當(dāng)前,國(guó)際游艇市場(chǎng)與整個(gè)船舶市場(chǎng)一

樣,寒風(fēng)凜冽,雪壓冬云,呈現(xiàn)出高天滾滾寒流急的嚴(yán)酷景象。在金融危機(jī)的持續(xù)沖擊下,疲軟的游艇業(yè)困難重重,堅(jiān)冰厚重。世界最大游艇制造商、美國(guó)賓士域集團(tuán)游艇制造和銷售裁員所引發(fā)的多米諾骨牌效應(yīng),給游艇市場(chǎng)帶來(lái)了強(qiáng)烈震撼,使游艇企業(yè)出現(xiàn)的裁員風(fēng)潮從北美洲擴(kuò)大到了歐洲、大洋洲等地,中小型游艇企業(yè)首當(dāng)其沖。美國(guó)第二大游艇零售商,擁有美國(guó)西海岸21個(gè)銷售中心,有著50多年歷史的奧林匹克游艇中心也不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,如今經(jīng)濟(jì)疲軟對(duì)非生活必需品的游艇產(chǎn)業(yè)影響最大的當(dāng)數(shù)12米以下小型游艇市場(chǎng),中小型游艇企業(yè)蹣跚前行,其供需貿(mào)易出現(xiàn)不振的現(xiàn)象,說(shuō)明金融危機(jī)仍在蔓延,但大型游艇市場(chǎng)維持近年來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),甚至到2011年都將有一個(gè)良好表現(xiàn),強(qiáng)勢(shì)格局依然繼續(xù)。世界大型游艇制造業(yè)正出現(xiàn)由歐美向亞洲轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),不過歐美的霸主地位難以撼動(dòng)。

如何應(yīng)對(duì)游艇業(yè)面臨的前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn),正在成為我國(guó)遭遇各種困難,有的甚至已處于危險(xiǎn)邊緣,以外銷為主的游艇生產(chǎn)企業(yè)的一大艱難抉擇。金融海嘯波濤洶涌,國(guó)內(nèi)游艇企業(yè)出口量驟減,形勢(shì)發(fā)展不容樂觀。積極轉(zhuǎn)型成出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,主動(dòng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),尋找國(guó)內(nèi)的發(fā)展機(jī)會(huì),已經(jīng)成為許多游艇生產(chǎn)企業(yè)贏得市場(chǎng)主動(dòng)的共識(shí)。與此同時(shí),歐美以及日本等國(guó)的游艇生產(chǎn)企業(yè)為了生存,充分利用自身游艇產(chǎn)業(yè)高端優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)軍中國(guó),欲在中國(guó)分得一杯羹,這在一定程度上反映出國(guó)內(nèi)外供應(yīng)方相同層次之間競(jìng)爭(zhēng)的相互交融,以及國(guó)內(nèi)外供應(yīng)方不同層次之間競(jìng)爭(zhēng)的多元化。除此之外,我國(guó)上海、廣東、天津、山東、福建、浙江、江西、安徽等省市都有對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的扶持計(jì)劃,或建大型游艇基地,或規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)園,或布局游艇產(chǎn)業(yè)母港,或舉辦有較大影響的系列游艇展,游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖和未來(lái)方向十分明確,至今沒有出現(xiàn)減緩的跡象。值得注意的是,根據(jù)珠海市的規(guī)劃藍(lán)圖,珠海市經(jīng)過5-10年的發(fā)展,有可能成為中國(guó)的游艇休閑中心、亞洲的游艇制造中心以及全球的游艇零配件采購(gòu)中心。

據(jù)悉,目前中國(guó)約向世界100個(gè)左右的國(guó)家和地區(qū)出口船艇,其面向的市場(chǎng)主要有歐洲的德國(guó)、荷蘭、俄羅斯、芬蘭、法國(guó),北美洲的美國(guó)以及亞洲的一些國(guó)家,出口船艇的貿(mào)易方式以加工貿(mào)易為主,船艇出口企業(yè)以三資企業(yè)為生力軍,民營(yíng)企業(yè)和國(guó)有企業(yè)亦有不俗的表現(xiàn),出口知名省市有山東、福建、上海、浙江等。同時(shí)也向約為同樣數(shù)量的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口船艇,其來(lái)源地主要是歐洲、亞洲、北美洲和大洋洲,進(jìn)口船艇的貿(mào)易方式以一般貿(mào)易為主,以私營(yíng)企業(yè)為代表。由于遭受國(guó)際金融危機(jī)沖擊,船艇進(jìn)出口貿(mào)易及船東的訂船意向均受到不同程度的抑制,給2009年全年的游艇市場(chǎng)增添了許多不確定因素。游艇業(yè)正經(jīng)歷冰火兩重天,一方面是中小型游艇企業(yè)舉步維艱,另一方面則是豪華游艇代理商銷售業(yè)績(jī)不錯(cuò)。

位于歐洲南部亞平寧半島的意大利游艇產(chǎn)品,以經(jīng)典見長(zhǎng),凸顯高雅的輕松休閑理念,折射無(wú)窮的消費(fèi)休閑魅力,帶來(lái)全新的浪漫體驗(yàn),在中國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎,去年其市場(chǎng)占有率達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的36%,與上年的20.9%相比,提高了整整15%強(qiáng)。中國(guó)現(xiàn)已取代美國(guó),成為意大利游艇和休閑船艇第一進(jìn)口國(guó),游艇貿(mào)易總額1 816萬(wàn)美元,比上年同期增長(zhǎng)了195.3%。意大利諸多頂級(jí)游艇企業(yè)全面看好中國(guó),重視中國(guó)的廣闊市場(chǎng)和可觀的消費(fèi)能力。意大利國(guó)際船舶服務(wù)有限公司不失時(shí)機(jī)地宣布,將在近期內(nèi)把旗下5個(gè)風(fēng)格各不相同的游艇品牌產(chǎn)品全面引入中國(guó)市場(chǎng)。意大利游艇企業(yè)如此看重中國(guó),一個(gè)很重要的原因就是中國(guó)高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)使高消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大,游艇用戶乃至潛在用戶的數(shù)量日益增長(zhǎng)。

世界造船強(qiáng)國(guó)日本有意在大型游艇上展現(xiàn)自身實(shí)力,進(jìn)一步打入休閑等各種用途船艇建造領(lǐng)域,為深層次開拓國(guó)際市場(chǎng)贏得先機(jī)。日本唯一集游艇開發(fā)、制造銷售、售后服務(wù)和游艇碼頭經(jīng)營(yíng)等綜合業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)游艇公司日產(chǎn)游艇株式會(huì)社已將目光瞄準(zhǔn)了建造大型游艇,著力建造100英尺的游艇。其建造基地布局在中國(guó)的漳州,日產(chǎn)游艇有限公司一期工程建有廠房長(zhǎng)125米,寬40米,與原建造能力只能生產(chǎn)34英尺以下、年建造約200艘左右中小型游艇相比,游艇的產(chǎn)品品種更加齊全,構(gòu)成的產(chǎn)品系列更加豐富,可供用戶選擇的余地更大。尤其是大型游艇,更彰顯出企業(yè)的研發(fā)實(shí)力和科技內(nèi)涵。

韓國(guó)雖然多年來(lái)占據(jù)著全球造船王國(guó)的寶座,但游艇等各種休閑船艇的研發(fā)和建造遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于歐美國(guó)家及與之隔海相望的日本。為此,韓國(guó)有針對(duì)性地提出盡快攻克休閑船艇市場(chǎng),不僅要保持住世界貨運(yùn)船舶建造領(lǐng)域第一把交椅,而且要有效拿到豪華郵輪和休閑船艇的市場(chǎng)通行證,全面攻占世界民船市場(chǎng),樹立起對(duì)國(guó)外船艇生產(chǎn)企業(yè)有著借鑒意義的“韓國(guó)模式”。韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部負(fù)責(zé)人指出,考慮到韓國(guó)國(guó)民對(duì)海洋休閑娛樂的興致日漸高漲,以及開拓和擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)份額的可能性,政府決定將海洋休閑裝備產(chǎn)業(yè)列為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育和發(fā)展,主要體現(xiàn)為在政府的大力支援和扶持下,通過產(chǎn)學(xué)研合作,聯(lián)手研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的休閑船艇核心技術(shù),培育出有發(fā)展?jié)摿Φ拈_發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè);對(duì)購(gòu)買和使用休閑船艇的稅收政策和規(guī)定等進(jìn)行修改;鼓勵(lì)企業(yè)開拓國(guó)外市場(chǎng)。最近,韓國(guó)慶尚南道正式將其南?？ご_定為韓國(guó)首個(gè)休閑船艇發(fā)展中心,利用其三面環(huán)海的優(yōu)越地理?xiàng)l件,積極發(fā)展休閑船艇,開展休閑船艇的研發(fā)、生產(chǎn)建造和船艇娛樂休閑活動(dòng)。

2009年4月16-19日,亞洲地區(qū)規(guī)模最大、國(guó)際品牌參與度最多的第十四屆中國(guó)國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì),在面臨全球金融危機(jī)巨大挑戰(zhàn)、對(duì)船艇實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成明顯沖擊的艱難時(shí)刻隆重舉行,30 000平方米展會(huì)面積,近380個(gè)海內(nèi)外參展品牌,200艘參展實(shí)船,展會(huì)觀眾來(lái)自全球46個(gè)國(guó)家和地區(qū),還在黃浦江畔開辟了水上展區(qū),給人耳目一新之感。國(guó)外游艇名牌云集,受到國(guó)內(nèi)游艇買家追捧。意大利、法國(guó)、澳大利亞三大國(guó)家展團(tuán)攜手亮相,一大批國(guó)內(nèi)外知名品牌悉數(shù)登臺(tái),中國(guó)游艇市場(chǎng)廣受國(guó)內(nèi)外游艇業(yè)、相關(guān)行業(yè)和有關(guān)部門的關(guān)注。這個(gè)中國(guó)歷史最悠久、規(guī)模最大、最具影響力的船艇盛會(huì)展現(xiàn)了諸多國(guó)際知名游艇品牌的風(fēng)采,為人們獲取國(guó)內(nèi)外最新游艇市場(chǎng)信息提供了一個(gè)難得的窗口,還能親身體驗(yàn)水上試駕試乘的種種樂趣。特別重要的是,船艇盛會(huì)為尋求國(guó)內(nèi)外供需雙方合作及增加貿(mào)易機(jī)會(huì)、展現(xiàn)游艇浪漫風(fēng)情、體現(xiàn)游艇高雅情趣,以及盡享水上旅游資源的愜意構(gòu)筑了同臺(tái)競(jìng)技的平臺(tái)。盡管有金融危機(jī)的肆虐,可是眾多豪華游艇交易依然頻繁,其半數(shù)買家來(lái)自江浙一帶和珠三角地區(qū),有一艘展會(huì)中售出的最昂貴游艇長(zhǎng)95英尺,售價(jià)高達(dá)5 000萬(wàn)元,為英國(guó)公主游艇;價(jià)值達(dá)到585萬(wàn)元的Meridian391系豪華游艇首次在國(guó)內(nèi)面世。另外,蘇州星瑞游艇提供的Sease53,據(jù)稱是上海游艇展會(huì)史上展示的最大實(shí)船。從展會(huì)的交易和成交量情況來(lái)看,國(guó)際金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)市場(chǎng)似乎尚未構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅,游艇賣家收獲頗豐。

不可忽視的是,位于蘇南地區(qū)的我國(guó)主要玻璃鋼船艇生產(chǎn)基地常州積極汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)船艇建造理念,注重與市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和需求同步,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)依然有序開展,已在船艇產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)方面具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,主要反映在把用戶當(dāng)上帝,力求滿足用戶的不同需求;注意生產(chǎn)細(xì)節(jié),對(duì)內(nèi)裝精工細(xì)作;重視售后服務(wù),以質(zhì)量、誠(chéng)信贏得用戶;精干員工隊(duì)伍,降低生產(chǎn)成本;及時(shí)捕捉市場(chǎng)信息,迅速做出反應(yīng)。常州現(xiàn)有玻璃鋼船艇生產(chǎn)企業(yè)30多家,經(jīng)過近40年發(fā)展,在國(guó)內(nèi)外有著較高的知名度,其玻璃鋼船艇產(chǎn)品銷往全國(guó)各地如北京、浙江、云南、湖北、西藏、黑龍江等省市各大旅游景區(qū),還走出國(guó)門遠(yuǎn)銷非洲、南美洲和歐洲。去年,該市幾家主要船艇生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)值均在1 000萬(wàn)元以上,船艇設(shè)計(jì)、產(chǎn)品配套、質(zhì)量管理等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)展。

國(guó)內(nèi)游艇建造企業(yè)的佼佼者——上海紅雙喜游艇有限公司以往生產(chǎn)的豪華游艇全部銷往國(guó)際市場(chǎng),如今開始試水國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)拓展銷售領(lǐng)域,提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,已陸續(xù)開發(fā)出了一系列能夠適合中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求的豪華游艇船型,比較好地滿足了商務(wù)、休閑人士的多方需求,其開發(fā)的豪華游艇深受客戶喜愛。許多客戶慕名而來(lái),對(duì)精致的做工、完美的產(chǎn)品贊不絕口,成為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)客戶,目前已至少有5位客戶第二次購(gòu)買了紅雙喜升級(jí)版的ALASKA游艇。紅雙喜游艇公司精心打造的Gianetti48二世游艇由意大利時(shí)尚設(shè)計(jì)師結(jié)合時(shí)尚的意大利游艇進(jìn)行設(shè)計(jì),在內(nèi)裝上融合了東方古典神韻,迎合了東方消費(fèi)者的口味,具有高貴的品質(zhì)、典雅的品位和良好的品級(jí)。

廈門瀚盛游艇有限公司開發(fā)出了可滿足更多客戶需求的豪華游艇,已于去年10月底成功向市場(chǎng)推出了屬于自立名牌的第一款豪華動(dòng)力游艇“馳騁48”,游艇總長(zhǎng)14.63米,型寬4.65米,排水量達(dá)19噸,采用兩臺(tái)康明斯QSC8.3-600主機(jī)、一臺(tái)康明斯DKBM9.5千瓦柴油發(fā)電機(jī)。游艇構(gòu)思獨(dú)特,休閑舒適,采用雙駕駛臺(tái)設(shè)計(jì),大客廳寬敞明亮,右舷會(huì)客區(qū)則布置了L型沙發(fā)、非洲桃木咖啡桌,左舷設(shè)計(jì)為雙人座沙發(fā),沙發(fā)后隱藏著帶電動(dòng)升降座的平板液晶電視,為飛橋型動(dòng)力游艇,能滿足在不同環(huán)境狀況下盡情體驗(yàn)駕駛樂趣,適合家庭及其他各種需求的休閑活動(dòng)。瀚盛游艇公司還將針對(duì)市場(chǎng)需求,相繼推出同一系列58-62.8英尺等船型規(guī)格各異的豪華游艇。瀚盛公司主營(yíng)玻璃鋼游艇、賽艇等,是目前國(guó)內(nèi)最大的帆船游艇生產(chǎn)商、美國(guó)多個(gè)品牌豪華帆船游艇的貼牌制造商,并擁有飛虎系列賽船、馳騁系列豪華游艇及縱橫系列豪華休閑帆船等各種自主品牌船艇產(chǎn)品。

由外商獨(dú)資的游艇制造企業(yè)阿爾法(舟山)公司大型游艇項(xiàng)目新廠不久前開工,計(jì)劃于今年年底前投入使用,一期工程建設(shè)總投資6 500萬(wàn)元,總建筑面積約30 000平方米,建成后將創(chuàng)造年產(chǎn)值3-5億元,形成較多數(shù)量、各種型號(hào)系列的游艇建造、大型豪華游艇建造以及游艇維修、保養(yǎng)的能力。這是浙江省舟山市幾年前引進(jìn)的首家外資游艇制造企業(yè)。寧波金海灣游艇有限公司最近建造了45英尺豪華游艇,航速達(dá)30節(jié)左右,其內(nèi)部設(shè)施基本按照五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),擁有一流客廳、臥室、廚房和洗手間,為進(jìn)一步推向市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。珠海市琛龍船廠有限公司為法國(guó)用戶建造的52英尺豪華游艇“五月花”型總長(zhǎng)16米,型寬4.8米,排水量約為25噸,全部按歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造,規(guī)格高,乘坐舒適,非常適合水上休閑度假及商務(wù)活動(dòng)。早在去年,琛龍公司向英國(guó)船東交付的首艘100英尺游艇,系國(guó)內(nèi)建造的最長(zhǎng)一艘玻璃鋼豪華游艇,至此公司已具備年造5艘100英尺以上玻璃鋼豪華游艇的規(guī)模水平。

全球游艇需求已向大型游艇、高檔游艇和豪華游艇轉(zhuǎn)變,單艇造價(jià)幾千萬(wàn)美元乃至上億美元,長(zhǎng)度在24米以上的高檔游艇不再是“稀罕”的代名詞,60米甚至超過100米長(zhǎng)的游艇隨處可見。2008年12月9日,一艘長(zhǎng)達(dá)250英尺的超級(jí)豪華游艇“Oculus”在美國(guó)開工建造,這艘專為超級(jí)富豪精心打造的超級(jí)豪華游艇耗資約為9 500萬(wàn)美元。另外,為俄羅斯富豪打造的一艘總價(jià)值2億英鎊的豪華游艇擁有9層塔樓,安裝導(dǎo)彈防御系統(tǒng),甲板設(shè)施布置為寬敞的客艙,計(jì)劃于今年夏季下水。一些原本建造貨運(yùn)商船的船廠也開始將目光轉(zhuǎn)向有利可圖的大型化、高檔化游艇,并運(yùn)用其自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)努力加入到承造的行列中。

雖然國(guó)際金融危機(jī)在一定程度上抑制了游艇建造的勢(shì)頭,但是我們?nèi)匀豢梢钥闯鰢?guó)際游艇市場(chǎng)正在積極融化堅(jiān)冰覓春色,國(guó)外游艇企業(yè)繼續(xù)看好中國(guó)大型豪華游艇市場(chǎng)份額,國(guó)內(nèi)游艇企業(yè)也在苦練內(nèi)功,以技術(shù)實(shí)力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的低迷,在不斷推出游艇新品的同時(shí),為后市漸露春色乃至興旺做好相應(yīng)準(zhǔn)備。種種跡象表明,國(guó)內(nèi)外游艇業(yè)正通過自身的不懈努力,力求將寒流侵襲所造成的不利影響降至最低水平?！?/p>