柯　鵬

如果說(shuō)美國(guó)是一個(gè)建在車輪子上的國(guó)家，那么德國(guó)就是一個(gè)建造車輪子的國(guó)家。奔馳(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)和大眾(Volkswagen)這三家汽車制造商占據(jù)了全球汽車業(yè)的半壁江山。德系汽車往往能以可靠的質(zhì)量，硬朗的外形鎖定死忠粉絲的心，而德國(guó)汽車企業(yè)對(duì)自身企業(yè)文化的設(shè)定和推廣，則有其獨(dú)特的習(xí)慣，其中的一種有效的手段就是修建汽車博物館。2009年1月30日，一座外形奇異的保時(shí)捷汽車博物館在斯圖加特保時(shí)捷廣場(chǎng)開始接受世人的景仰，一共有80輛保時(shí)捷經(jīng)典車型在這座24000平方米的白色建筑物中，延續(xù)著保時(shí)捷的不朽神話。

位于慕尼黑市奧林匹克中心附近的寶馬汽車博物館與廠房相連，在其標(biāo)志性的碗狀建筑物中，珍藏著眾多寶馬經(jīng)典車型。民用轎車、摩托車、賽車和關(guān)鍵部件在博物館中均有直觀的展示，這里也成為慕尼黑的一個(gè)熱門旅游景點(diǎn)。奔馳車廠位于斯圖加特市，2005年6月，新落成的奔馳汽車博物館以16萬(wàn)平方米的展示空間，向參觀者全面系統(tǒng)地介紹120多年奔馳汽車的發(fā)展歷史。這座巨大的建筑物采用雙螺旋結(jié)構(gòu)，如同DNA般纏繞的回廊引領(lǐng)觀眾穿越時(shí)間長(zhǎng)廊，在分區(qū)明確的汽車海洋中徜徉。一共有1500件展品能夠同時(shí)與觀眾見面，部分展品可供觀眾親身領(lǐng)略奔馳汽車的風(fēng)貌。

同在斯圖加特城，還有一家名震江湖的汽車企業(yè)——保時(shí)捷。一提到保時(shí)捷，人們總會(huì)聯(lián)想到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和一騎絕塵的銀色精靈。當(dāng)然，“保時(shí)捷”也以昂貴的價(jià)格保持著它的神秘感。2009年1月30日，一座外形奇異的保時(shí)捷汽車博物館在斯圖加特保時(shí)捷廣場(chǎng)開始接受世人的景仰。

這座造價(jià)約10億人民幣的建筑出自維也納德魯根·梅斯?fàn)?Delugan Meissl)建筑事務(wù)所之手。在三組柱子的支撐下，整體建筑共動(dòng)用了六千噸的鋼結(jié)構(gòu)，白色外墻和玻璃幕墻的組合令整個(gè)博物館像是一朵漂浮的白云。也像是一條躍出水面的鯨魚。(圖1)

保時(shí)捷公司在2008年向全球車迷上演了一場(chǎng)“蛇吞象”的好戲。保時(shí)捷在掌門人費(fèi)迪南德·皮耶希的操作下，自2005年開始，連續(xù)收購(gòu)大眾汽車公司的股分，2008年6月，保時(shí)捷擁有大眾50％的股分。到了7月，歐盟正式批準(zhǔn)保時(shí)捷對(duì)大眾的收購(gòu)。這兩家擁有相同血緣的德國(guó)汽車巨頭，終于被歸置在保時(shí)捷的旗幟下。

作為企業(yè)名片的博物館，如果不能引領(lǐng)一時(shí)風(fēng)尚，則失去了建造的意義。因此保時(shí)捷公司從籌劃修建汽車博物館開始，就決定要呈現(xiàn)一件驚世駭俗的藝術(shù)品。它的建筑師羅曼·德魯根甚至說(shuō)：“如果時(shí)間提早5年，這座建筑物的構(gòu)想根本沒有實(shí)現(xiàn)的可能?！?/p>

與保時(shí)捷系列汽車極具動(dòng)感的車身線條相比，保時(shí)捷博物館的外形更多采用不規(guī)則的直線設(shè)計(jì)。借助于鋼柱的牽引，博物館內(nèi)部擁有高達(dá)60米的空間，這就像是一條巨型鯨魚的腹部。從地面到博物館內(nèi)部有一條平緩的階梯，它甚至能讓使用輪椅的參觀者也能方便地進(jìn)入到“鯨魚”體內(nèi)。對(duì)于這座怪異的建筑物的安全性，許多人都存在著疑問(wèn)，參與工程設(shè)計(jì)的力學(xué)家則風(fēng)趣地說(shuō)道：“我總會(huì)在博物館門口停著一輛加滿油的保時(shí)捷跑車?！?/p>

博物館內(nèi)部采用全白色調(diào)，不加任何裝飾。(圖2)整個(gè)博物館分為工作間、展示區(qū)和檔案館(圖3)三個(gè)部分。在展示區(qū)中，觀眾可以看到經(jīng)典的保時(shí)捷356(圖4)車型，獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的邁凱輪TAG MP4/2 C一級(jí)方程式賽車，還有保時(shí)捷的Boxster(圖5)和911系列車型。在工作間中，保時(shí)捷發(fā)燒友們能夠親自動(dòng)手，組裝自己心目中最理想的保時(shí)捷車型，這新奇的項(xiàng)目需要預(yù)約，據(jù)說(shuō)2009年的時(shí)間表都已排滿。檔案館部分則匯集了超過(guò)250萬(wàn)張圖片和1000小時(shí)的多媒體資料，而3000余本汽車主題的圖書收藏也會(huì)讓參觀者流連忘返。

保時(shí)捷博物館預(yù)計(jì)每年會(huì)迎來(lái)超過(guò)20萬(wàn)的參觀者，它已經(jīng)不再是汽車行業(yè)內(nèi)部的交流空間，更是一個(gè)展示汽車工業(yè)發(fā)展高峰，以及匯聚工業(yè)與藝術(shù)相結(jié)合的典范之作的舞臺(tái)。(圖6)保時(shí)捷公司對(duì)品牌打造的理解，已經(jīng)早已超越產(chǎn)品銷售的層面，而是在推進(jìn)人類文明發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)，保時(shí)捷博物館為汽車工業(yè)的明天打開了一扇窗。