本報(bào)駐美國(guó)特派記者 管克江 本報(bào)駐英國(guó)特約記者 紀(jì)雙城 本報(bào)記者 鐘玉華

被美國(guó)政府逼迫“出局”的并不只有瓦格納，危機(jī)四伏的通用汽車和克萊斯勒也將會(huì)在白宮的壓力下加速破產(chǎn)進(jìn)程。雖然奧巴馬宣稱“不會(huì)容忍汽車業(yè)一夜之間蒸發(fā)掉”，但《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為美國(guó)政府在“催逼通用和克萊斯勒選擇破產(chǎn)”,將引發(fā)投資者的極大不安。該報(bào)同時(shí)認(rèn)為，奧巴馬這一新計(jì)劃是“一劑恩威并用的猛藥”，反映出他正在“不救大企業(yè)”與“阻止失業(yè)”兩股力量的角逐中求得平衡。而據(jù)法新社報(bào)道，在美國(guó)汽車巨頭深陷險(xiǎn)地之時(shí)，德國(guó)大眾公司卻在印度逆勢(shì)擴(kuò)張建廠，搶占新興市場(chǎng)。

重組方案很強(qiáng)硬

美聯(lián)社認(rèn)為，奧巴馬3月30日發(fā)表的講話要求車商繼續(xù)大幅改組，提高了讓其破產(chǎn)的可能性。奧巴馬稱，“我們的汽車工業(yè)朝正確方向的轉(zhuǎn)變不夠快”，破產(chǎn)對(duì)通用和克萊斯勒來(lái)說(shuō)是清除舊債務(wù)、重新站起來(lái)的迅捷方法。美聯(lián)社說(shuō)，奧巴馬的新方案凸現(xiàn)出政府對(duì)大型企業(yè)的干預(yù)力度，這在一年前是不可想象的。通用的新首席執(zhí)行官亨德森也表示將盡力避免破產(chǎn)，但為了成功重組，也可能進(jìn)入法庭保護(hù)下的（破產(chǎn)）程序。菲亞特公司則聲明，奧巴馬的這一方案很強(qiáng)硬，但體現(xiàn)了公平原則。在此方案之下，通用和克萊斯勒公司必須在短時(shí)間內(nèi)做出巨大讓步，否則政府將放棄金融救助，加速它們的破產(chǎn)進(jìn)程。

對(duì)此，《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表題為“美政府催逼通用和克萊斯勒選擇破產(chǎn)”的報(bào)道稱，政府管理下的破產(chǎn)越來(lái)越可能成為兩家車商的選擇，“美國(guó)政府更愿將這條路線作為重組兩家汽車公司的途徑，而不是曠日持久的庭外過(guò)程”。幾位知情人士說(shuō)，通用有可能在5月中下旬被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，通用汽車將分拆為兩家公司，生存下來(lái)的“新通用”將完整保留雪佛蘭、凱迪拉克等主要品牌和一些子公司。困擾通用公司的債務(wù)和不受青睞的品牌則將留在“老通用”公司，進(jìn)入法庭破產(chǎn)程序。

加劇美制造業(yè)垮掉擔(dān)憂

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車和克萊斯勒近幾個(gè)月來(lái)已經(jīng)安排了破產(chǎn)律師著手設(shè)計(jì)破產(chǎn)計(jì)劃。由于旗下的“悍馬”去年銷售量銳減51%，通用正在兜售這一知名品牌，但如果轉(zhuǎn)手失敗就將不得不停止生產(chǎn)和銷售。德意志銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析稱，通用和克萊斯勒破產(chǎn)將導(dǎo)致汽車行業(yè)300萬(wàn)個(gè)工作崗位中的1/3消失。《華爾街日?qǐng)?bào)》也認(rèn)為，讓兩家汽車公司破產(chǎn)會(huì)加深人們對(duì)“美國(guó)可能會(huì)聽任其制造業(yè)垮掉”的恐懼?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》則擔(dān)憂，通用、克萊斯勒走上破產(chǎn)之路將加大汽車業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)沒(méi)有興趣購(gòu)買處于破產(chǎn)邊緣的企業(yè)的產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道，這一消息已重創(chuàng)星期一的全球股市。不過(guò)，在來(lái)自歐洲的利好消息刺激下，美國(guó)股市3月31日開盤后，道瓊斯指數(shù)即上漲了1.01%。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》則報(bào)道稱，在英國(guó)人眼里，通用面臨倒閉也意味著英國(guó)沃克斯維爾汽車公司的5000名工人的飯碗不保，會(huì)再現(xiàn)新一輪的裁員潮，帶來(lái)英國(guó)地區(qū)的社會(huì)動(dòng)蕩。大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)劉斌教授在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也認(rèn)為，通用一旦破產(chǎn)將會(huì)大大影響那些在通用產(chǎn)業(yè)鏈上的中國(guó)企業(yè)，尤其是向通用提供配件的汽車零部件企業(yè)。

奧巴馬左右為難

事實(shí)上，美國(guó)三大車商自去年以來(lái)一直身陷困境，救與不救的爭(zhēng)論很大，奧巴馬提出的這一新計(jì)劃就被視為他左右為難、尋找平衡的結(jié)果。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月31日?qǐng)?bào)道，奧巴馬的一邊是一股日益上升的民粹主義思潮，它反對(duì)再救助任何大企業(yè)。另一邊則有一股同樣強(qiáng)勢(shì)的訴求，要求政府阻止制造業(yè)就業(yè)崗位流失現(xiàn)象。目前，在奧巴馬所屬的民主黨內(nèi)，兩股勢(shì)力都非常強(qiáng)大，這讓奧巴馬試圖尋找平衡的努力非常艱難，在政治上也更敏感。因此，面對(duì)這種窘境，奧巴馬不得不在救助汽車商上選擇了一劑恩威并用的猛藥，拋出的“胡蘿卜加大棒”的舉措：有條件地向兩家企業(yè)注資，但逼走瓦格納，威脅通用在兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)行大力重組，否則就會(huì)破產(chǎn)；而克萊斯勒則要么與菲亞特結(jié)盟，要么自生自滅。

報(bào)道稱，奧巴馬這樣既滿足了民粹派讓“某些公司的CEO被推上斷頭臺(tái)”的愿望，又可以讓兩家企業(yè)暫渡難關(guān)。雖然兩家企業(yè)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)非常重要，但如果像救助金融巨頭那樣“簽張大支票”將面臨太多的不滿、太少的資金。通用盡管也夠“大”，但還沒(méi)到花旗、AIG等銀行巨頭那樣“不能倒”的地步。所以?shī)W巴馬在救助汽車企業(yè)上謹(jǐn)慎行事，既要表現(xiàn)得他在盡力保護(hù)納稅人的錢，又不能卷進(jìn)太深?！?/p>