王雨佳

北京奧運(yùn)會(huì)之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售情況逐月下滑。在一片悲觀氣氛中，汽車商也壓縮產(chǎn)能。沒(méi)想到，2009年一開(kāi)市，市場(chǎng)卻出現(xiàn)了幾個(gè)月來(lái)久違的火暴銷售場(chǎng)面

2008年下半年，在金融風(fēng)暴的沖擊下，國(guó)內(nèi)車市一片蕭條。根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自北京奧運(yùn)會(huì)之后，國(guó)內(nèi)汽車銷量每個(gè)月都在下滑，與2007年同期相比，也有明顯降幅。多數(shù)汽車經(jīng)銷商寄希望于第四季度的傳統(tǒng)旺季做“最后沖刺”。但是，專家對(duì)此并不樂(lè)觀。個(gè)別業(yè)內(nèi)人士甚至拋出了2008年車市“崩盤(pán)論”。

2009年1月14日，國(guó)務(wù)院通過(guò)汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，決定從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅從10%降到5%，減半征收。

農(nóng)歷新年前后，一度冷清的車市突然出現(xiàn)了久違的火暴，1.6升及以下的小排量汽車在市場(chǎng)上炙手可熱，部分車型甚至出現(xiàn)了缺貨、斷貨。

2009年，在世界汽車業(yè)委靡不振的背景下，中國(guó)車市緣何出現(xiàn)了“暖陽(yáng)”？這股“暖陽(yáng)”還能持續(xù)照耀多久？

買(mǎi)車，一波三折

“盡管漲價(jià)了，我還是把車買(mǎi)回來(lái)了。”宋辰剛剛買(mǎi)了一輛比亞迪F3，盡管買(mǎi)車的經(jīng)歷有些曲折，多年的汽車夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了，宋辰還是覺(jué)得很高興。

宋辰拿下駕照已經(jīng)五年了，每每只能借同事和朋友的車過(guò)過(guò)“車癮”。而且，他看同事經(jīng)常帶著家人開(kāi)車去郊游，也非常羨慕。

“因?yàn)橘I(mǎi)車，老婆沒(méi)少和我吵架?！庇捎诩依锝?jīng)濟(jì)一直不寬裕，宋辰買(mǎi)車的愿望遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)。宋辰今年28歲，在北京一家IT公司做技術(shù)工作，妻子是網(wǎng)站編輯，家庭年收入大概12萬(wàn)元。宋辰夫妻兩人都不是北京本地人，2006年，他們買(mǎi)了房子，貸款30萬(wàn)元。2007年，孩子出生后，宋辰覺(jué)得經(jīng)濟(jì)壓力更大了。

“老婆反對(duì)我買(mǎi)車，實(shí)在是因?yàn)榧依餂](méi)錢(qián)。”宋辰夫婦的月收入大概是1萬(wàn)多元，每月要還2000多元房貸，兩個(gè)大人每月至少要花4000元，孩子的開(kāi)銷是800元左右。如果他們買(mǎi)了汽車，保險(xiǎn)、車船稅、養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)等，又要增加一大筆開(kāi)銷。因此，宋辰也理解妻子。但他仍天天上網(wǎng)看車市資訊，尋找自己可以買(mǎi)得起的汽車。

2008年下半年，油價(jià)下調(diào)，國(guó)家要出臺(tái)燃油稅，取消養(yǎng)路費(fèi)的消息在網(wǎng)絡(luò)上越炒越熱。禁不住宋辰的反復(fù)“洗腦”，宋辰妻子的態(tài)度也松動(dòng)了，畢竟孩子一天天長(zhǎng)大，買(mǎi)了汽車還是方便得多。

然而，選車又成了一個(gè)問(wèn)題?！拔业念A(yù)算只有7萬(wàn)元左右，除去各種稅費(fèi)，買(mǎi)車的錢(qián)也就是6萬(wàn)元。但像奇瑞QQ、夏利這樣的車，我是堅(jiān)決不考慮的，再怎么樣，也要買(mǎi)個(gè)1.6升排量的?！笔掷镏挥?萬(wàn)元，又要選擇1.6升排量的，像一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌車宋辰買(mǎi)不起，他把目光轉(zhuǎn)向了奇瑞、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌。最終，選定了比亞迪F3、奇瑞旗云、吉利金剛等幾款車。

2008年10月，宋辰開(kāi)始在車市、4S店里咨詢，再對(duì)比了油耗、銷量、外形、配置等因素后，最后選定了比亞迪F3。宋辰聽(tīng)同事說(shuō)，每年的11～12月是買(mǎi)車的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)榻?jīng)銷商要完成全年銷售任務(wù)，汽車肯定打折。宋辰去比亞迪的4S店一問(wèn)，果然。宋辰看中的比亞迪F31.5L手動(dòng)豪華版優(yōu)惠，6.2萬(wàn)元就可以提車，保險(xiǎn)、車牌等全辦下來(lái)總價(jià)7萬(wàn)元多一點(diǎn)。這時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)傳國(guó)家要降低小排量車購(gòu)置稅的消息，算下來(lái)，可以節(jié)省幾千元，宋辰就想等等再說(shuō)。

2009年1月，宋辰的房貸享受了存量房貸七折優(yōu)惠，每月少還600多元。宋辰的底氣更足了。1月中旬，小排量車購(gòu)置稅正式下調(diào)，宋辰立刻去了4S店。誰(shuí)知，經(jīng)銷商說(shuō)，由于原材料價(jià)格上漲，F(xiàn)3進(jìn)價(jià)提高了，現(xiàn)在沒(méi)法優(yōu)惠那么多了，6.7萬(wàn)元才能提車。宋辰傻眼了，原本6.2萬(wàn)元的車，交6200元的購(gòu)置稅，共計(jì)6.8萬(wàn)元，現(xiàn)在裸車就要6.7萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅3350元，要7萬(wàn)多了，保險(xiǎn)、車船稅等等一套辦下來(lái)，就要近8萬(wàn)元。

“國(guó)家政策好了，但奸商卻趁機(jī)漲價(jià)。宋辰心里覺(jué)得窩火。但之前已經(jīng)計(jì)劃好了，想開(kāi)車回老家過(guò)年，錢(qián)也準(zhǔn)備好了，實(shí)在不想敗興而歸?！彼纬接X(jué)得，那時(shí)候自己滿腦子想的就是趕緊提車，于是，找?guī)讉€(gè)同事湊了1萬(wàn)元，還是把車提了回來(lái)。然后，宋辰開(kāi)著車，帶著妻子和孩子回山西老家過(guò)春節(jié)去了。

“總算不用再擠火車了，車貴了幾千元，也值了?！彼纬秸f(shuō)。

經(jīng)銷商：意料之外的“開(kāi)門(mén)紅”

每年年底，是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，這與中國(guó)人的消費(fèi)心理有關(guān)。對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，為了完成全年銷售任務(wù)，第四季度是“最后沖刺”階段，所以，會(huì)在年底給出一定的折扣和讓利。今年的傳統(tǒng)旺季，經(jīng)銷商們的任務(wù)完成了么？

“今年這個(gè)旺季，我們這家店的銷售額比去年增加了20%。賣(mài)得最好的就是F3系列，標(biāo)準(zhǔn)版早就沒(méi)貨了，現(xiàn)在只有豪華版了。去年12月和今年1月份，比亞迪全系列汽車兩次漲價(jià)，一共漲了4000多元，依然賣(mài)得很好?！苯?jīng)銷商說(shuō)，從2008年底到2009年春節(jié)，比亞迪這家4S店的生意比旁邊的一汽大眾和上海大眾都好。

“2008年，生意一直不大好，尤其是8月份奧運(yùn)會(huì)以后，每個(gè)月的銷量都在下降，國(guó)慶長(zhǎng)假的傳統(tǒng)旺季有一定銷量，但也不及往年?！苯?jīng)銷商坦言，一直很擔(dān)心年底的傳統(tǒng)旺季能否旺起來(lái)。“不過(guò)，2008年年底的情況比想象中要好。我們都沒(méi)想到，購(gòu)置稅下調(diào)讓這么多人來(lái)買(mǎi)車?！?/p>

在東風(fēng)雪鐵龍4S店，針對(duì)春節(jié)前后的銷售情況，經(jīng)銷商的態(tài)度顯得很平靜?！懊磕曜?1月起，是傳統(tǒng)旺季。這段時(shí)間，除了北京客戶，會(huì)有很多外地客戶來(lái)北京買(mǎi)車。這段時(shí)間的銷量，大概占全年銷量的15%以上?！?/p>

東風(fēng)雪鐵龍旗下，新愛(ài)麗舍賣(mài)得最好。該經(jīng)銷商說(shuō)：“新愛(ài)麗舍最適合工薪階層，而且購(gòu)置稅下降對(duì)于小排量車是一個(gè)利好消息。按中國(guó)消費(fèi)者的心態(tài)，同樣一輛車，能便宜幾千元，就覺(jué)得是個(gè)好機(jī)會(huì)，一定要抓住。很多人一直想買(mǎi)車，購(gòu)置稅一降，趕緊就買(mǎi)了。所以，今年的客戶要比往年多2成左右。”由于銷量太大，新愛(ài)麗舍在春節(jié)前庫(kù)存不足，不少客戶交了定金后無(wú)法提車，經(jīng)銷商只好讓客戶排隊(duì)。在2009年1月份付款的客戶，最長(zhǎng)的要等兩個(gè)月才能提車。

除了東風(fēng)系的愛(ài)麗舍，畢加索、世嘉的銷售情況也不錯(cuò)，春節(jié)前，買(mǎi)世嘉的客戶也要等一個(gè)月才能提到車?！巴甑拇汗?jié)旺季都會(huì)出現(xiàn)這種情況。今年趕上了金融危機(jī)，能有這樣的銷量，我們都沒(méi)料到?！?/p>

春節(jié)過(guò)后，記者又來(lái)到幾家4S店，卻發(fā)現(xiàn)店內(nèi)十分冷清，僅有的幾個(gè)人都是來(lái)做車輛保養(yǎng)的。經(jīng)銷商說(shuō)，2009年2月的銷量與前兩個(gè)月相比，急轉(zhuǎn)直下。

經(jīng)銷商認(rèn)為，金融危機(jī)對(duì)2009年的車市肯定有一定影響。“我有好幾個(gè)客戶都在附近的上地信息產(chǎn)業(yè)基地工作。其中有幾個(gè)客戶是聯(lián)想的，他們都說(shuō)2009年日子不好過(guò)，公司已經(jīng)把一些人裁掉了。還有一些客戶是小公司的，他們告訴我，寫(xiě)字樓里好多公司都搬走了，有的已經(jīng)倒閉了?！苯?jīng)銷商對(duì)2009年的銷售情況并不樂(lè)觀。

在記者采訪過(guò)程中，所有的經(jīng)銷商都小心地回避著一個(gè)問(wèn)題，那就是，是否完成了2008年的銷售任務(wù)。而據(jù)知情人士透露，2008年，全國(guó)只有東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田等屈指可數(shù)的幾個(gè)廠家完成了年初制訂的銷售目標(biāo)。

逆市漲價(jià)，原因何在

“在2008年12月和2009年1月，我們一共漲價(jià)兩次?！?009年2月，比亞迪4S店的經(jīng)銷商這樣告訴《新財(cái)經(jīng)》記者。該經(jīng)銷商解釋道：“一般情況下，在年底旺季，為了增加銷量，經(jīng)銷商會(huì)適當(dāng)讓利，客戶通常也會(huì)講價(jià)。之所以漲價(jià)，是我們從比亞迪公司進(jìn)貨的價(jià)格上漲了，但廠家給出的指導(dǎo)價(jià)沒(méi)變，所以，優(yōu)惠打折的幅度就小了。廠家說(shuō)，2008年，原材料價(jià)格漲了很多，汽車成本增加了，不得不漲價(jià)?！边@個(gè)經(jīng)銷商否認(rèn)了漲價(jià)是因?yàn)橘?gòu)置稅下降。

談到價(jià)格，東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商說(shuō)，這次春節(jié)旺季沒(méi)有漲價(jià)，因?yàn)閺S家沒(méi)有提高指導(dǎo)價(jià)。而且，東風(fēng)公司一向比較保守，向來(lái)要求4S店統(tǒng)一售價(jià)，禁止經(jīng)銷商私自調(diào)價(jià)。在2005、2006年，東風(fēng)公司在年底還會(huì)有優(yōu)惠活動(dòng)。最近這兩年就沒(méi)有了，因?yàn)槠嚨睦麧?rùn)越來(lái)越薄，雪鐵龍公司的利潤(rùn)也在下降。在汽車進(jìn)價(jià)和廠家給出的指導(dǎo)價(jià)之間，經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間更小了。

在一汽大眾4S店，經(jīng)銷商向記者介紹說(shuō)，春節(jié)旺季賣(mài)得最好的就是捷達(dá)。與此同時(shí)，旁邊傳出聲音：“捷達(dá)漲價(jià)了！”一個(gè)購(gòu)車人看著捷達(dá)的價(jià)目表，對(duì)記者說(shuō)，他去年12月份曾在亞運(yùn)村一家4S店咨詢時(shí)，被告知，最低配置的捷達(dá)車只要6.7萬(wàn)元，但是現(xiàn)在，同樣配置的車標(biāo)價(jià)是7.4萬(wàn)元。而經(jīng)銷商馬上說(shuō)，他們從來(lái)沒(méi)有賣(mài)過(guò)6.7萬(wàn)元的價(jià)格。然后，這個(gè)經(jīng)銷商聲稱很忙，去接待客戶了。

一位不愿透露代理品牌的經(jīng)銷商認(rèn)為，某些車型的漲價(jià)確實(shí)不是汽車廠商和經(jīng)銷商的“陰謀”，事出有因。他告訴記者，一直以來(lái)，各家經(jīng)銷商都會(huì)在年底、春節(jié)前舉辦促銷活動(dòng)。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段是傳統(tǒng)旺季，購(gòu)買(mǎi)力會(huì)集中釋放。2008年市場(chǎng)蕭條，有些汽車生產(chǎn)商的庫(kù)存量較大，加上看淡2009年行情，就在2008年下半年壓縮了產(chǎn)能，控制產(chǎn)量。春節(jié)前異?；鸨┑男星榱罡髌噺S商措手不及，短期內(nèi)，各地經(jīng)銷商庫(kù)存告急，生產(chǎn)商卻沒(méi)有足夠的汽車供貨，加之春節(jié)期間，車廠又停工。這些因素，使得部分車型的價(jià)格上漲。

2009，車市走勢(shì)不樂(lè)觀

目前來(lái)看，車市在2009年迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”。但專家們普遍認(rèn)為，眼下的熱銷持續(xù)不了多久，未來(lái)走勢(shì)無(wú)法預(yù)料。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)汽車銷售市場(chǎng)在2008年萎縮了20%以上，全球汽車業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬，而中國(guó)汽車業(yè)也很難獨(dú)善其身。盡管國(guó)內(nèi)存在相當(dāng)一部分超前消費(fèi)的購(gòu)車者，但大部分人的買(mǎi)車支出占家庭總收入的20%以上。所以，當(dāng)物價(jià)高漲（特別是油價(jià)上漲）和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)滑坡時(shí)，他們中間半數(shù)以上的人會(huì)放棄或推遲買(mǎi)車。

油價(jià)大幅度下降和免收養(yǎng)路費(fèi)，使汽車的使用成本降低了近20%。1.6升及以下小排量車購(gòu)置稅減半，這的確使一部分潛在消費(fèi)者下決心買(mǎi)車。但是，業(yè)內(nèi)人士分析指出，這只是政策刺激下的行情，部分車企已將眼光盯向了二線城市，以及在國(guó)家政策支持下的農(nóng)用車市場(chǎng)。但這些措施帶來(lái)的增量都是有限而且緩慢的，并不會(huì)在短期內(nèi)給車企帶來(lái)太多利潤(rùn)。綜合各種因素來(lái)看，專家們對(duì)2009年汽車市場(chǎng)的走勢(shì)并不樂(lè)觀。

此前，國(guó)內(nèi)多家機(jī)構(gòu)對(duì)2009年的車市走向進(jìn)行了預(yù)期，共同的看法是，2009年汽車業(yè)的增幅很可能降至個(gè)位數(shù)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)估只有5%左右。2008年，對(duì)45家乘用車企業(yè)的統(tǒng)計(jì)顯示，有1/4的企業(yè)年度銷售計(jì)劃不到50%。2008年，國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)的凈利潤(rùn)普遍下跌超過(guò)50%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從牛年春節(jié)后到2009年底，將有多達(dá)44款新車投放市場(chǎng)，車市競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。野村證券研究報(bào)告認(rèn)為，汽車平均售價(jià)年內(nèi)將再降6%。