28.8萬元的最低售價讓奔馳B級成為國內(nèi)消費者最容易B9買到的奔馳轎車。新上市的B200究竟能給我們帶來什么?我們在第一時間的深度體驗可以為讀者帶來答案。

作為全球豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，奔馳一直都是國內(nèi)消費者遙遙觀望的對象。而奔馳品牌下齊全的產(chǎn)品系列也讓人們對這家百年汽車企業(yè)的創(chuàng)造力刮目相看，眼前這款B200轎車就是專門針對當(dāng)前時尚、眼光獨到、對生活品質(zhì)要求極高的年輕人所專門打造的。

在一個4273mm長、1777mm寬的空間內(nèi)，奔馳的工程師們創(chuàng)造性地設(shè)計出了2778mm長的軸距。對比一下一些主流的B級轎車(最新一代雅閣是2800mm最新一代邁騰是2709mm)我們完全可以相信B200在豪華性、舒適性上具備了中高檔家用車的特點。

運動+旅行

這樣兩個詞語互相矛盾嗎?對極端的運動愛好者來說也許是的，對超過90％以上的用戶來說則未必。我們大多數(shù)的人開車只是為了上下班、周末出游或者長途跋涉，那奔馳B200那100kW的動力和CVT變速器已經(jīng)足夠你揮灑自己的駕駛技術(shù)，在日常道路上挖掘出“車隨心動、人車合一”的駕駛樂趣。

單純追求駕駛樂趣有些狹隘，擁有奔馳B200的客戶無疑更看重這款車給生活品質(zhì)帶來的全面提升。1533L的車內(nèi)空間讓你可以放心地在車里放下兩輛折疊自行車、全套野餐用品和帳篷、滑雪板等戶外用品。五塊折疊玻璃組成的百葉式全景天窗足以過濾掉熱帶天氣下的強烈紫外線，為車內(nèi)的乘客帶來舒適、優(yōu)雅的環(huán)境，這也正是奔馳B200顧客追求更高生活品質(zhì)的細微體現(xiàn)。此外，多向電動調(diào)節(jié)座椅、定速巡航、超速限制和車載藍牙等配置也讓B200更像是一個移動的“家”，一個非常舒適的私人空間。

奔馳的核心

一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機如何為懸掛“三叉星”標志的汽車提供動力?這個難題的解決過程，也可以用來解釋為什么奔馳品牌可以馳名全球超過百年的時間。

100kW的最大功率數(shù)字并不突出，甚至都比不上標致307的108kW?？稍诒捡Y工程師們的努力下，B200匹配了非常適合的AUTOTRONIC無級變速器，將迅疾加速和平穩(wěn)前進同時結(jié)合了起來。185Nm最大扭矩在3500-4000 rpm都可以實現(xiàn)，驅(qū)動1345kg的車身也毫不費力，從靜止加速到100km／h僅需10.1s。無論是在市區(qū)道路、高速公路或者砂石路面，B200的發(fā)動機和變速器都表現(xiàn)出了頂級優(yōu)質(zhì)的駕駛品質(zhì)。由于CVT變速器可以無級調(diào)節(jié)傳動比，因此奔馳B200就沒有普通自動擋汽車在換擋時候的頓挫感。尤其是在剎車到將要停止時(從2擋換入1擋)，普通自動擋汽車大多都有很明顯的一次頓挫，而奔馳B200的CVT變速器就消除了這一缺陷 就目前B200的發(fā)動機與變速器設(shè)定來說，朝任何一個方向改動一點都會破壞掉目前完美的平衡性。一款動力并不算頂尖的發(fā)動機，在經(jīng)過合理的匹配和調(diào)校之后，能讓一款車獲得無可指責(zé)的表現(xiàn)，這正是奔馳賦予旗下產(chǎn)品的獨特魅力。

在行駛中，奔馳B200裝配的自適應(yīng)減振系統(tǒng)可以根據(jù)道路情況、駕駛風(fēng)格和車輛載重等因素，快速調(diào)節(jié)每個車輪的減振器軟硬度，每秒鐘可以調(diào)節(jié)20次。如此一來，無論是在高速并線或者是在崎嶇道路上行駛，B200始終以灑脫的姿態(tài)從容前進。坐在駕駛座位上，車外的噪聲被過濾到了很低的水平，坎坷路面的振動也削減到了非常細微的程度，B200完全具備豪華轎車所具有的舒適度與輕松感。

雖然是國內(nèi)最入門的奔馳汽車，B200依然具有ESP這樣高端車型的常見裝備，安全性得到全面保障。在偏離車道時，創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以通過在方向盤施加一個脈沖振動，來提醒你轉(zhuǎn)到正確的方向上。

動感、舒適、安全、實用與諸多高科技設(shè)施……奔馳產(chǎn)品的魅力尚未被國內(nèi)消費者所真正認識到。對那些品味高雅、時刻追求更高品質(zhì)生活的年輕人來說，B200幾乎是為他們量身打造的。

科技引領(lǐng)者

售價31.8萬元人民幣的奔馳B200時尚型裝配了主動停車輔助系統(tǒng)。當(dāng)檢測到一個停車位(需要比車身長出1.2-1.3米)時，B200會在儀表盤上給出提示。駕駛者只需確認操作就可以讓B200順利進入車位，所要做的就是踩油門或者剎車，轉(zhuǎn)動方向盤則由車子自己完成。嫻熟而精確的方向控制，讓絕大多數(shù)“停車高手”都望塵莫及。在高科技和人性化配備方面，奔馳再度走到了業(yè)內(nèi)的前沿，能在30萬元上下的家用轎車上裝上這套系統(tǒng)，本身就說明了奔馳汽車不凡的技術(shù)實力。

另外，B200還配備了坡道輔助系統(tǒng)。在車子停穩(wěn)之后，即使把腳從剎車踏板挪開，車子也不會前后溜動，踩下油門就可繼續(xù)前行。在陡坡或者嚴重堵車的地段，自動擋的駕駛變得更加簡便。