王 穎

9月24日，在這金秋送爽的時(shí)節(jié)里，由中國(guó)商務(wù)部舉辦的第三屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)在北京國(guó)際展覽中心盛大開幕。

中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)是商務(wù)部批準(zhǔn)的唯一國(guó)家級(jí)、國(guó)際性汽車零部件專業(yè)展會(huì)。鑒于前兩屆博覽會(huì)的成功，本屆博覽會(huì)受到了國(guó)內(nèi)外汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注，吸引了來自美國(guó)，德國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本，瑞士、荷蘭、馬來西亞，中國(guó)臺(tái)灣等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)的供應(yīng)商參展，外企參展數(shù)量和規(guī)模也遠(yuǎn)超前兩屆，有126個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3600多名國(guó)際客商到會(huì)采購(gòu)。采購(gòu)商范圍更廣，層次更高、專業(yè)性更強(qiáng)。博覽會(huì)已逐漸發(fā)展成為展示中國(guó)汽車零部件發(fā)展水平，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流與合作，提高汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要平臺(tái)。

自2007年首屆的CIAPE以來，博覽會(huì)向全球配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)，集中展示了產(chǎn)業(yè)整體水平、發(fā)展趨勢(shì)以及新產(chǎn)品、新技術(shù)，新材料，新工藝。如：汽車零部件發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)，車身系統(tǒng)等，汽車改裝及用品性能改裝、外觀設(shè)計(jì)，輪轂輪胎、電子裝備等也均有新成果展示。博覽會(huì)為企業(yè)樹立品牌形象，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、關(guān)鍵零部件、先進(jìn)管理和海外人才提供平臺(tái)支持，幾乎覆蓋了整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。與上兩屆一樣，本屆零部件博覽會(huì)集中展示了清潔節(jié)能、本土化解決方案和安全舒適的產(chǎn)品及技術(shù)，還展示了當(dāng)前汽車行業(yè)的新形勢(shì)和致力發(fā)展節(jié)能，環(huán)保、新能源技術(shù)及產(chǎn)品。

如果僅用一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的詞來形容這次中國(guó)零部件行業(yè)的年度盛會(huì)，不僅不夠恰當(dāng)，甚至有失它在這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的地位。據(jù)了解，世界著名汽車零部件巨頭——博世公司，高度重視該項(xiàng)盛會(huì)，并且連續(xù)3年參展：電裝，普利司通，道康寧，三鍵，殼牌、歐梯克等一大批國(guó)際零部件企業(yè)也都悉數(shù)到場(chǎng)參展。這一系列事實(shí)表明，此次中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)，是在中國(guó)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展之時(shí)召開并且其規(guī)模之大，形式之新、影響之廣，用“年年歲歲花盛開，歲歲年年花香溢”來形容，實(shí)在不足為過。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)對(duì)外開放程度最高的行業(yè)之一，中國(guó)汽車市場(chǎng)為世界主要汽車及零部件集團(tuán)帶來了豐厚利潤(rùn)。依托巨大的中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)，通過博覽會(huì)這一重要平臺(tái)，中外企業(yè)一定能夠獲得更多商機(jī)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，經(jīng)過一代又一代汽車人的共同努力，博覽會(huì)必將成為國(guó)際知名專業(yè)展會(huì)，為提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力做出重要貢獻(xiàn)。它將中國(guó)汽車零部件作為整體品牌推廣，展現(xiàn)了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的整體水平，體現(xiàn)了全球金融危機(jī)時(shí)期中國(guó)汽車、零部件產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的信心與機(jī)遇。

金融危機(jī)時(shí)期，中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)——第三屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇在北京舉行

路智軍

9月23日第三屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇在北京舉行。包括：博世、電裝、德爾福、麥格納等國(guó)際知名企業(yè)和我國(guó)國(guó)家信息中心、中國(guó)汽車報(bào)等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就“金融危機(jī)時(shí)期，中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)”這一主題進(jìn)行了精彩演講。全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車及零部件企業(yè)人員、行業(yè)知名專家以及媒體代表約400人聆聽了這一盛大研討會(huì)，共同探討當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下汽車及零部件企業(yè)在中國(guó)這一蓬勃發(fā)展的汽車大市場(chǎng)的發(fā)展前景。

國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明介紹了我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，他說：“近幾年，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模得到長(zhǎng)足地發(fā)展，產(chǎn)能得到迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)也由200多億元發(fā)展到現(xiàn)在的600多億元，但我國(guó)零部件企業(yè)仍然面臨著規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力嚴(yán)重不足等缺陷?！彼ㄗh我國(guó)零部件企業(yè)先做大、后做強(qiáng)的發(fā)展規(guī)劃，迅速擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需求。

關(guān)于金融危機(jī)是否會(huì)給中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)帶來新機(jī)遇這個(gè)問題，德爾福汽車系統(tǒng)(中國(guó))投資有限公司中國(guó)區(qū)總裁MajidiAbulaban認(rèn)為：金融危機(jī)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來不小的沖擊，但二三級(jí)汽車市場(chǎng)的發(fā)展和新能源汽車成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。在金融危機(jī)肆虐的背景下，全球汽車零部件企業(yè)特別是技術(shù)水平較發(fā)達(dá)的歐美企業(yè)將生產(chǎn)和采購(gòu)中心轉(zhuǎn)移到成本較低、市場(chǎng)發(fā)展較快的亞洲市場(chǎng)，這使得中國(guó)市場(chǎng)面臨著前所未有的機(jī)會(huì)。這種機(jī)會(huì)不僅是中國(guó)零部件企業(yè)自我調(diào)整，創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)會(huì)，也是國(guó)際和跨國(guó)零部件企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大份額，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)會(huì)。

在談到新能源汽車和環(huán)保內(nèi)燃機(jī)發(fā)展方向上，博世中國(guó)投資有限公司執(zhí)行副總裁陳玉東博士認(rèn)為：盡管各種新能源技術(shù)不斷出現(xiàn)，在未來20年內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)仍然是主導(dǎo)技術(shù)，因此必須盡快充分挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的潛力，以達(dá)到滿足各國(guó)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，和應(yīng)對(duì)氣候變化、石油稀缺等世界問題。他說：“我們正在努力提高汽車燃油效率。我們堅(jiān)信將汽油機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗進(jìn)一步降低25％－30％，這將使一輛中型柴油機(jī)的每百公里油耗達(dá)到2.9L。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們正在從事下列任務(wù)：新的燃燒過程和高精密噴射技術(shù)的優(yōu)化、渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化以及廢氣再循環(huán)的研發(fā)，廢氣處理氮氧化物排放的減小，采用有效的輔助系統(tǒng)、有效發(fā)電機(jī)以及電動(dòng)速率專項(xiàng)等等，同時(shí)在怠速起停系統(tǒng)和用戶符合智能管理系統(tǒng)方面我們也在積極推廣。”同時(shí)他表示，在明年的北京汽車展上，博世中國(guó)希望能推出更多的怠速起停系統(tǒng)，以盡快降低油耗。

在論壇上，也有世界知名企業(yè)高管善意地提醒中國(guó)汽車行業(yè)以及準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的零部件企業(yè)應(yīng)該保持冷靜，充分考慮目前由于經(jīng)濟(jì)周期以及世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊不確定等不利因素，謹(jǐn)慎看待中國(guó)汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。

公交車

宇通攜ZK61 26HGZ1混合動(dòng)力公交車和ZK6146H一層半豪華高檔客車參展。其中ZK61 26HGZ1混合動(dòng)力車是配合公交市場(chǎng)發(fā)展和國(guó)家節(jié)能減排的社會(huì)需求打造的，其突出特點(diǎn)是技術(shù)含量高，排放低。據(jù)悉，面對(duì)能源危機(jī)，宇通已經(jīng)進(jìn)行了10年新能源客車研發(fā)方面的技術(shù)儲(chǔ)備，組建了完善的新能源客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為進(jìn)一步推廣新能源客車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宇通另一款一層半客車ZK6146H的外觀造型豪華，融合了諸多先進(jìn)技術(shù)，其超大容量能有效提高上座率，可一定程度上緩解客流高峰期的運(yùn)力需求。

海格“4大精品”齊亮相

海格客車作為國(guó)內(nèi)知名的客車品牌，近幾年在海外市場(chǎng)取得了卓越的成績(jī)。不僅暢銷國(guó)內(nèi)，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯，東歐，美洲等地。此次海格容車參展的車型有V91(KLQ6119Q)，V7(KLQ6796Q)，KLQ6891GC、KLQ6128GC，均是海格客車的成熟經(jīng)典產(chǎn)品。經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展，海格客車將最新的安全技術(shù)引入到自身產(chǎn)品，并通過海格客車與公路之王——斯堪尼亞結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，把世界上最前沿、最先進(jìn)的客車技術(shù)運(yùn)用到海格客車上，如：ABS+ASR+EBD，四輪盤剎、ECAS電控空氣懸架、全承載車身等，海格人通過自己的努力，成為“安全”理念的暢享者。

展示三款巡展車型

大金龍攜旗下3款最新巡展車型亮相本屆博覽會(huì)。其中新捷冠在捷冠系列車型成熟底盤的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，并根據(jù)市場(chǎng)反饋改進(jìn)拔插件及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶軸承等零部件性能，更加穩(wěn)定耐用。XMQ6128Y是大金龍最為客戶熟知的龍威系列的最新車型，憑借出色的外形設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗，推出以來得到了廣大用戶的一致好評(píng)。大金龍A+海獅是剛剛推出的輕客產(chǎn)品，一經(jīng)推出銷量穩(wěn)步攀升已經(jīng)成為影響輕客市場(chǎng)格局的一支重要力量。

這三款車型都匹配了大金龍最新的擁有全面節(jié)油降耗的King-Power智能動(dòng)力鏈技術(shù)，最大限度地提升動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的能效，使整車能效發(fā)揮到最佳狀態(tài)，達(dá)到節(jié)油降耗、減震降噪的目的，經(jīng)測(cè)試后節(jié)油效果高達(dá)6％－12％，有效減少維護(hù)成本，提高運(yùn)營(yíng)效益。

青年汽車卡客車齊亮相

NP6126A是青年汽車在2009年新推的一款車，采用原裝康明斯歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛外觀造型采用當(dāng)今國(guó)際盛行的時(shí)尚流線形設(shè)計(jì)，整車造型寬闊，氣派，線條流暢優(yōu)美，外型動(dòng)感性極強(qiáng)，車身骨架采用高彈性的進(jìn)口矩型鋼管，結(jié)構(gòu)為全承載結(jié)構(gòu)，具有很好的被動(dòng)安全性能。

據(jù)介紹，青年汽車的海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，已成功出口到近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品遍及亞、非、歐，南美、北美和大洋洲，產(chǎn)品影響力遍布全球。

中通展示兩款新型公路客車

LCK6129HA－1是中通領(lǐng)航系列的代表車型，該車最大特點(diǎn)是采用低駕駛區(qū)，駕駛區(qū)上部設(shè)置有乘客座椅，加大了乘客容量。整車采用CATIA和ALIAS三維設(shè)計(jì)，進(jìn)行骨架CAE有限元分析，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得更加科學(xué)合理，達(dá)到節(jié)能和輕量化設(shè)計(jì)的要求。是一款安全性高，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的公路客車。

LCK6109H是中通領(lǐng)御系列的經(jīng)典車型之一。該車源自中通客車經(jīng)典車型凱越，前圍豐滿圓潤(rùn)，襯以貫穿整車的棱線設(shè)計(jì)突出了整車的速度與力量感。整車采用計(jì)算機(jī)汽車性能模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等進(jìn)行精確匹配，保障整車優(yōu)越性能和較低油耗。

廈門金旅展出可燒菜油的混合動(dòng)力車

金旅XML6125JHEV油電混合動(dòng)力公交車配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)Ⅲ”(GHS Ⅲ)，該系統(tǒng)動(dòng)力電池組件由“超級(jí)電容器”及其控制電路構(gòu)成，具有良好的通用性。車輛的儲(chǔ)能系統(tǒng)由超級(jí)電容器和一個(gè)技術(shù)含量很高的動(dòng)力分配系統(tǒng)構(gòu)成，動(dòng)力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)決定如何調(diào)配電動(dòng)力與菜油動(dòng)力，從而提高車的行駛性能。該車型已批量投入市場(chǎng)，并在運(yùn)營(yíng)中頗得用戶好評(píng)。

博世為用戶提供“清潔、安全、經(jīng)濟(jì)”的解決方案

在第三屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)上，博世集團(tuán)汽車技術(shù)旗下11個(gè)業(yè)務(wù)部門集中展示了高度本土化的最新產(chǎn)品和技術(shù)，為用戶提供“清潔、安全，經(jīng)濟(jì)”的解決方案。

配備渦輪增壓技術(shù)的博世汽油直噴技術(shù)可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在更低油耗、更少排放的情況下實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)力輸出，其燃油節(jié)約性能相比多次噴射能達(dá)到節(jié)約燃油15％。

共軌系統(tǒng)CRS1.3是與威孚共同開發(fā)、專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的具有成本效益的清潔柴油解決方案，完全符合乘用車和輕型商用車的成本要求。CRS1.3能滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并且易于升級(jí)至滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)的高壓泵是首個(gè)由博世與威孚聯(lián)合開發(fā)，并由威孚生產(chǎn)的高壓泵產(chǎn)品。

同時(shí)，博世集團(tuán)還展出了其本土化ESP技術(shù)、安全氣囊Ecu和本土化設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括自動(dòng)助力器總泵總成、基礎(chǔ)制動(dòng)器和AB10a ECU。這是依據(jù)全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專為中國(guó)市場(chǎng)定制的解決方案。

“節(jié)能減排”是電裝中國(guó)參展的主旋律

此次展會(huì)，電裝(中國(guó))投資有限公司以節(jié)能減排為中心，展示了電裝品牌的各種產(chǎn)品在節(jié)能減排方面的成績(jī)。柴油高壓共軌系統(tǒng)——經(jīng)高壓噴射出來的燃油被最大限度的霧化，使燃油得到充分地燃燒，從而降低PM與NOx的排放量；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)——通過控制器控制空氣吸入量、燃油噴射量、點(diǎn)火提前角等參數(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，減少?gòu)U氣排放；銥金火花塞——能夠滿足汽車高輸出、低油耗和低污染的要求，為廣大的客戶所認(rèn)可，被稱為高端火花塞領(lǐng)域中的領(lǐng)航標(biāo)：車載空調(diào)——通過噴射增壓作用和雙溫度蒸發(fā)器提高制冷能力，達(dá)到節(jié)省動(dòng)力的效果。

麥格納提高供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)

麥格納在全球擁有實(shí)體數(shù)333個(gè)，涉及25個(gè)國(guó)家，共有約71000名員工。麥格納1997年銷售收入為5億美元，2007年銷售收入為261億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)到17％。2008年麥格納銷售收入達(dá)到237億美元。

麥格納是全球化的零部件集團(tuán)，為了供應(yīng)在汽車領(lǐng)域中更好的產(chǎn)品及價(jià)格，麥格納在全球范圍內(nèi)采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品，并要求其供應(yīng)商要注重質(zhì)量，積極消減成本，提供可靠的供應(yīng)，和原型開發(fā)能力。

麥格納此次參展的產(chǎn)品包括動(dòng)力系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)，視鏡影像系統(tǒng)、整車組裝、車頂系統(tǒng)、電子系統(tǒng)，車身底盤等。

三環(huán)集團(tuán)公司強(qiáng)力出擊博覽會(huì)

三環(huán)集團(tuán)公司資產(chǎn)總額90億元，擁有兩家上市公司，是首批“國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)”，連續(xù)多年榮列“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”，具備雄厚的研發(fā)實(shí)力和強(qiáng)大的制造實(shí)力，擁有兩個(gè)博士后產(chǎn)業(yè)基地。此次展會(huì)帶來的產(chǎn)品包括：方向機(jī)，轉(zhuǎn)向節(jié)、離合器、前軸、車燈，喇叭、方向盤，氣門等零部件，吸引了大批國(guó)內(nèi)外客商前往參觀和洽談。

富奧產(chǎn)品受到眾多外商青睞

富奧股份公司攜麾下27家全資及合資公司參加了本次展會(huì)，帶來了制動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)等零部件。在展會(huì)期間，富奧股份公司展位吸引了大批業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的參觀和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的視察，國(guó)際整車廠也紛紛拜訪富奧股份公司的展位。其中，加拿大、以色列，美國(guó)，韓國(guó)等國(guó)際汽車集團(tuán)的采購(gòu)工程師更是專程來富奧股份公司展位進(jìn)行參觀訪問，并就轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、汽車空調(diào)、轉(zhuǎn)向器，控制臂等具體產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)洽談，表示希望盡快與富奧股份公司達(dá)成供貨意向。尤其以色列的展商更是幾經(jīng)來到富奧股份公司的展會(huì)來進(jìn)行商談。

昌輝集團(tuán)展示多種配套產(chǎn)品

國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)昌輝集團(tuán)攜旗下包括：汽車電機(jī)、汽車空調(diào)壓縮機(jī)、焊接設(shè)備、軸承，精密模具等零部件參展此次國(guó)際零部件展會(huì)，受到眾多國(guó)內(nèi)外用戶極大的關(guān)注。

據(jù)悉，昌輝集團(tuán)在上海、黃山、合肥等地?fù)碛惺嗉液诵淖庸?，是科研、制造和銷售汽車電子，電器、電機(jī)，車鎖，焊接設(shè)備，精密模具、工業(yè)泵及工業(yè)閥門等系列產(chǎn)品的高科技企業(yè)集團(tuán)，在汽車，石油和船舶等領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)。市場(chǎng)主要與國(guó)內(nèi)20多家汽車主機(jī)原裝配套和出口海外50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，售后市場(chǎng)遍布全國(guó)數(shù)百家自營(yíng)銷售服務(wù)中心，是多家汽車制造商的A級(jí)供應(yīng)商和核心供應(yīng)商。