摘 要:近期因醉酒駕車(chē)致人傷亡案件的頻發(fā)引起了全社會(huì)的高度關(guān)注，本文試從主客觀方面出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前立法，提出對(duì)醉酒駕車(chē)交通事故的定性等相關(guān)問(wèn)題的幾點(diǎn)思考。

關(guān)鍵詞:醉酒駕車(chē) 交通肇事 危害公共安全罪

中圖分類(lèi)號(hào):D922文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

筆者認(rèn)為因醉酒駕車(chē)引發(fā)交通事故應(yīng)認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法危害共公安全罪，理由如下:

一、醉酒駕車(chē)交通事故的罪名認(rèn)定

(一)醉酒司機(jī)存在主觀故意。

禁止酒后駕駛，這是法律明確的禁止性規(guī)定。酒后駕車(chē)可能出事故也是一般人都應(yīng)該具備的常識(shí)，醉駕人在喝酒前即負(fù)有預(yù)見(jiàn)到自己可能喝醉，影響其駕車(chē)能力、注意能力，可能造成交通事故的義務(wù)。有義務(wù)存在而沒(méi)有去積極履行，放任自己的錯(cuò)誤行為，放任危害不特定多數(shù)人人身財(cái)產(chǎn)安全的可能性的高度擴(kuò)大化，這是對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)的不尊重。從動(dòng)機(jī)上看，喝酒前是能夠事先預(yù)料到相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的，但心存僥幸、鋌而走險(xiǎn)，難道就可以全部歸結(jié)為是對(duì)自己駕駛能力的自信，而不能說(shuō)是存在一定的主觀惡意嗎?明知要開(kāi)車(chē)，仍然主動(dòng)喝酒或者被“灌”，難道就沒(méi)有“明知故犯”的心理意思嗎?因此，從司機(jī)們喝酒時(shí)起就可以判定其在主觀上是出于放任狀態(tài)的，那么應(yīng)該說(shuō)是間接故意犯罪，從而推出對(duì)醉酒駕車(chē)應(yīng)認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

(二)以交通肇事罪處罰過(guò)輕。

我國(guó)酒后駕車(chē)現(xiàn)象之所以屢禁不止甚至愈演愈烈，主要原因在于對(duì)酒后駕車(chē)者的處罰太輕，法律本身沒(méi)有很好地發(fā)揮出應(yīng)有的警示和懲戒作用。在過(guò)去的實(shí)踐中，對(duì)于沒(méi)有造成嚴(yán)重交通事故的酒后駕車(chē)司機(jī)只做一般的行政處理，往往不予處罰或者只是象征性地罰一些款了事。即使在慘劇發(fā)生后也只是一味地認(rèn)為其主觀上屬于過(guò)失，危害性不大，從輕處理。這些“溫柔”的懲罰舉措使得司機(jī)們?cè)诤染茣r(shí)無(wú)所顧慮、放開(kāi)膽量一飲而盡、不醉不休，而不去考慮酒后駕車(chē)可能釀成的惡果。刑法中規(guī)定的交通肇事罪是實(shí)害犯，其構(gòu)罪要件中要求是發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。而危害公共安全罪是危險(xiǎn)犯，只要行為人實(shí)施的行為足以危及到公共安全，即使沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，也可以構(gòu)成本罪。將醉酒駕車(chē)認(rèn)定為危害公共安全罪，也就是把醉酒駕車(chē)的行為劃定為一經(jīng)發(fā)生就應(yīng)該承擔(dān)刑事責(zé)任，而不是等到危害結(jié)果發(fā)生后才來(lái)追究其責(zé)任。相較于認(rèn)定為交通肇事罪而言，不給喝酒司機(jī)存在僥幸心理的空間，加大了對(duì)醉酒駕車(chē)這一現(xiàn)象的懲罰力度，加強(qiáng)了法律的威懾力，更有利于從源頭上遏制醉酒交通事故的發(fā)生，把危險(xiǎn)扼殺在端起酒杯之前。

(三)其他國(guó)家和地區(qū)對(duì)醉駕行為處罰嚴(yán)厲。

很多國(guó)家、地區(qū)對(duì)酒后駕車(chē)持“零容忍”的態(tài)度。在美國(guó)，醉酒駕車(chē)等行為屬于嚴(yán)重犯罪。美國(guó)法律規(guī)定，因車(chē)輛機(jī)件失靈、故障、未看清標(biāo)志駛?cè)肽嫘?、違章停車(chē)、避讓不及時(shí)、雨霧天氣妨礙視線等引發(fā)交通事故，屬于過(guò)失行為，不構(gòu)成犯罪;但酒后駕車(chē)、吸毒后駕車(chē)、駕車(chē)行駛闖紅燈、超速4種行為屬于故意犯罪，因?yàn)檫@是每個(gè)申領(lǐng)駕照的車(chē)主明知的禁令。

二、酒后連環(huán)撞車(chē)的主觀認(rèn)定

當(dāng)前不少人提出，對(duì)于酒后連環(huán)撞車(chē)，整個(gè)過(guò)程應(yīng)該分解為‘故意’和‘過(guò)失’兩個(gè)部分。醉酒駕車(chē)的行為人大多是認(rèn)為自己酒后并沒(méi)有完全喪失自我控制意識(shí)，具備一定的駕駛的能力，心存僥幸，自信不會(huì)出事所以駕車(chē)，如果在發(fā)生事故后沒(méi)有逃逸，沒(méi)有將他人的人身財(cái)產(chǎn)安全棄之不顧，可以推斷出其主觀上并非放任自己去撞人，因此對(duì)于第一下撞擊，可以理解為過(guò)失。但如果撞擊第一次后逃逸，說(shuō)明其神智已經(jīng)達(dá)到了思考的清醒度，在能選擇的情況下，選擇企圖逃避法律制裁，放任自己在不具備安全駕駛的能力，可能引發(fā)與來(lái)往的車(chē)輛或行人相撞，危及不特定多數(shù)人的生命、健康或公私財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重后果發(fā)生。這時(shí)從一般人的角度看，是出于應(yīng)該預(yù)見(jiàn)的，其主觀心態(tài)已明顯轉(zhuǎn)變成了間接故意，因此接下來(lái)第二次、第三次撞擊應(yīng)認(rèn)定為主觀上的故意。對(duì)此，筆者不敢茍同。

首先，正如本文所陳述的觀點(diǎn)，醉酒駕車(chē)的定性從司機(jī)喝酒時(shí)起就應(yīng)認(rèn)定為是一種主觀的放任，是間接故意，不存在將一整個(gè)醉酒駕車(chē)事件一分為二的基點(diǎn)。如果按照上述觀點(diǎn)，將事件過(guò)程一分為二的方法去認(rèn)定，明顯是把醉酒駕車(chē)的定性起點(diǎn)推延到了慘劇發(fā)生之后，是不夠科學(xué)的。

其次，該種認(rèn)定方法給人一種憑后果選擇罪名的感覺(jué)。如果醉酒司機(jī)只撞擊一次，因其撞擊次數(shù)少，可能導(dǎo)致的結(jié)果損害性較小，故劃定為過(guò)失，為交通肇事罪。醉酒司機(jī)撞了兩次、三次，造成的結(jié)果更嚴(yán)重，故劃分為危害公共安全罪。同樣是酒后駕車(chē)，僅因?yàn)樵斐扇藛T傷亡的結(jié)果嚴(yán)重程度不同而作不同的定性，這顯然是不合理也不合法的。

另外，根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。由《刑法》的規(guī)定我們可以看出，《刑法》立法的原意是把交通肇事后的逃逸行為作為加重量刑的一個(gè)事由，而并非作為判斷、區(qū)分主觀惡意甚至罪名定性的元素。從遵循立法原意出發(fā)，應(yīng)在認(rèn)定醉酒駕車(chē)為危害公共安全罪的前提下，將行為人在事故后是否逃逸，是否積極配合交警部門(mén)處理事故等不同表現(xiàn)作為影響量刑的標(biāo)準(zhǔn)之一。

(作者單位:福建省安溪縣人民檢察院)

注釋:

①參見(jiàn)新華社記者高路、劉丹.不能把交通肇事一概定性為“過(guò)失”.

②參見(jiàn)東海社區(qū)臺(tái)州廣播電視總臺(tái)官方論壇 .【法律解讀】交通肇事還是危害公共安全罪?.網(wǎng)址:http://bbs.576tv.com/showtopic-2258.aspx3.

③參見(jiàn)山西新聞網(wǎng).山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 《重拳出擊嚴(yán)打酒后駕駛》網(wǎng)址:http://www.daynews.com.cn/sxjjrb/qiban/816806.html.