yīng)該仔細(xì)調(diào)查市場(chǎng)，不斷滿足市場(chǎng)中出現(xiàn)的新需求。找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，在各個(gè)環(huán)節(jié)上下工夫，不放棄任何一個(gè)爭(zhēng)取消費(fèi)者的機(jī)會(huì)，把送餐市場(chǎng)真正當(dāng)作一個(gè)品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)。而且送餐服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施投入少，而消費(fèi)群體巨大，市場(chǎng)前景十分看好。

增加送餐服務(wù)相應(yīng)的人工等成本也同時(shí)增加了，是否可行還要根據(jù)商家各自情況量力而行。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)回暖跡象

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的全國(guó)企業(yè)景氣調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)家信心回升。今年一季度全國(guó)企業(yè)景氣指數(shù)也出現(xiàn)降幅明顯收窄的跡象。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也在今天發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，一季度我國(guó)汽車總銷量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，奪下全球汽車銷量第一的寶座。此前公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份PMI指數(shù)(中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù))達(dá)52.4，連續(xù)4個(gè)月回升，對(duì)此，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)馬建堂表示，PMI指數(shù)的連續(xù)回升以及他在調(diào)研中感受到的各地顯露出來(lái)的積極變化，不僅表明中央擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)增長(zhǎng)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、深化改革、改善民生的一攬子政策已經(jīng)明顯見(jiàn)效。而且意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)很可能已企穩(wěn)回暖。

PMI指數(shù)被認(rèn)為是快速及時(shí)反映市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的先行指標(biāo)。一般認(rèn)為，PMI指數(shù)在50以上，反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總體擴(kuò)張；低于50，則反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總體衰退。自去年12月份以來(lái)。PMI指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月回升，3月份達(dá)到了524。

在房地產(chǎn)領(lǐng)域，今年以來(lái)北京、上海、天津、廣州等大城市房地產(chǎn)市場(chǎng)交易量均有較大增長(zhǎng)。但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)是否全面回暖，尚待進(jìn)一步觀察。

前3月民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量分別比去年同期增長(zhǎng)21％、13％、14％，自2008年3月之后再次回歸兩位數(shù)增長(zhǎng)。2008年，民航全行業(yè)虧損252億元人民幣，而今年一季度國(guó)內(nèi)航空公司開(kāi)始實(shí)現(xiàn)整體盈利，初步統(tǒng)計(jì)利潤(rùn)總額達(dá)8億元。4月8日，民航局局長(zhǎng)李家祥表示，我國(guó)民航經(jīng)營(yíng)狀況已全面回暖。預(yù)計(jì)4、5月份民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還會(huì)有更大的突破。

港口方面的最新數(shù)據(jù)也反映我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)向。今年一季度我國(guó)規(guī)模以上港口生產(chǎn)仍位于低谷，但3月份出現(xiàn)止跌反彈跡象。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)。今年3月份，我國(guó)港口貨物吞吐量增長(zhǎng)2％；港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸左右，接近正常水平，外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到5100萬(wàn)噸。創(chuàng)下月度和季度新高。受世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，外貿(mào)集裝箱吞吐量依舊處于下滑的低迷狀態(tài)，但跌幅有明顯放緩趨勢(shì)。

在全球汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。3月份，美國(guó)銷售汽車85.8萬(wàn)輛，同比下跌了37％，日本銷售汽車32，3萬(wàn)輛，同比下滑32％。而我國(guó)汽車銷售量達(dá)110.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.01％，連續(xù)三月超過(guò)美國(guó)、日本。尤其是小排量轎車持續(xù)熱銷，顯示國(guó)家出臺(tái)的1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等政策效果明顯。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部副主任祝寶良分析，綜合觀察這些指標(biāo)，雖然還不能得出已經(jīng)回暖的結(jié)論，但可以說(shuō)經(jīng)濟(jì)下滑的勢(shì)頭穩(wěn)住了?！白顗牡臅r(shí)候已經(jīng)過(guò)去，隨著政府投資力度的不斷加大，經(jīng)濟(jì)回暖的有利因素在積累、在增加，下半年的經(jīng)濟(jì)會(huì)有明顯回升。”