陳英麗

汽車行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),是整個(gè)制造業(yè)中信息化發(fā)展較快的細(xì)分行業(yè),此次為了進(jìn)一步研究汽車企業(yè)信息化狀況以及IT服務(wù)水平,賽迪顧問(wèn)對(duì)汽車行業(yè)IT服務(wù)用戶進(jìn)行了抽樣調(diào)研。

汽車行業(yè)信息化的新挑戰(zhàn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2009年上半年,我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)17.7%,達(dá)到610萬(wàn)輛,首次超過(guò)美國(guó),成為全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。汽車銷量的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了汽車企業(yè)對(duì)信息化需求的提高,為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求的多樣化,汽車企業(yè)更加需要借助信息化的手段追蹤產(chǎn)品信息、物料信息,快速將客戶的個(gè)性化需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、實(shí)際成果,同時(shí)汽車廠商也面臨著規(guī)模擴(kuò)大、兼并重組等問(wèn)題,這些都給汽車企業(yè)的IT架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。

汽車企業(yè)的兼并重組給企業(yè)IT架構(gòu)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),如何適應(yīng)兼并重組帶來(lái)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)的整合是重組后汽車企業(yè)IT部門首先要面對(duì)的問(wèn)題?；赟OA的IT架構(gòu)在汽車企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用為不同汽車企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合提供了保證。

業(yè)務(wù)復(fù)雜程度的提高為決策支持增加了難度。隨著業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度也在不斷提高,車型的多品種、全系列變化使汽車企業(yè)中的業(yè)務(wù)系統(tǒng)更加復(fù)雜多樣。系統(tǒng)的復(fù)雜多樣使企業(yè)管理層決策過(guò)程中需要分析的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、數(shù)據(jù)類型更多樣,基于數(shù)據(jù)做出科學(xué)的決策需要汽車企業(yè)更加重視商業(yè)智能系統(tǒng)的實(shí)施。

產(chǎn)品生命周期管理軟件是促進(jìn)創(chuàng)新的有力工具。利用產(chǎn)品生命周期軟件(PLM)系統(tǒng)進(jìn)行汽車新產(chǎn)品的研發(fā),提高汽車企業(yè)創(chuàng)新能力是十分必要的。其重要性在于,PLM系統(tǒng)是圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的信息集成。也就是說(shuō),它是從提高汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度出發(fā),把企業(yè)方方面面的信息進(jìn)行匯總,然后提供給設(shè)計(jì)師的,所以能夠使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得事半功倍的效果。從國(guó)外實(shí)施PLM系統(tǒng)企業(yè)的成功案例可以看出,PLM系統(tǒng)不僅給這些企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,而且在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面也使企業(yè)占有了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),實(shí)施PLM系統(tǒng),不但能夠提高我國(guó)汽車企業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造能力和競(jìng)爭(zhēng)力,還能帶動(dòng)相關(guān)的IT行業(yè)的發(fā)展,從而體現(xiàn)出汽車工業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的作用。

汽車行業(yè)IT服務(wù)績(jī)效評(píng)估

汽車行業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支持,無(wú)論是企業(yè)集團(tuán)管控還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā),無(wú)論是電子商務(wù)、物流管理還是財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理,汽車企業(yè)的信息化與業(yè)務(wù)的結(jié)合越來(lái)越緊密。在信息系統(tǒng)對(duì)汽車企業(yè)業(yè)務(wù)支撐作用愈發(fā)明顯的同時(shí),更精細(xì)的量化分析信息系統(tǒng)成為必需。賽迪顧問(wèn)經(jīng)過(guò)多年汽車行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累,提出汽車企業(yè)信息系統(tǒng)績(jī)效評(píng)估模型BAOS(面向業(yè)務(wù)應(yīng)用的服務(wù))績(jī)效評(píng)估體系。

通過(guò)BAOS體系的分析,賽迪顧問(wèn)發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),規(guī)劃和實(shí)施等服務(wù)對(duì)汽車業(yè)信息系統(tǒng)的績(jī)效影響巨大,尤其是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中的監(jiān)理、項(xiàng)目上線前的評(píng)測(cè)都是項(xiàng)目實(shí)施成功的重要保障。

目前汽車企業(yè)信息化項(xiàng)目的建設(shè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中確實(shí)存在執(zhí)行不力的情況,或者是執(zhí)行困難和工作量預(yù)估不足等問(wèn)題。要保障項(xiàng)目投資在實(shí)施階段不被過(guò)多侵蝕,同時(shí)又不必增加成本來(lái)聘用更多的人員從事項(xiàng)目的督導(dǎo),就必須事前對(duì)系統(tǒng)供應(yīng)商在行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)能力做出充分的評(píng)估。

2009年的BAOS績(jī)效評(píng)估將以行業(yè)維度為主,著重于各行業(yè)在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下IT服務(wù)在六大業(yè)務(wù)應(yīng)用方面所取得的成績(jī)。