饒宇鋒

在很多消費者看來，修車是個說不清，道不明的東西。為什么?因為保養(yǎng)、維修的學(xué)問大了，除非你是行家，否則只能任修車師傅喊價。

另一方面，修車店的老板同樣在叫苦，有數(shù)據(jù)顯示超過八成的修車店并不賺錢或者處于微利狀態(tài)，為什么?你想面面俱到，結(jié)果卻是拉長了供應(yīng)鏈，設(shè)備大量閑置。

這就是目前汽車后服務(wù)市場最典型的難題，如何解決?安萊的老總祁慶給出的答案是拆分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提供不同的加盟店形式。簡單地說就是你想做汽車美容就加盟安萊的汽車美容連鎖店，做維修，你就加盟安萊的維修連鎖店?！盀槠嚪?wù)，你必須要有一種專業(yè)的精神。”祁慶說。

在此之前，祁慶已經(jīng)有十幾年的汽車后服務(wù)市場的從業(yè)經(jīng)驗，是汽車后服務(wù)市場的行家。在祁慶看來，汽修行業(yè)之所以不成規(guī)模，是由于其缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車養(yǎng)護和維修的技師，大部分是憑經(jīng)驗來工作。有經(jīng)驗的技師考慮得周到些。經(jīng)驗少的技師考慮得少些。即使是同一個技師也會由于情緒、時間等原因，忘記或忽略某個細(xì)節(jié)。使養(yǎng)護不徹底。

針對上述問題，安萊牽頭組建了汽車維修技術(shù)支持平臺，該平臺依托中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部，集合了全國前50位頂尖汽修專家的智慧與600多名汽修技術(shù)總監(jiān)的經(jīng)驗，將1000多個汽車常見故障點進行總結(jié)分析，提煉出468項整車-故障的養(yǎng)護方案，包括每次的養(yǎng)護項目、施工工藝、配件用料、使用工具、養(yǎng)護目的，直至生成工單都有詳細(xì)的說明，指導(dǎo)技師嚴(yán)格按照流程進行工作，從而保障每輛車的服務(wù)質(zhì)量。

“很多車壞了才拿來修，但我的經(jīng)驗是好的保養(yǎng)才是根本，它會盡可能地延長汽車壽命。”祁慶說。由此，安萊率先在業(yè)內(nèi)提出了養(yǎng)車的理念。因為安萊不同于傳統(tǒng)汽修廠，維修廠是以車主的車出故障為贏利的來源，車的故障越多、越大，他們賺得越多；安萊是以車主的車出故障為恥辱，因為車主的車越出故障，安萊就越不掙錢，甚至賠錢。

基于這樣的前提。安萊根據(jù)車輛的車型和里程制定養(yǎng)護方案，并統(tǒng)一收取年費，一年內(nèi)所有故障維修均不計工時費，而且收費標(biāo)準(zhǔn)從第一次開始，終身不變。以一輛行駛里程10萬公里的上海大眾的帕薩特為例，在安萊養(yǎng)護平均每月大約為125元。

以保養(yǎng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，安萊對整個連鎖加盟體系也進行了拆分。與傳統(tǒng)的連鎖加盟項目不同，安萊摒棄了過去汽車修理行業(yè)一把抓的做法，將汽車服務(wù)業(yè)按橫向業(yè)務(wù)分成ABC三類：A類為汽車修理專營店； B類為汽車養(yǎng)護專營店；C類為汽車養(yǎng)生館。加盟商在考慮加盟的時候，可以根據(jù)自身條件選擇適合自己發(fā)展的經(jīng)營店類型。一方面保證了加盟者的利益，另一方面最大地維護了消費者的利益，讓消費者享受最專業(yè)的服務(wù)。同時三種門店還能夠相互介紹客源，形成協(xié)同效應(yīng)。安萊期望通過專項店小而精的模式確保服務(wù)質(zhì)量。