“綠色”輪胎也稱環(huán)?；虻臀廴据喬?，是指在輪胎的配方中采用新型原料，從而降低輪胎的滾動阻力、減少油耗，達到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效應(yīng)。 “綠色”輪胎一般可降低滾動阻力26％左右，節(jié)油約3％～8％，同時又可將耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等性能保持在較好的水平上。

“綠色”輪胎雖然有諸多優(yōu)勢，但因造價不菲，所以在一段時間里主要用在高檔乘用車上。目前，世界主要的輪胎制造商都在研發(fā)和生產(chǎn)“綠色”輪胎方面做努力，國際巨頭們也越來越多地將其“綠色”環(huán)保輪胎引入到中國銷售。

數(shù)據(jù)顯示，在中國市場上銷售的綠色輪胎達10萬條，累計為用戶節(jié)省了近2400萬升燃油，因此減少的二氧化碳氣體排放也達到6.5萬噸，相當(dāng)于260萬棵樹木一年吸收的二氧化碳量。

我國的輪胎企業(yè)數(shù)量不少，但是具備3C認證的大約有300多家，其中生產(chǎn)子午線輪胎的30家。已經(jīng)有多家企業(yè)開始進行“綠色”輪胎的研發(fā)和試制。對國內(nèi)輪胎企業(yè)來說，目前已經(jīng)具備生產(chǎn)"綠色"輪胎的技術(shù)水平，但是困難在于愿意匹配自主品牌輪胎的整車廠還太少。只有在匹配整車的應(yīng)用過程中，輪胎企業(yè)才能不斷創(chuàng)新輪胎產(chǎn)品的技術(shù)，提高生產(chǎn)制造水平。這個困難的解決需要汽車全行業(yè)的共同努力。

不論發(fā)展階段有何不同，“綠色”輪胎的應(yīng)用正在輪胎行業(yè)中漸成趨勢。

——摘自中國環(huán)保網(wǎng)