東引西連，左右開弓，南昌在中部崛起的棋局中大放異彩

湖北生意人仲馳遠明顯看見，世道發(fā)生了變化。

6年前，當他第一次踏上南昌這座素有紅色特征的革命之城時，他曾不由自主地想：老區(qū)的發(fā)展可真是一個大問題。

他第一眼里的南昌，不僅經(jīng)濟發(fā)展較為滯后，即便城市風貌也比他的家鄉(xiāng)武漢，小那么一個檔次。于是他將自己的太陽能設備原材料的生意，暫時沒擴張到這座令其有些小看的城市。

直到6年之后，他再次在投資朋友的攛掇下踏上這片土地，參加了一回“金秋經(jīng)貿(mào)月”活動，忽然生出滄海桑田的感慨來。

“老仲的這種感慨，一方面是因為他直觀地看到了南昌幾年間在經(jīng)濟發(fā)展、社會風貌方面發(fā)生的巨大變化；另一方面，近年江西一批新能源企業(yè)在中國乃至世界揚名立萬的故事，也刺激了他。”此次和他隨行的同伴笑呵呵地替仲馳遠對《新經(jīng)濟導刊》做起了心態(tài)剖析。

而仲馳遠自己卻呢喃一句：“這中部崛起已經(jīng)是一地春風哪，你看江西和南昌都被吹得綠透了。湖南、湖北的生意人快過來看看吧?！?/p>

“走出”江西

這位人稱老仲的外地人的心情變化，一定讓南昌自身也心潮不平。

“革命老區(qū)”、“英雄城”……諸如這些具有深厚歷史底蘊的頭銜，如今已經(jīng)不能承載南昌榮耀的全部了。

在這個經(jīng)濟高速發(fā)展的國度，地方經(jīng)濟在新時期也應該創(chuàng)造新榮譽，南昌和南昌人，都渴望在地區(qū)經(jīng)濟和城市形象上得到外界的重新評價。

因地處長江中下游，承東啟西，縱貫南北，且是惟一一座與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟區(qū)相毗鄰的省會城市，南昌被人譽為“吳頭楚尾、粵戶閩庭”。

當長三角和珠三角兩大經(jīng)濟圈崛起于中國沿海之際，南昌隨江西一道，試圖在產(chǎn)業(yè)輻射方面分得一杯羹。不過這樣的效果并不是特別顯著，因為很明顯的是，長三角經(jīng)濟圈的蘇州、無錫、杭州等地和珠三角經(jīng)濟圈的東莞、佛山、珠海等地，在經(jīng)濟發(fā)展上早已“近水樓臺先得月”。 ‘在區(qū)域經(jīng)濟版圖上，江西和湖南、湖北、安徽、河南等省份一道被劃為“中部”。一句“吳頭楚尾、粵戶閩庭”，南昌看似左右逢源，實則“前不挨村后不著店”。

早些年，“不東不西，不是東西”這句在中部地區(qū)流傳的戲謔之言，一度令身處中部腹地的南昌人迷惘苦惱。因此，大區(qū)域格局的部署，加之國際金融危機背景下的“東莞困境”現(xiàn)象，令南昌乃至江西，在經(jīng)濟戰(zhàn)略方面需要更加全面和切合適宜的思考和規(guī)劃。

實際上，中央政府也深知在東部大開放、西部大開發(fā)之后，中部地區(qū)各省份所企盼的政策指引。

于是在2004年3月——也就是在前文伸馳遠第一次來到南昌的第二年一國務院溫總理家寶在政府工作報告中，首次將“促進中部地區(qū)崛起”明確提了出來。此后每一年，“中部崛起”的各項政策陸續(xù)出臺。南昌的蛻變正是在這幾年間漸次發(fā)生。

及Z2009年9月——也即伸馳遠第二次來到南昌的前一個月——溫家寶主持會議討論并原則通過了全新的《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》。此次“中部崛起規(guī)劃”提出，要加快形成沿長江、隴海、京廣和京九“兩橫兩縱”經(jīng)濟帶，積極培育充滿活力的城市群。

所謂的“革命老區(qū)”，已經(jīng)脫胎換骨般擺脫了從前固有的舊形象。在自我發(fā)展布局和融入中部經(jīng)濟版圖的道路上，其目標和追求早已不可同日而語。對江西、對南昌而言，新的重大機遇是否又一次降臨?

江西在“兩縱兩橫”中占據(jù)了“一縱一橫”的天然地理坐標優(yōu)勢，與此同時另一個支點“京九線”對江西來說前景同樣廣闊。

“抓住‘兩橫兩縱’機遇，積極聯(lián)動長株潭城市群、武漢城市圈等外部經(jīng)濟全層，方能釋放出在中部崛起的區(qū)位優(yōu)勢?！苯魇∠嚓P(guān)官員這樣對《新經(jīng)濟導刊》說。

顯然，當年的“不東不西，不是東西”現(xiàn)如今已變成“東引西連，左右開弓”，這使得江西省會南昌，在時空交匯中重新找回了一種全新的位置感。

換句話說，作為江西省會，南昌立足鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)并立志成其“領(lǐng)頭雁”，此時若能借勢發(fā)展，將其經(jīng)濟交流合作和品牌形象影響力穿越長江和湘江，大力融進中部，必定能在中部崛起的大棋局中大放異彩。

中部速度

9月23日，在溫家寶總理召開國務院常務會議、討論《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》的當天，“2009中國南昌第八屆金秋經(jīng)貿(mào)活動月”也正式拉開帷幕。

官方致辭說：力求使本屆金秋經(jīng)貿(mào)活動月成為全面展示“英雄城市、動感都會”風彩魅力的重要平臺，成為加快南昌中部崛起步伐，建設全面和諧小康社會的重要引擎。

“金秋經(jīng)貿(mào)活動月”事實上已成為南昌面向中部、面向東南沿海，甚至面向世界進行城市品牌營銷的一大平臺，比如這一屆就吸引了來自美國、英國、韓國、芬蘭、冰島、挪威、瑞典、巴西、新加坡、丹麥等12個國家及港澳臺地區(qū)的友人、客商共500余人。

這一新通過的《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》，看上去給予了南昌一個響亮的呼應。

去年年底以來，中央政府在區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略方面，陸陸續(xù)續(xù)出臺了一系列經(jīng)濟振興規(guī)劃的綱要，而此次以東中西部大棋盤的角度出臺新政策，則是中部打了“頭陣”。

俗話說“中原定，天下安”。中部地區(qū)指的是中國的山西、湖南、湖北、河南、江西、安徽六省，人口3.61億。這六省處于中國的地理中部，好比是中國的“心臟”地區(qū)。

國際金融危機發(fā)生后，中部地區(qū)也接受了“全面體檢”。上半年的數(shù)據(jù)顯示，GDP超過兩位數(shù)增長的省份，全國有13個，其中四個都在中部，其中江西、湖北、湖南、安徽這四個省的經(jīng)濟呈現(xiàn)了“非常靚麗的畫面”。

事實上，“中部崛起”的意義遠遠超乎中部地區(qū)本身。在中國區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中，中部省份起著“承東啟西”的作用。中部地區(qū)糧食產(chǎn)量約占中國糧食總產(chǎn)量的40％，這個地區(qū)的山西、河南、江西等省擁有豐富的煤炭資源，該地區(qū)的發(fā)展無疑有利于提高中國糧食和能源保障能力，緩解資源約束。

最近幾年，中部省份已經(jīng)形成中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖城市群、太原都市圈等主要城市群概念。中部城市群GDP總量已接近4萬億元，達39647.88億元，占整個中部GDP的62.25％。

環(huán)鄱陽湖城市群以江西省的地理版圖為核心構(gòu)筑主體，以南昌為經(jīng)濟發(fā)展的核心引擎。

多年滯后發(fā)展的江西和南昌，最近幾年來，下決心致力于擔當起中部崛起的“主角”之一。

在城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速方面，江西已經(jīng)在中部六省份中占據(jù)了“第一”的位置。

對此，南昌功不可沒。從記者在南昌市統(tǒng)計局獲得的數(shù)據(jù)看來，今年1～9月南昌固定資產(chǎn)投資同比增長率為41.5％，增幅超過武漢、長沙、鄭州，位列中部六省各城市之首。

固定資產(chǎn)投資增速的領(lǐng)先，帶來了極大的發(fā)展信心。紅色城市南昌，熟知革命年代毛澤東提出的“集中優(yōu)勢兵力打仗”和“星星之火，可以燎原”的教導，善于抓住矛盾的某一個突破口，然后謀取全面勝利。

因此，無論是“金秋經(jīng)貿(mào)活動月”還是在“生態(tài)立市”等方面，南昌都在不斷持續(xù)深入地挖掘其價值。

過江潛龍

歷史學家稱，江西因交通而興，古時，運河一長江—贛江一大庾嶺一廣州組成的“京廣大水道”是全國漕運和南北貨物對流的運輸線；而近代，隨著海運的興起及京廣鐵路的開通，江西被邊緣化，經(jīng)濟社會發(fā)展露出疲態(tài)。

南昌人編順口溜說：昔日坐等時機，結(jié)果錯失良機；如今主動出擊，迎來無限生機。

熟悉“內(nèi)幕”的人知道，這句話一方面批判了過去封閉苦干的舊思路，一方面則對如今開放發(fā)展的思路給予厚望。而最核心的意思，則在于希望南昌“走出去”。

目前江西的城市布局以浙贛線為主，而新興的京九線沿線匯集了我省九江、南昌、吉安、贛州四大地市，沿線發(fā)展?jié)摿薮?，國家發(fā)展戰(zhàn)略將使其發(fā)展如虎添翼，成為江西發(fā)展的下一個支點。

“走出去”的南昌，首先還是與東部合作，希望在產(chǎn)業(yè)梯度上承接長三角和珠三角經(jīng)濟圈的優(yōu)厚資源?！拔覀冊谙愀邸V州、福州、廈門及周邊省市掀起了陣陣招商引資的旋風，境內(nèi)外客商紛至沓來?！蹦喜晃回撠熣猩痰墓賳T介紹說。

每年經(jīng)貿(mào)月期間，南昌招商活動捧出的“項目大餐”喜煞海內(nèi)外客商。大批投資回報預期較好的工業(yè)、能源和基礎(chǔ)設施、城市公用事業(yè)、高新技術(shù)、商貿(mào)物流項目向海內(nèi)外客商紛紛拋出繡球，簽約接連不斷。

對中部崛起這個大命題來說，南昌看上去也是信心十足。西、北兩側(cè)，湘江和長江合圍成直角之勢，使得南昌經(jīng)濟置于中部的交流與輻射，無論是西進與北上，都將跨“江”而行。

上述官員稱，下一步，南昌將不局限于著重引進臺商、粵商、閩商，對于中部兄弟省份的交流合作空間，同樣將大力開發(fā)。

以交通為例。江西一頭連著沿海，一頭連著內(nèi)地，是長三角、珠三角和閩三角三個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)毗鄰的省份，獨特的區(qū)位不可替代。早在2004年，江西省就全面打通東至上海、浙江，南下廣東、福建，西達湖南，北通湖北、安徽的高速公路通道，完善的鐵路、高速公路網(wǎng)絡把江西與中國三大經(jīng)濟發(fā)達板塊連成了一個整體。

俯瞰贛地，江西與周邊省份通道已經(jīng)全部實現(xiàn)高速化，京九、浙贛、鷹廈、皖贛鐵路四通八達，其高速公路總里程躍居全國第九。

江西省社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝說：“中部崛起規(guī)劃”提出“優(yōu)化交通資源配置，強化綜合交通運輸樞紐地位”，將使江西的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢，有望重現(xiàn)江西古時交通地位。

江西省發(fā)改委主任姚木根也表示，目前江西的城市布局以浙贛線為主，而新興的京九線沿線匯集了我省九江、南昌、吉安、贛州四大地市，沿線發(fā)展?jié)摿薮?，國家發(fā)展戰(zhàn)略將使其發(fā)展如虎添翼，成為江西發(fā)展的下一個支點。

憑借交錯縱橫的公路、鐵路、空運航線，南昌已構(gòu)建起1小時航程、6小時里程通達周邊8省市、輻射大陸一半以上經(jīng)濟總量的交通圈。

同樣，水陸空立體交通網(wǎng)下，以南昌為中心的6小時經(jīng)濟圈也正在形成，圈內(nèi)囊括了武漢、長沙、杭州、合肥等省會城市，擁有4，5億人口，12萬億元工業(yè)品的消費潛力。 人流、物流、信息流、資金流正日趨活躍，在全新的區(qū)位優(yōu)勢觀下，南昌的區(qū)位優(yōu)勢被充分釋放。東引西聯(lián)，南招北合——這使得“左右逢源”這樣一個本身帶有貶義的詞，在此也煥發(fā)出新的光彩，受到南昌本地人的喜愛。

與此同時，今后湖南湖北甚至安徽河南的企業(yè)家或生意人，也可以像臺商粵商那樣，頻繁出入于江西大地了。

這一回，異鄉(xiāng)人仲馳遠的第二次南昌行，顯然也為他的第三次、第四次南昌行埋下伏筆，因為就在“金秋經(jīng)貿(mào)月”的活動現(xiàn)場，有人對他的幾筆單子已經(jīng)有了初步意向。

南昌有靈性，看見這位生意人心情轉(zhuǎn)變，想必欣慰之余，對未來愿景將更加信心十足。