蘇恩一

相對國際品牌的叉車，國產(chǎn)叉車技術(shù)含量低、價(jià)格較低的現(xiàn)狀還仍需維持一段時(shí)間。

根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WITS)統(tǒng)計(jì)規(guī)定，世界各國按其五類對工業(yè)車輛產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即第一類電動(dòng)平衡重乘駕式叉車；第二類電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車；第三類電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車；第四類內(nèi)燃平衡重式叉車(實(shí)芯輪胎)；第五類內(nèi)燃平衡重式叉車(充氣輪胎)。其中倉儲(chǔ)叉車列為二、三類。

07年全國銷量達(dá)16萬多輛

中國倉儲(chǔ)叉車發(fā)展較內(nèi)燃叉車起步晚，發(fā)展慢。上世紀(jì)七十年代末國家推廣單元化運(yùn)輸，由原機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)，對瓦房店軸承廠庫房和重點(diǎn)工序進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，開發(fā)出電動(dòng)托盤車和巷道堆垛機(jī)等。雖然當(dāng)時(shí)配套(電機(jī)、液壓馬達(dá)等)尚不過關(guān)，但已有倉儲(chǔ)叉車的雛形。無錫裝卸機(jī)械廠、大隆電工機(jī)械廠、無錫匯豐機(jī)器制造公司所生產(chǎn)電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車對老庫實(shí)行改造起到了

改革開放以來，國外先進(jìn)的工業(yè)車輛制造商來中國建廠，同時(shí)帶來了優(yōu)秀的倉儲(chǔ)叉車產(chǎn)品，多年來對中國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。從表l可看出近二年來倉儲(chǔ)叉車的發(fā)展情況。

從表2中可看出內(nèi)資企業(yè)在第三類電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車發(fā)展較快，主要還是技術(shù)含量相對較低，價(jià)格較低，而外資企業(yè)所銷售倉儲(chǔ)技術(shù)難關(guān)高、起升高度高，價(jià)格較高。

2007年全國共銷售倉儲(chǔ)叉車16156臺，與上年同期相比增長了88.8％，可見倉儲(chǔ)叉車國內(nèi)外市場需求。

按銷售排在前六位企業(yè)是：浙江諾力機(jī)械股份有限公司、寧波如意股份有限公司、林德(中國)叉車有限公司、杭叉工程機(jī)械股份有限公司、永恒力叉車(上海)有限公司、豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司。

歐美電動(dòng)叉車占四成

國外倉儲(chǔ)叉車發(fā)展很快，由于歐盟對環(huán)保要求嚴(yán)格，且歐盟地區(qū)土地緊張，所以倉儲(chǔ)物流發(fā)展很快。特別是歐盟電動(dòng)工業(yè)車輛占全工業(yè)車輛的75～78％。美洲電動(dòng)工業(yè)車輛已占53％以上，其中倉儲(chǔ)叉車已占全部工業(yè)車輛的40％左右。

國外對于工業(yè)車輛產(chǎn)品非常重要的要求是環(huán)保、安全、節(jié)能并多年通過法律和標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，致使以蓄電池、電機(jī)為動(dòng)力的電動(dòng)平衡重式叉車和物流倉儲(chǔ)叉車得到快速的發(fā)展，從表3、表4、表5、表6可看其發(fā)展。同時(shí)垂直升高8-12M的倉儲(chǔ)叉車和技術(shù)含量較高的倉儲(chǔ)叉車的確比國內(nèi)市場要先進(jìn)的多。

國產(chǎn)叉車缺乏含量技術(shù)

近年來，由于我國物流特別是倉儲(chǔ)物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了我國倉儲(chǔ)物流裝備的倉儲(chǔ)叉車的發(fā)展，在國內(nèi)外兩個(gè)市場取得了可喜的成績。目前浙江諾力機(jī)械股份有限公司、寧波如意股份有限公司生產(chǎn)的第三類倉儲(chǔ)叉車近90％在出口，而國內(nèi)所需-高貨位的倉儲(chǔ)叉車基本上完全依賴進(jìn)口。

國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的增長是靠各行業(yè)的技術(shù)改造得到實(shí)施的。目前各行各業(yè)都在加大技術(shù)改造的力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，加強(qiáng)主機(jī)及配件模具等倉儲(chǔ)物流。這樣就對倉儲(chǔ)車輛提出更高的要求，不僅要增加品種，同時(shí)要提高質(zhì)量，以滿足日益增長的國內(nèi)外市場的需求。為此行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作，來滿足藏車叉車的新的發(fā)展。

倉儲(chǔ)叉車是有一定技術(shù)難度和附加值較高的電動(dòng)工業(yè)車輛，尤其在起高8-12M倉儲(chǔ)叉車，那就需有一定技術(shù)力量和實(shí)力的企業(yè)來開發(fā)，所以行業(yè)很希望有以電動(dòng)工業(yè)車輛生產(chǎn)基地的企業(yè)來開發(fā)該類產(chǎn)品。

應(yīng)根據(jù)國內(nèi)外市場的需要，結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)，積極采用國內(nèi)外先進(jìn)配套件，獨(dú)立自主的開發(fā)具有知識產(chǎn)權(quán)的倉儲(chǔ)叉車，要有自己的專利，開發(fā)出百萬元／臺的倉儲(chǔ)叉車。

堅(jiān)決貫徹節(jié)能減排環(huán)保安全的產(chǎn)業(yè)政策，要使其倉儲(chǔ)叉車有特點(diǎn)，也就是在國內(nèi)外市場上有一定的知名度，充分展示品牌效應(yīng)。

加強(qiáng)倉儲(chǔ)叉車零部件的研究。倉儲(chǔ)叉車品種甚多，它要滿足各行業(yè)國內(nèi)外倉儲(chǔ)物流業(yè)的需求，所以要具有相當(dāng)強(qiáng)的開發(fā)能力，這樣就需要加強(qiáng)零部件的研究與開發(fā)，如形成立式驅(qū)動(dòng)裝置、臥式驅(qū)動(dòng)裝置、液壓泵站等，這樣可加強(qiáng)外形等的設(shè)計(jì)，很容易進(jìn)行組裝。

加強(qiáng)培訓(xùn)工作，提高全員素質(zhì)。倉儲(chǔ)叉車在我國起步晚發(fā)展慢，而近年來根據(jù)國內(nèi)外市場的需求，將會(huì)以大大超過行業(yè)里其他產(chǎn)品的發(fā)展速度，這就要求行業(yè)組織對主機(jī)廠設(shè)計(jì)人員、銷售人員、中介組織、廣大用戶進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)，提高其全行業(yè)的素質(zhì)，加深對倉儲(chǔ)叉車的了解和認(rèn)識，以加速倉儲(chǔ)叉車的快速發(fā)展，更好地為國內(nèi)外倉儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。