得知記者要采訪他們時，董志坤很害羞地說；“還是別采訪我了，我今天成績不是很理想，主要是普通話說不好。”在記者的再三堅持下，董師傅才坐下來和記者聊了起來。我說：“你代表云南省來參加這個比賽，有什么感受?”“很激動!從我闖入決賽的那天起，廠里(云南西雙版納昆曼客運有限公司)就天天給我‘開小灶，領導叮嚀，同事也囑咐，回到家里家人也是興奮地問這問那，有些被寵的感覺。從西雙版納來鄭州的那天，很多人都來送我，像是擁戴一個英雄似的，大家都希望我能拿個獎回去，這下子，希望破滅了，讓大家失望了……這次沒表現好，希望下次再有機會，我一定捧個獎回去讓大家高興高興!”董師傅說。

聽到這里，一旁的馬師傅忍不住了，他激動地說：“從云南千里迢迢來到河南，真希望帶個好成績回去，比賽的時候太緊張了，有一段路竟然忘了關閉緩速器!我的成績也不好，有些難過，不是因為別的，就是覺得辜負了大家。要知道，我對比賽用車還專門研究過呢!”

原來，在“宇通杯”預賽進行到云南的時候，云南省金孔雀客運有限公司出于對比賽用車上配備的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的極大興趣，特意要求組織方把車開到公司對這個系統(tǒng)進行了一番測試。比賽結果顯示，在關閉和開啟發(fā)動機熱管理系統(tǒng)兩種情況下的百公里油耗相差5—6升，開啟時比關閉時要節(jié)油20％左右。參賽車的出色表現和節(jié)油培訓班的舉辦讓一些企業(yè)聞訊而來，他們希望通過參加這次比賽，學習到一些節(jié)油的技巧與方法，這將非常利于企業(yè)的成本控制。馬骉說：“這次比賽讓單位的領導意識到了節(jié)油的必要性，宇通的發(fā)動機熱管理技術我認為很棒!”

云南省高級技工學校的龔彥是云南賽區(qū)的第五名，雖然不能代表云南省參加比賽，但他還是以代領隊的身份來到了比賽現場，他說：“很羨慕馬骉和董志坤，他們是云南最棒的駕駛員，兩個人每天都得在山路上行駛500多公里，剎車片一個月就得換一次，路況條件很差，挺不容易。雖然沒取得太好的成績，但能來到這個場地參加比賽就已經是好樣的了，明年，我們還要來!”

千里迢迢為何來?學得真經回家去。節(jié)能減排系你我，賽場上面無勝負。只要從自身做起，親歷其中，為節(jié)約能源做些貢獻，那便都是勝利者!