冰天雪地中駕駛，相信大多數(shù)司機的表現(xiàn)是謹(jǐn)慎，只有膽子比熊大的俄國人在冰雪中敢把破車開得比火箭快。對于車技一般、膽量正常的人來說，駕馭斯巴魯全系四驅(qū)車應(yīng)該是安全首選。

2009年新春前夕，斯巴魯再次來到哈爾濱二龍湖擺開了“龍門陣”。我們獲知今年只有兩家廠商在這里舉辦冰雪試駕，而去年同期有多達7家汽車和輪胎廠商像走馬燈一樣蜂擁而至，在眾汽車廠商躲避北國嚴(yán)寒之時，這里卻成為斯巴魯全系車火熱操練的主場。

素有北國冰城之稱的哈爾濱，雖然陽光明媚，但是刺骨的寒風(fēng)令鏡面般平整的二龍湖上溫度低至零下24℃。得天獨厚的自然條件是斯巴魯連續(xù)三年選擇在此進行操練的主因，本次冰雪試駕會，斯巴魯提供了Outback傲虎3.0R、Legacy力獅2.0R、Forester森林人2.5×T豪華導(dǎo)航版、Foresfer森林人2.0×S豪華導(dǎo)航版，Impreza WRX三廂導(dǎo)航版、impreza翼豹2.0R兩廂運動版6款精品代表車型在內(nèi)的7輛試駕車，全系車傾巢出動的龐大陣容，顯示出斯巴魯對其產(chǎn)品應(yīng)對惡劣條件充滿了自信。

駕馭冰雪樂在其中

斯巴魯?shù)摹褒堥T陣”設(shè)置了多個冰上試駕項目，所有車胎都統(tǒng)一更換成雪地胎而沒有特選帶釘?shù)谋?，這樣可以在輪胎一致的條件下體驗不同車型的性能差異。幾款代表車型馳騁于摩擦系數(shù)極小的冰雪湖面。用傲虎車進行“冰面起步和緊急制動”，用翼豹做“冰面蛇形穿樁加緊急變線”，用森林人做“綜合路段體驗”，不同車型配合不同項目體驗各異的感覺，陪駕教練會在一旁指點操作技巧和體驗要點，你可以無后顧之憂地體驗冰雪之上的控制與失控，對于這類試駕我們有屢試常新的感覺。

承受著放心與揪心的交織，也許這就是冰上駕駛的樂趣。一般人初次適應(yīng)冰上駕駛大都開得較老實 全時四驅(qū)+VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和雪地胎的作用，感覺與正常路面駕駛沒多大區(qū)別，這是車輛性能強悍的表現(xiàn)。幾次適應(yīng)性操練下來，有人膽子開始膨脹得象俄國熊那么大，為尋找刺激的漂移感覺，徹底關(guān)掉VDC，如果動作不大點，腳下不狠點，不出點格兒會覺得沒意思，也對不起斯巴魯駕趣車型的美譽。隨后你會看到車后揚起的雪開始高起來，漂移的動作開始多起來，車的去向也越來越?jīng)]譜。

坐進任何一款斯巴魯車中，試駕者手上、腳下會不由自主地狠上幾分。僅憑有限的冰雪駕駛經(jīng)驗去操作，想不漂都難，當(dāng)然這種有限的失控狀態(tài)還是很刺激很享受的，樂在其中。此刻，人的操作技術(shù)起著主導(dǎo)作用。

但見一輛蘭色翼豹狂飆而來，接近后側(cè)滑漂移，雪浪翻騰，裹頭纏身，那是斯巴魯車隊賽車高手李微的精彩特技表演，要想達到同樣的境界，一般人還需要長期的修煉。

自信源于技術(shù)實力

選擇在摩擦系數(shù)極小的冰雪極端路況下，進行條件嚴(yán)苛的多項目試駕，這本身就表現(xiàn)出斯巴魯對其性能的一種自信，而自信源于實力，斯巴魯以獨特優(yōu)異的技術(shù)性能為基礎(chǔ)，實現(xiàn)“主動駕駛 主動安全”的理念，詮釋了個性化、高性能的品牌特性。

斯巴魯全系車型裝備的兩項核心技術(shù)使得每一款車型都具有出色的操控性、行駛穩(wěn)定性和動力性能，而且具備了對多種路況的超強適應(yīng)能力，尤其是在應(yīng)對冰雪、砂石、急彎等極限路況時，其性能優(yōu)勢彰顯無遺。來自于斯巴魯耳熟能詳?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅(qū)系統(tǒng)(symmetrical AWD)和水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)貫穿于全系車。新一代翼豹及森林人還應(yīng)用了斯巴魯車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)及動態(tài)控制概念(SDC3)設(shè)計而成的新型底盤等多種革新性技術(shù)。

斯巴魯全時四驅(qū)系統(tǒng)中的前、中、后差速器能夠適時補償前、后橋及各輪之間的動力差異，根據(jù)行駛狀態(tài)和路況不斷地調(diào)整動力分配并具有左右對稱的傳動結(jié)構(gòu)和出色的重量平衡性，使車體在各種路面上都可以獲得良好的行駛穩(wěn)定性。同時，驅(qū)動力合理地分配給4個車輪，避免了兩驅(qū)車在冰雪路況下，因輪胎接觸面牽引力過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在冰雪路面上或者在牽引拖車時，車輪保持與路面良好的附著力和穩(wěn)定持續(xù)的驅(qū)動力。

通過短暫的冰雪試駕，讓人領(lǐng)悟一個簡單的法則，優(yōu)異的車輛性能還需要駕駛者良好的操作來配合。無論多么好的性能都無法100％確保安全，全時四驅(qū)、ABS EBD、VDC、雪地胎等安全配置在極端條件下也并不是法道無邊，也有其使用極限，駕駛者的心態(tài)和正確的危機處置是確保安全駕駛的根本。

事實勝于雄辯

面對附著力極低的冰雪路面，對于一般的兩驅(qū)車來講，打滑是在所難免的。在二龍湖畔，我們親歷了一場兩驅(qū)車與四驅(qū)車無意中的對比場景，一輛兩驅(qū)轎車甩著尾想駛上一段緩坡，但前輪在原地空轉(zhuǎn)打滑，最終因水箱爆裂而“拋錨”，但滿載的斯巴魯力獅在這段同樣坡路上穩(wěn)健地駛上了坡頂，真像是有意安排的結(jié)果，讓目擊者十分感慨。

斯巴魯車型的產(chǎn)品特性成就了斯巴魯汽車的局部市場優(yōu)勢，駕駛斯巴魯不是為了在冰雪中去盲目冒險，而是可以確保安全，更好地去規(guī)避冰雪路上的駕駛風(fēng)險。因此冰雪期較長的東北市場是斯巴魯四驅(qū)車銷售最好也是保有量較大的市場之一。

在影響人們購車的諸多要素中，實用主義占上風(fēng)，雖然有些人不懂斯巴魯?shù)臋C械構(gòu)造優(yōu)勢，但是從直覺上看，四驅(qū)轎車比兩驅(qū)轎車在冰雪路面行駛表現(xiàn)更好，更適用。而對于斯巴魯來說，不論是SUV還是轎車系列都能夠為冰天雪地中的駕駛者增添自如、自信及更多的安全感，這是冰雪試駕帶給我們的啟示。