北方國際航運中心五年后現(xiàn)雛形

9月8日,天津濱海新區(qū)召開新聞發(fā)布會,向外界公布《天津濱海新區(qū)關于加快北方國際航運中心建設的意見(試行)》,明確提出將力爭用五到六年時間,初步建成服務中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運中心。

《意見》提出,到2012年,天津港貨物吞吐量超過4.6億噸,集裝箱吞吐量超過1 300萬標準箱;到2015年,天津港航道等級達到30萬噸級,貨物吞吐量超過5.5億噸,集裝箱吞吐量超過1 700萬標準箱;初步建成以自由貿(mào)易港區(qū)為核心功能區(qū)的航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場交易活躍、國際物流服務高效,具有國際航運物流資源優(yōu)化配置能力的北方國際航運中心。

海西灣建成我國最大造修船基地

8月20日上午,我國最大的造修船基地——中船重工青島海西灣造修船基地建成典禮在青島北船重工有限責任公司造船塢區(qū)舉行。作為國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃重點項目,青島海西灣造修船基地的全面建成,對于提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實力,實現(xiàn)我國打造船舶工業(yè)大國的戰(zhàn)略構想,具有重要意義。

青島海西灣造修船基地位于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),是經(jīng)國家發(fā)改委批準立項的“十一五”重點建設項目,總投資74億元。2004年,北船重工從青島老城區(qū)整體搬遷到海西灣,開始打造國內(nèi)最大的造修船基地。目前,已基本建成一個陸域面積330余公頃、碼頭岸線長達5公里的現(xiàn)代化造修船基地,規(guī)劃設計年造船能力近期為200萬載重噸,遠期將擴大到468萬載重噸,并擁有年修船能力212艘、海洋石油開采平臺建造能力4座、救生艇建造能力500艘。

基地建成典禮結束后,北船重工建造的兩艘18萬噸散貨船順利出塢。該散貨船是符合國際造船新規(guī)范、具有當代國際先進水平和自主知識產(chǎn)權的新型散貨船,是山東省有史以來在建的最大船舶,適用于煤、谷物和礦石運輸。北船重工自2007年以來,先后承攬了17艘18萬噸散貨船的建造合同,目前已批量開建8艘,到2011年將全部完工交付。

長江中下游最大液體化工

儲運碼頭竣工驗收

作為目前長江中下游規(guī)模最大的液體化工

品儲運碼頭,江陰奧德費爾-嘉盛化工碼頭工程日前通過了江蘇省交通廳組織的竣工驗收。

該碼頭工程由現(xiàn)世界排名第三的液體化學品儲運公司挪威奧德費爾公司和我國嘉盛集團公司共同投資興建,建有50 000噸級、5 000噸級、1 000噸級液體化工泊位各兩個以及相關配套設施,設計年通過能力690萬噸,工程總造價為1.87億元。該工程于2005年10月開工,2007年8月完工并通過交工驗收,2007年11月試運行。

全國最大原油碼頭落戶大連

9月1日,隨著最后一座沉箱被順利精確安裝到預定位置,由中交一航局三公司承建的大連新30萬噸原油碼頭工程16個沉箱全部安裝完畢,水下施工結束。今年年底,這座新30萬噸原油碼頭將竣工投產(chǎn),屆時其將成為目前國內(nèi)最大的原油接卸碼頭,可滿足世界上最大的油輪全天候靠泊作業(yè)。

據(jù)悉,大連新30萬噸原油碼頭工程位于大孤山沙坨子南側海域,南側緊鄰著大連港老30萬噸原油碼頭。

據(jù)介紹,大連新30萬噸原油碼頭由大連港股份公司和中油大連國際事業(yè)有限公司共同投資建設,向上可兼靠45萬噸,向下兼顧10萬噸級船舶的靠泊作業(yè)。泊位設計年通過能力1 900萬噸,設計水深為27米,通過引橋與陸域相連,引橋長200米。該工程是遼寧省和大連市的重點工程,對大連經(jīng)濟發(fā)展和東北亞國際航運中心建設具有重要意義。

據(jù)預計,大連新30萬噸原油碼頭的水工工程將在今年10月中旬主體完工,而碼頭將于今年年底竣工投產(chǎn)。

中朝合作開發(fā)羅津港

中國與朝鮮已就合作開發(fā)利用朝

鮮的羅津港達成協(xié)議,1號碼頭1號泊位工程已經(jīng)完成,倉儲容量4萬噸,年吞吐量150萬噸裝卸煤炭的能力已經(jīng)形成,而第二期即將動工。

從第五屆東北亞博覽會上獲悉,羅津港為不凍港,總面積為38萬平方米,琿春市距該港公路只有93公里。吉林省琿春市官員透露,該港的開發(fā)協(xié)議已經(jīng)得到了朝方最高領導人的批準,一期投資2000萬元人民幣,改造1號碼頭1號泊位工程已經(jīng)完成。

目前雙方對1號碼頭的2、3號泊位也已達成共識,二期工程即將開工,將形成年裝卸30萬標箱的能力,三期工程將形成年吞吐量100萬噸中轉糧食、飼料能力。琿春市同時也在與俄羅斯進行探討,除了對原有扎魯比諾港集裝箱場地、裝卸設備進行改造,還計劃合作建設新的碼頭。

目前在琿春,香港工業(yè)園、俄羅斯工業(yè)園、日本工業(yè)園都已經(jīng)開工建設,韓國工業(yè)園也在兩國的商談中。此間專家表示,這些港口的合作,使得原處于內(nèi)陸的吉林省實現(xiàn)了“借港出海”,為吉林省乃至整個東北地區(qū)物流運輸真正打開出海通道,這對于許多東北腹地城市以及周邊國家的開發(fā)開放都將發(fā)揮重要作用。

上海洋山港國際船舶

出入數(shù)量破紀錄

上海洋山港邊檢部門9月14日公布,今年8月份,上海洋山港國際出入船舶數(shù)量、出入境(港)人員數(shù)量繼續(xù)增長,特別是國際出入船舶數(shù)量達到606艘(次),刷新了歷史最高紀錄。

上海洋山港邊檢站的數(shù)據(jù)顯示,今年8月份,洋山港出入船舶數(shù)量606艘(次),環(huán)比增長2.54%;人員出入13783人(次),環(huán)比增長1.98%。其中,出入船舶數(shù)量打破了2008年10月創(chuàng)下的單月進出船舶600艘(次)的歷史紀錄。