四年前，在決定買車時，我選擇了第四代高爾夫1.6L5氣門自動擋車型，喜歡它內斂、穩(wěn)重的風格，也相信它具有幾十年傳承下來的經(jīng)典品質。

經(jīng)典不是可以自封和炒作的，歷經(jīng)歲月淘洗之后，能稱之為經(jīng)典的商品均有它獨特的韻味和品質，消費者的口碑才能樹立出經(jīng)典。高爾夫車型自1974年問世至今，2600萬銷量雄踞經(jīng)典車型之首。4年多的時間我也深深地感受到了經(jīng)典車型的分量。

做了十幾年的汽車記者，開過的車也不少了，高中低檔的車型均有，也許每次試車的時間不夠長，那是一種淺嘗輒止的感覺。而對于這款高爾夫是熟識，是默契，它仿佛幻化成我的腳。高爾夫車底盤沉穩(wěn)，1.6L 5氣門發(fā)動機最大功率78千瓦，最大扭矩150牛米，在市區(qū)行駛游刃有余。

一次外出游玩，道路空曠，第一次把油門踩到底，車速快速攀升至160公里／小時，循跡準確，車身穩(wěn)定，車內坐著的4個成人感覺非常踏實。噪聲雖然有所增大，但不影響我們繼續(xù)聽歌曲，這款車的密封效果也不錯。

儀表上的瞬時油耗提醒我此時油耗為14升，趕緊收油，知道它能開到這個速度就可以了。高爾夫平時在市區(qū)行駛，百公里油耗10升，油耗不算低，這是因為經(jīng)常遭遇堵車，路程也短，經(jīng)常停車等待紅綠燈。在通暢的四環(huán)路上行駛，油耗般為百公里8升左右。

雨量感應雨刮器、可調高度和帶腰部支撐的前排座椅、可調亮度大燈、防眩目內后視鏡、多級調整天窗、電子防盜系統(tǒng)、ABS+EBD等等，買車時曾認為是多余的配置，后來在使用中都發(fā)揮了重要作用，高爾夫車內沒有虛華的設計，內飾布置簡潔且便于操作。

最為滿意的是這款車質量好。它從沒把我扔到半路過，也不像原來用過的捷達和桑塔納那樣，時不時出點小毛病催你去維修。高爾夫的質量要高出它兩個同門兄弟一大截。這款高爾夫給我們全家的感覺是舒服、實用、省心，平日載我上下班假日它是我們全家出游的伙伴，每年還會來一兩次千里奔襲的遠途旅行。

這款車已經(jīng)行駛了7萬多公里，僅有兩次讓我著急。一次是早上啟動車輛后，行車電腦出現(xiàn)英文警報——冷卻系統(tǒng)有故障，要求停車。原地重啟了兩次，不再警報了，可是車還沒開出小區(qū)，警報又出現(xiàn)了。當時有急事，就開著先去辦事，行程約3km。然后打電話給4S店技術人員說可能是前晚溫度太低，先熱車一會，重新啟動應該就好了。果然重啟后切正常，另一次故障是車輛無法啟動，估計是電池壞了，前次保養(yǎng)時維修人員曾問我是不是要換，當時啟動沒什么問題，也就沒換。打電話給4S店，說完癥狀，果然是電池到壽命了，此車行駛了6萬公里才換了原廠蓄電池，花費450元。

盡管高爾夫是款好車，但是國人喜歡三廂車者居多，第四代高爾夫在中國銷量可以說很小，加上目前已經(jīng)停產(chǎn)，所以配件比較貴。盡管跟同級別車型相比，保養(yǎng)費用偏高，但是它的質量好，故障率低，總體使用費用并不高。

開著舒心，用著省心，這就是經(jīng)典車的品質。