6月5日，悲劇發(fā)生——成都9路公交車(chē)發(fā)生燃燒事故，27人遇難72人不同程度受傷!事故一出，全國(guó)震驚。雖然事故原因是人為因素還是車(chē)輛故障依舊不明，但是，對(duì)于公交企業(yè)以及公交客車(chē)制造商，無(wú)疑再次敲響了沉重的警鐘!

公交車(chē)尤其是封閉空調(diào)公交車(chē)起火燃燒，乘客逃生不及造成傷亡的事故一直困擾著公交企業(yè)。2008年5月5日上午，上海842路空調(diào)公交車(chē)在進(jìn)站上下客時(shí)發(fā)生爆燃，事故造成3人遇難、12人受傷。事故接連發(fā)生在空調(diào)公交車(chē)上，讓人們不禁對(duì)空調(diào)公交車(chē)本身產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)和懷疑。

空調(diào)公交兩大命門(mén)宇通自查結(jié)果優(yōu)異

“成都公交發(fā)生的這個(gè)事故讓人非常震驚!從事情出來(lái)一直到昨天我們一直在用庫(kù)存車(chē)做相關(guān)實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)。”記者找到宇通客車(chē)技術(shù)中心公交產(chǎn)品經(jīng)理劉英才，“空調(diào)公交車(chē)為了保證車(chē)廂內(nèi)的一定溫度，要求車(chē)輛的密封性能比較出色，這也是大部分空調(diào)車(chē)采用封閉玻璃設(shè)計(jì)的主要原因。當(dāng)然從目前公眾熟知的兩次事故來(lái)看，這樣的封閉設(shè)計(jì)在逃生速度上似乎有一定缺陷。因此我們用庫(kù)存空調(diào)車(chē)(車(chē)窗為封閉玻璃)做的實(shí)驗(yàn)之一就是，用自己客車(chē)上配備的安全錘砸玻璃。通過(guò)驗(yàn)證，我們打破車(chē)窗玻璃只需重?fù)魞纱?，二十幾秒即可打開(kāi)。這個(gè)時(shí)間越短對(duì)乘客逃生就越有利?！?/p>

在歷次空調(diào)公交的火災(zāi)事故中，公交車(chē)乘客門(mén)的開(kāi)啟也成了被詬病最多的問(wèn)題之一。而宇通在這方面早已有了成熟的應(yīng)對(duì)方案?！霸S多公交車(chē)的乘客門(mén)靠氣路控制，當(dāng)車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)車(chē)門(mén)往往不能正常打開(kāi)，靠人力打開(kāi)困難，即使打開(kāi)也費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！眲⒂⒉鸥嬖V記者，“宇通客車(chē)不存在這個(gè)問(wèn)題，我們的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)能夠用外力打開(kāi)。”

更多解決方案宇通客車(chē)進(jìn)行中

宇通已經(jīng)針對(duì)此次成都以及類(lèi)似事故中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有計(jì)劃的技術(shù)儲(chǔ)備和設(shè)計(jì)升級(jí)。

“事實(shí)上類(lèi)似的工作我們一直在進(jìn)行，像宇通裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)滅火裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)，它能夠自動(dòng)噴射干粉來(lái)控制火勢(shì)。這套裝置從2005年到現(xiàn)在宇通所有的產(chǎn)品都配裝了。”

安全錘這個(gè)反復(fù)被提及的裝置，雖然小，但它就是關(guān)鍵時(shí)刻逃生的鑰匙。“事實(shí)上，宇通客車(chē)在出廠(chǎng)的時(shí)候都標(biāo)配有安全錘，不是2個(gè)，是4個(gè)!但是，在實(shí)際使用中，我們也了解到，很多公交公司忌憚?dòng)诎踩N頻繁失竊，只保留駕駛員的一個(gè)，或者丟了也不補(bǔ)配。所以，安全錘防盜裝置就非常必要。宇通目前正在設(shè)計(jì)防盜鏈，初步的設(shè)想是防盜鏈和車(chē)廂側(cè)面車(chē)內(nèi)飾相連，如果有人盜取安全錘，必定破壞車(chē)體，這樣司機(jī)和其他乘客必然會(huì)有所察覺(jué)?！?/p>

“宇通還在考慮其他方案的可行性，比如安裝可快速外推鉸接式安全側(cè)窗，車(chē)內(nèi)安裝危險(xiǎn)品檢測(cè)系統(tǒng)等?！眲⒂⒉鸥嬖V記者。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟需提升優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需考慮

宇通客車(chē)副總工程師吳曉光告訴記者：“我們要提升全行業(yè)和全社會(huì)對(duì)于公交客車(chē)安全的意識(shí)。車(chē)輛設(shè)計(jì)的進(jìn)步雖無(wú)法挽救在非常事故中所有乘客的生命，但優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從而多救出一名乘客是我們的責(zé)任?！?/p>

“客觀(guān)地說(shuō)，我國(guó)的公交客車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還需完善，比如像安全錘的標(biāo)準(zhǔn)、后排推拉窗的尺寸等，都缺乏明確的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。宇通在執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)還有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！眳菚怨庋a(bǔ)充到：“作為一家客車(chē)制造企業(yè)，面對(duì)這樣的事故一再發(fā)生，我們有責(zé)任也有義務(wù)向有關(guān)部門(mén)建議，根據(jù)我們國(guó)情健全完善公交客車(chē)的專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)。不僅要做到公交優(yōu)先，更要讓安全公交優(yōu)先，真正讓乘客出行放心、安心。