周　璇

近日，一條“4S店1元叫賣無人問津”的新聞在各大媒體上同時出現(xiàn)，一個有著13年歷史的老牌經(jīng)銷商，在車市日漸低迷的10月份遭遇資不抵債，無奈只得掛牌出售。然而“棄車而逃”之風(fēng)似乎早已席卷神州大地，廈門、武漢，廣州等地多家4S店倒閉。經(jīng)銷商們都感到只靠出售新車與售后維修已經(jīng)很難有太大利潤，很多4S店另謀出路把目光投向了二手車置換業(yè)務(wù)上。

二手車市場增長迅速

前不久，東風(fēng)雪鐵龍在成都國際汽車展覽會上發(fā)布了其二手車業(yè)務(wù)品牌——“龍信“。會上東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清對媒體表示目前二手車市場發(fā)展非常迅速，自2005年以來，交易量基本以25％－30％的速度在逐年遞增，而08年將突破200萬輛大關(guān)。因此，他們選擇在這時推出自己的二手車品牌。

正如魏文清所言，近年來二手車交易量一路走高，2002－2007年，二手車市場增長速率，單車?yán)麧櫨哂谛萝?。因此，越來越多?S店紛紛推出舊車置換和二手車業(yè)務(wù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前北京開展二手車置換業(yè)務(wù)的4S店經(jīng)銷商已經(jīng)有百余家，現(xiàn)代、大眾，別克、本田，日產(chǎn)等主流品牌均推出了置換業(yè)務(wù)。

4S店二手車業(yè)務(wù)獨(dú)具優(yōu)勢

二手車置換業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)就是顧客以舊車換取新車，即顧客把車交給4S店的評估師評估出價格后，補(bǔ)上舊車與新車的差價來“換取”新車，大部分4S店不只收購本店品牌的舊車，其他品牌的車也收購。

業(yè)內(nèi)人士表示，與二手車市場內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司相比，由于具有較高的新車銷售信譽(yù)度和良好的品牌效應(yīng)，4S店開展置換業(yè)務(wù)有著較大的優(yōu)勢。

位于北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)辛莊的北京現(xiàn)代4S店的副總經(jīng)理郝偉告訴記者，一般4S店的服務(wù)非常周到，辦理二手車置換業(yè)務(wù)，從上牌、過戶到保險等全部手續(xù)都會替顧客辦理好。

同時，郝偉表示，二手車置換不僅能帶動本品牌車的市場流通量，收購其他品牌舊車，換自己品牌的新車，也能給4S店多帶來一個客戶，通過新客戶的使用為自己品牌做宣傳。另外，如果是老客戶換新車，廠家也會給4S店一定補(bǔ)貼。

克萊斯勒的授權(quán)經(jīng)銷商，北京中進(jìn)道達(dá)汽車4S店的銷售顧問齊浩也表示，7月份他們公司與二手車交易公司共同推出二手車置換業(yè)務(wù)，現(xiàn)在置換新車業(yè)務(wù)量已經(jīng)逐漸上升到新車總成交量的15％左右。

應(yīng)在二手車業(yè)務(wù)上多投入精力

雖然4S店普遍看好二手車的置換業(yè)務(wù)，可是據(jù)一項(xiàng)在線調(diào)查顯示，真正選擇4S店置換二手車的比例僅為調(diào)查總?cè)藬?shù)的8.67％。

在文化創(chuàng)意行業(yè)工作的樊先生表示：“我從來沒想過在4S拿舊車換新車，就算賣舊車也會賣到二手車市，那兒出的價錢高。”記者問他為何判定二手車商給出的價格高時，他笑笑說：“這應(yīng)該跟家電折舊差不多吧，廠家給的錢肯定少。”

另一位正在做汽車保養(yǎng)的李先生甚至根本不知道4S店有二手車置換業(yè)務(wù)，他說周圍的人都是把舊車賣給二手車商后再去買新車，沒聽說有誰賣給4S店。

消費(fèi)者對二手車置換業(yè)務(wù)不感冒，郝偉也很無奈：“目前4S店的二手車置換業(yè)務(wù)還處于一個起步階段。拿我們店來說，雖然也有這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但是主要精力還是集中在新車宣傳的運(yùn)作和策劃上，在置換業(yè)務(wù)上投放的宣傳資金不多，消費(fèi)者對4S店的置換業(yè)務(wù)也就知之甚少，業(yè)務(wù)狀況一直不太理想。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，置換業(yè)務(wù)的最大瓶頸，主要是以往4S店置換的二手車價格確實(shí)要比二手車商給的低一些。置換新車得到的優(yōu)惠金額，其實(shí)通過二手車的收購已經(jīng)賺回來了，這也使得消費(fèi)者不信任4S店評估的二手車價格。

郝偉認(rèn)為，如果4S店想要增加置換業(yè)務(wù)帶來的利潤，首先就要在二手車置換業(yè)務(wù)上投入更多資金，加大宣傳力度，突出4S店置換的優(yōu)勢，規(guī)范二手車的價格評估體系，以提高消費(fèi)者的信任度。