于惠霞

【摘 要】文章結(jié)合筆者施工經(jīng)驗對圖紙會審工作的認(rèn)識，重點闡述了圖紙會審時對工程的意義和各種圖紙審查的重點。

【關(guān)鍵詞】施工 圖紙會審

1 前言

公路工程施工是嚴(yán)格按照設(shè)計單位提供的設(shè)計圖紙進(jìn)行施工的，但是經(jīng)過多年的施工發(fā)現(xiàn)，設(shè)計單位提供的設(shè)計圖紙在施工過程中有許多地方都與實際情況不一致，這就要求我們在進(jìn)行施工前要對設(shè)計單位的設(shè)計圖紙進(jìn)行全面細(xì)致的審核，對施工圖中存在的問題及不合理情況及時提交設(shè)計院進(jìn)行處理修改，另外還要由監(jiān)理單位、建設(shè)單位進(jìn)行認(rèn)可并相應(yīng)增減工程量和造價。

2 圖紙會審的意義

通過圖紙會審可以使我們熟悉設(shè)計圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖、掌握工程特點及難點，找出需要解決的技術(shù)難題并擬定解決方案，從而將因設(shè)計缺陷而存在的問題消滅在施工之前。因此，施工圖紙會審是工程施工前的一項必不可少的重要工作。圖紙會審的深度和全面性將在一定程度上影響工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全和工程施工的難易程度。只要認(rèn)真做好了此項工作，圖紙中存在的問題一般都可以在圖紙會審時被發(fā)現(xiàn)并盡早得到處理，從而可以提高施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本、縮短施工工期，提高效益。

3 圖紙會審內(nèi)容

（1）設(shè)計文件的編制必須是有資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行的，在圖紙會審時首先要看是否無證設(shè)計或越級設(shè)計；圖紙是否經(jīng)設(shè)計單位正式簽署。

（2）地質(zhì)勘探資料是否齊全。

（3）近年來由于設(shè)計任務(wù)比較多，部分設(shè)計單位不經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查，而是摘錄抄襲以前舊的資料進(jìn)行說明，甚至有些直接是調(diào)用以前舊地圖之類的在辦公室閉門造車直接紙上定線，與實際地形差距很大，為此在圖紙會審時要看看設(shè)計圖紙與說明是否符合當(dāng)?shù)匾蟆?/p>

（4）設(shè)計地震烈度是否符合當(dāng)?shù)匾蟆?/p>

（5）施工圖中所列各種標(biāo)準(zhǔn)圖冊施工單位是否具備。

（6）材料來源有無保證，能否代換；圖中所要求的條件能否滿足；新材料、新技術(shù)的應(yīng)用是否有問題。

（7）施工安全、環(huán)境衛(wèi)生有無保證

4 施工圖紙會查

上述內(nèi)容是我們在圖紙會審時首先必須要進(jìn)行的工作，在公路工程施工中，我們在完成上述圖紙會審的內(nèi)容外，還要核對圖紙目錄，檢查圖紙頁數(shù)是否足夠，沒有缺頁現(xiàn)象我們在進(jìn)行路橋施工圖紙審查時，要先熟讀說明，便于對整個工程有一個初步的了解。審查施工圖設(shè)計是否符合國家有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)政策和有關(guān)規(guī)定。下面就針對各種圖紙審查的要點逐一進(jìn)行介紹。

4.1路線平縱橫斷面圖的審查

（1）審查施工路線平縱橫斷面圖標(biāo)注樁號單位是否對應(yīng)。查看是否有錯位標(biāo)注的現(xiàn)象，是否有不同里程相同樁號的部位標(biāo)注不一致，特別要注意不同里程樁號變化而引起平面位置的改變，弄清里程變化后的樁號是否對應(yīng)。

（2）審查路線平縱橫斷面圖中，橋涵位置與實際地形是否一致。對有些有疑問的橋涵構(gòu)造物分析是否因該在實際位置進(jìn)行布設(shè)，一定要仔細(xì)核對是否與該處縱斷面圖相符，如發(fā)現(xiàn)平面圖與縱斷面圖不一致，就要在會審當(dāng)中及時提出，必要的時候要到實地核實。在實際施工中，經(jīng)常會有該修涵洞的地方?jīng)]有修，在不需要修涵洞的地方又修了涵洞，這就是在圖紙會審時沒有發(fā)現(xiàn)圖紙問題引起的。

（3）審查路線平縱橫斷面圖中的尺寸、標(biāo)高是否標(biāo)注準(zhǔn)確、齊全、清晰。主要看細(xì)部尺寸是否與比例相符、分項尺寸是否與總體尺寸相符，看看尺寸單位是否一致。

4.2橋涵結(jié)構(gòu)圖的審查

（1）橋涵基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖的審查。審查施工圖的基礎(chǔ)工程設(shè)計與地基處理有無問題，是否符合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況。審查基礎(chǔ)圖的軸線編號、位置是否與上部結(jié)構(gòu)圖、建筑圖相符?；A(chǔ)、承臺的布置、斷面尺寸、標(biāo)高是否與上部結(jié)構(gòu)圖相統(tǒng)一。各種結(jié)構(gòu)的編號及配筋標(biāo)注是否齊全、準(zhǔn)確無誤，受力結(jié)構(gòu)配筋是否合理、不足。還需根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的特點、開挖方式和可能遇到的其它不利因素，并綜合考慮施工單位的施工技術(shù)條件、設(shè)備條件以及以往的施工經(jīng)驗等評估施工的可能性及難易程度。

（2）橋涵上部結(jié)構(gòu)圖的審查。同樣重點審查上下部結(jié)構(gòu)圖軸線是否錯位。尺寸標(biāo)注、標(biāo)高標(biāo)注是否齊全、無誤。各種鋼筋配筋標(biāo)注是否編寫齊全，有無漏注、漏配。橋涵平面圖是否與橋涵各剖面詳圖一致。梁板構(gòu)造圖，特別是比較復(fù)雜的梁板配筋圖，看圖紙是否全面、準(zhǔn)確、清晰的反映鋼筋配置。如發(fā)現(xiàn)圖紙不能清楚表達(dá)，應(yīng)要求設(shè)計補詳圖表達(dá)清楚。

（3）審查橋涵結(jié)構(gòu)圖上預(yù)留孔洞、預(yù)埋鋼筋，結(jié)構(gòu)施工縫的留設(shè)是否有注明及特殊要求，這些部位是否有加強構(gòu)造做法，如：預(yù)留孔洞設(shè)置止水環(huán)、加強配筋等。予埋管位置、數(shù)量、洞口尺寸等是否滿足相應(yīng)的專業(yè)圖紙要求。圖紙會審中若能及時發(fā)現(xiàn)和解決這類問題，就能避免施工后由于上述原因造成的缺陷。

（4）審查建設(shè)項目坐標(biāo)、標(biāo)高與總平面圖中標(biāo)注是否一致，與相關(guān)建設(shè)項目之間的幾何尺寸關(guān)系以及軸線關(guān)系和方向等有無矛盾和差錯。審查橋涵結(jié)構(gòu)圖的時候，根據(jù)圖示尺寸對工程量進(jìn)行計算復(fù)核，對于計算工程量與設(shè)計工程量不符的地方要進(jìn)行專門研究，查找原因，上報監(jiān)理和建設(shè)單位，對橋涵上下部尺寸和高程進(jìn)行推算，實踐證明，由于設(shè)計單位在設(shè)計過程中出現(xiàn)的人為失誤和計算機(jī)程序原因造成的失誤時圖紙上的高程與各部尺寸不一致造成的圖紙錯誤是很多的，及時發(fā)現(xiàn)就能夠避免許多由于圖紙原因造成的返工浪費現(xiàn)象。

5 圖紙會審的成果

會審時，由項目專業(yè)技術(shù)人員提出自審時的統(tǒng)一意見并作記錄，會審后整理好圖紙會審紀(jì)要，由各參加會審單位蓋章后生效。從總體來說，施工單位應(yīng)著重于圖紙自身的問題并結(jié)合實際需要進(jìn)行審閱，建設(shè)單位則對使用功能提出合理的要求。圖紙會審后，由施工單位對會審中的問題進(jìn)行歸納整理，建設(shè)、設(shè)計、施工及其它與會單位進(jìn)行會簽，形成正式會審紀(jì)要，作為施工文件的組成部分。在圖紙會審紀(jì)要中要有：會議時間與地點；參加會議的單位和人員；建設(shè)單位、施工單位和有關(guān)單位對設(shè)計上提出的要求及需修改的內(nèi)容；為便于施工，施工單位要求修改的施工圖紙，其商討的結(jié)果與解決的辦法；在會審中尚未解決或需進(jìn)一步商討的問題；其它需要在紀(jì)要中說明的問題等。

6 結(jié)論

圖紙會審階段作為有經(jīng)驗的承包商應(yīng)該大膽對設(shè)計可行，但施工費工、效果又差的工藝做一些對自己有利的變更，可以縮短工期，減少成本，對建設(shè)方業(yè)主也很有利，在我們施工前期工作中做好圖紙會審工作，并且把這項工作以制度的形式加以完善，對我們公路工程的施工是非常有利的。

參考文獻(xiàn)：

［1］中國建設(shè)監(jiān)理協(xié)會.建設(shè)工程質(zhì)量控制［Ｍ］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

［2］陳振海，陳華.施工圖會審與專業(yè)協(xié)調(diào)［Ｍ］.北京：中國電力出版社，2006.

(作者單位：青海省海東公路工程建設(shè)公司）