李燕榮

“中國汽車零部件企業(yè)目前面臨的困難既有國內(nèi)因素，也有國際因素；既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場(chǎng)，關(guān)鍵是要練好‘內(nèi)功?！痹戳鳈C(jī)構(gòu)總裁聞佳平在接受記者采訪時(shí)表示。

“近年來，零部件逐步成為汽車工業(yè)進(jìn)出口的主力軍，但是其中79％屬于資源密集型和低附加值產(chǎn)品?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后郭焱強(qiáng)調(diào)說，“企業(yè)走出去，技術(shù)是核心?！?/p>

共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)

“好的產(chǎn)品對(duì)任何市場(chǎng)都是最好的‘敲門磚?！甭劶哑椒治稣f，“中國汽車零部件企業(yè)不能停留在總是做‘大路貨的階段，而應(yīng)抓住目前各國對(duì)‘安全、環(huán)保、節(jié)能汽車產(chǎn)品的關(guān)注和需求的歷史性機(jī)遇，投入必要的資金，做好產(chǎn)品的研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，占領(lǐng)新技術(shù)的‘制高點(diǎn)，手握攻城略地的‘利器，才能在國際化的征途中立于不敗之地?！?/p>

實(shí)際上，近來汽車行業(yè)盛行的“并購”熱潮中，更多是國外跨國企業(yè)對(duì)中國國內(nèi)龍頭企業(yè)的頻繁并購，而中國企業(yè)對(duì)國外的并購還是少之又少。

顯然，只有憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)才能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。郭焱說，“零部件產(chǎn)品具備國際競(jìng)爭(zhēng)力，基礎(chǔ)條件就是要具備比較優(yōu)勢(shì)，即技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)?！?/p>

國內(nèi)零部件企業(yè)存在很多方面劣勢(shì)：企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)資金不到位；專業(yè)技術(shù)人才缺先國內(nèi)整零關(guān)系緊張，零部件企業(yè)創(chuàng)新沒有方向、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大；零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，重復(fù)、分散投資嚴(yán)重等。

“針對(duì)不利現(xiàn)狀，零部件企業(yè)必須共同搭建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)?！惫徒ㄗh。共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)既節(jié)約了研發(fā)成本又降低了投資風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。

合力海外市場(chǎng)調(diào)研

據(jù)了解，企業(yè)面臨的普遍問題是海外市場(chǎng)信息閉塞，市場(chǎng)盲點(diǎn)使企業(yè)無從運(yùn)作。

“國際市場(chǎng)發(fā)展水平參差不齊，加之政治、文化、宗教、習(xí)俗等復(fù)雜多樣，打入國際市場(chǎng)，恐怕沒有一勞永逸的解決之道。俗話說，入鄉(xiāng)隨俗。中國汽車零部件企業(yè)在試圖走向國際市場(chǎng)之前，一定要利用各種途徑、渠道和方法，認(rèn)真地對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)查，只有對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求容量、特征、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局等眾多方面了然于胸，才能堅(jiān)實(shí)地邁出國際化這一步。”聞佳平說。

聞佳平透露，由于中國人個(gè)人意識(shí)強(qiáng)，即便在海外也喜歡單打獨(dú)斗。零部件企業(yè)出于多方面考慮，互相之間不愿形成聯(lián)合關(guān)系。市場(chǎng)人士也有同樣看法：有些海外市場(chǎng)出口形勢(shì)不太好，國內(nèi)企業(yè)互相壓價(jià)、自相殘殺是一個(gè)重要原因。

“零部件企業(yè)在海外應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)聯(lián)合，合力進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研?！甭劶哑秸f，“合力調(diào)研不僅有利于降低成本、廣泛獲取信息，還有利于改變中國零部件出口利潤微薄的境況?！?/p>

近日，有關(guān)專家在向工信部提交的報(bào)告中，針對(duì)海外市場(chǎng)信息不對(duì)稱的問題，積極建議政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)等中介機(jī)構(gòu)憑借其各自資源優(yōu)勢(shì)給零部件企業(yè)提供大力支持。

多渠道利用出口政策

“其實(shí)，企業(yè)還是有很多機(jī)會(huì)走出去的?！甭劶哑秸Z重心長地說，“而且，出口企業(yè)需要廣泛地關(guān)注各種國際貿(mào)易的相關(guān)政策和規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，中小企業(yè)市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品推介的主要途徑是參加廣交會(huì)和華交會(huì)，對(duì)于其他國內(nèi)外展會(huì)、各種形式的廣告和電子商務(wù)等都沒有重視和推廣，這直接導(dǎo)致了眾多零部件企業(yè)出口形式單一。

聞佳平認(rèn)為，國內(nèi)的零部件企業(yè)必須多渠道、多形式地關(guān)注各種出口政策可能提供的機(jī)會(huì)。例如，參加展會(huì)不僅是成交合同，還要能夠與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)溝通，并了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略是什么、買家的需求點(diǎn)在哪里。其次，閱讀貿(mào)易雜志并參加一些有影響的行業(yè)研討會(huì)也會(huì)獲取不少機(jī)會(huì)。此外，與營銷服務(wù)供應(yīng)商交流，如貿(mào)易雜志出版商、網(wǎng)上搜索引擎經(jīng)營者等等。

聞佳平還說，像獲取目標(biāo)國的“簽證”一樣，中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場(chǎng)，必須事先通過國際公認(rèn)或目標(biāo)國的權(quán)威機(jī)構(gòu)，獲取市場(chǎng)準(zhǔn)入的“通行證”，前瞻性地做好質(zhì)量認(rèn)證和品牌認(rèn)知。另外，由于國際市場(chǎng)復(fù)雜多變，很多商務(wù)和事務(wù)，特別是售后服務(wù)需要當(dāng)事人親臨其境進(jìn)行處理，“仔細(xì)地挑選合作伙伴”不僅是必要的，而且相當(dāng)程度上還可以說是國際化成敗的關(guān)鍵。