現(xiàn)在的信息太多太泛濫?？墒怯幸粋€現(xiàn)象，當你真需要一些信息的時候，又發(fā)現(xiàn)如大海撈針一般孤立無助。上周初我在上海出差，不期來了這么一遭。本計劃周二晚上回北京，但因北京當日白天的一場雷雨天氣，無奈被滯留了一日，痛感信息不及時帶來的不便與煩惱。

事情的經(jīng)過大體是這樣的：6月17日下午4點30分，在完成了當天所有的工作日程之后，我急忙打車趕往虹橋機場。我預訂的是下午17：55的國航班機，司機說有點緊張。好在離下班高峰還有一點時間差，5點我就順利抵達機場。等到了機場候機，正在付出租車費的當口，就看到很多人焦灼地站在門口，還有人上來問司機，能不能打車走？司機說，不行，這個地方不讓載客，必須到出租車等候區(qū)去。我心里還有點納悶，這老哥怎么不懂規(guī)矩！但也顧不得想那么多，急匆匆拖著行囊進大廳，才發(fā)現(xiàn)偌大的京滬快線值班柜臺前好不熱鬧：數(shù)百乘客摩肩接踵，聚集在那里如熱鍋上的螞蟻，不知所措。整個大廳也不見任何信息告示牌，只在嘈雜混亂中斷斷續(xù)續(xù)有廣播提示某個班次的延誤通知。于是趕緊攔下兩名國航的工作人員打聽，才得知北京下了大暴雨，首都機場上空有雷區(qū)，從上午十點開始就有很多航班都被迫取消了，機場什么時候恢復正常起降，現(xiàn)在還不知道，最好改明天的航班?？吹浆F(xiàn)場這個樣子，我很快決定，聽從工作人員的勸告，像很多乘客一樣到柜臺改簽了次日的航班。之后再次返回到酒店。

這種經(jīng)歷，以往也曾碰到過。只是不理解，為什么在信息手段十分發(fā)達的今天，為何這么多乘客還不得不遭遇徒勞無益的奔波；如果各家航空公司都能夠及時給自己的乘客發(fā)一條簡單的提示短信、及時開通熱線咨詢電話，那該有多好。可惜、也很遺憾，好像還沒有哪家航空公司能夠做到這點。是不屑，還是不知道該這么做？

等到第二天下午回到家中，才看到北京的早報刊登了昨日機場起降不正常導致大量進京航班延誤或取消的消息，并在末尾刊出了首都機場的問詢電話。有電話固然好，可是一般乘客怎么能夠預見到是否需要提前了解機場是否正常起降呢？給人感覺還是缺點主動服務的意識。我相信憑借現(xiàn)代信息技術，要主動提供這點應急服務，其實并不難。

我們的親身體驗反復證明，越是在緊急、無助的時候，越需要某類信息的及時透明。說實話，但凡有過一次這樣遭遇的人，很難對航空公司的服務打上多高的分；盡管航空公司可以毫不內疚地把事情歸因于天氣，但是難道他們真的不了解，其實這個時候是客戶最需要他們幫助的時候？其實這個時候也是最能體現(xiàn)他們服務水平的時候！

每入夏季，北京上空的雷雨天氣就會很活躍。寫這篇文的時候，室外又是雷雨交加。天氣預報說明天還有雷雨。我不知道，又有多少旅人會如我一般無奈無助。