黃為民

日前，中國宏觀調(diào)控政策作出重大調(diào)整，將實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，宣布將在兩年多的時間里投資4萬億元，實施十項擴大內(nèi)需的措施，加快民生工程，基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建，提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平。同時，增值稅改革將會減輕企業(yè)負擔，取消信貸規(guī)模限制以及減輕企業(yè)資金壓力。這對于處在困境中的國內(nèi)商用車企業(yè)來說，無異于久早之后的甘霖。因此，筆者以為，2009年我國商用車發(fā)展將迎來新一輪契機。

猜想之一：商用車市場調(diào)整期縮短，2、3月將會成為發(fā)展“拐點”

11月10日，國家發(fā)改委召開緊急會議，貫徹落實中共中央、國務(wù)院決策部署，安排新增1000億元中央政府投資工作。實際上，大規(guī)模投資已經(jīng)拉開序幕，據(jù)統(tǒng)計，北京、上海、廣東、浙江等12重點省市，在約100天時間里，共批復或開工14829億元的投資項目。這其中無論是投資額最高的鐵路建設(shè)，還是保障性住房建設(shè)項目，都會采購大量商用車。

原來有不少專家和業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，商用車市場調(diào)整期可能將持續(xù)到2009年底?，F(xiàn)在看來，商用車市場調(diào)整期將大大縮短，經(jīng)過2008年下半年及2009年1月的短暫調(diào)整之后，2、3月將成為其發(fā)展的“拐點”。

猜想之二：農(nóng)村將成為商用車企下一個爭奪的“熱點”

近期，中共十七屆三中全會通過了推進農(nóng)村改革發(fā)展的決定。土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓可以通過金融抵押，擔保等路徑打通不動產(chǎn)體系的融資渠道，至少形成數(shù)以萬億元的人民幣信貸需求。它將極大地促進汽車等一系列社會商品的直接消費。

具體來說，新的土地制度改革一旦起步，將會提高縣級及以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費品達1萬億元以上的零售額。同時，土地經(jīng)營權(quán)的流轉(zhuǎn)將促進全新朝陽產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)誕生，從而衍生出種類繁多的產(chǎn)業(yè)鏈，這也正是商用汽車市場夢寐以求的機遇。

因此，筆者以為，隨著新農(nóng)村建設(shè)全面展開，農(nóng)民收入的增加和生活水平的不斷提高，特別是融資渠道和信貸制度的放開，農(nóng)村市場的購買力將進一步得到釋放，廣闊的農(nóng)村市場將成為一個巨大而誘人的“蛋糕”，這必將成為商用車企業(yè)下一個爭奪的“熱點”。

猜想之三：中西部地區(qū)將成為商用車新的經(jīng)濟“增長點”

目前70％左右的重型汽車在我國東部地區(qū)，隨著我國中西部地區(qū)市場的崛起，必將成為商用車市場一個新的經(jīng)濟“增長點”。

猜想之四：節(jié)能環(huán)保高附加值將成為商用車的“亮點”

隨著國Ⅲ標準在2009年的逐步實施，國際、國內(nèi)油價將繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，專用車市場、節(jié)能環(huán)保高附加值的商用車將會有巨大的市場潛力，這必將成為商用車市場的一大“亮點”。

猜想之五：商用車增量將成為關(guān)注“焦點”

由于商用車特別是重卡行業(yè)的增長與固定資產(chǎn)投資規(guī)模的相關(guān)度較大。固定資產(chǎn)每增加100億元投資，相應(yīng)的貨車需求量就上升1.5萬輛，到2010年底，國家投資4萬億元，相應(yīng)的貨車需求量將達到600萬輛。同時，有專家分析，GDP每提高1％的增幅，載貨車市場需求將擴大16％，國家投資4萬億元，載貨車市場需求將擴大28.8％。

2008年商用車產(chǎn)銷量預(yù)計將保持在271和270萬輛左右，與2007年相比較，增長8.4％和8.26％。隨著國家擴大投資、拉動內(nèi)需、增值稅改革、取消信貸規(guī)模限制等政策的逐步實施，筆者樂觀地估計2009年商用車市場將達到20％左右的增幅，僅國家擴大投資就超過300萬輛的增量，加上新農(nóng)村建設(shè)及歐Ⅲ標準的進一步到位，2009年的商用車產(chǎn)銷數(shù)量將會創(chuàng)歷史新高，并成為關(guān)注“焦點”。

猜想之六：商用車出口將成為“冰點”

由于受國際金融危機的不確定因素影響，我國商用車的出口將受到巨大沖擊。因此，2009年我國商用車出口將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，可能降到歷史的“冰點”。