趙　爽

“漲停、漲停、漲停!”國務院投資4萬億元拉動內需的消息發(fā)出后，在各大股把中持有重卡企業(yè)股票的股民按捺不住激動奔走相告。

據(jù)了解，此次國務院投資4萬億元主要用于基礎設施建設、災后恢復重建等項目，不少股民紛紛表示看好：“重卡是水泥、鋼材等物資運輸?shù)谋貍淦?，混凝土機械也都由重卡牽引，重卡肯定會有個不錯的前景?！?/p>

4萬億元為卡車市場“打氣”

11月5日，在國務院召開的常務會議上，確定了投資4萬億元刺激內需的十大舉措，當中涉及多項基礎設施建設。

盡管這4萬億元的投資中絲毫沒有涉及到“汽車”二字，但并不意味著汽車業(yè)“無緣”這塊大“蛋糕”，相反，對于卡車市場而言，擴大基礎設施建設的需求對卡車企業(yè)可謂是注入了一針“強心劑”。因此，4萬億元無疑讓身處蕭瑟寒冬中的卡車企業(yè)看到了一絲“春”的希望。

一位經銷商分析到：“加大投資力度，擴大內需，可以彌補出口下降帶來的影響，從而保證國民經濟持續(xù)健康發(fā)展，對于穩(wěn)定消費者心理預期，鼓勵汽車消費，都會帶來正面影響?！?/p>

卡車作為生產資料，與固定資產投資規(guī)模大小緊密相關。“國家實施的大規(guī)?；A設施建設投資必將帶動工程和物流需求，我們完全可以預期卡車的較快增長。”業(yè)內人士分析。

“此次拉動內需的巨額投入大部分是國家大型投資項目，重卡以及工程機械、發(fā)動機生產企業(yè)將有望受益。”平安證券汽車業(yè)研究員王德安向記者表示。

“擴大投資的措施會給商用車帶來正面影響。”中信證券分析師李春波也表示，“由于鐵路、公路、機場等基礎設施建設的投資都會增加對建材、商用車輛等產品的需求，因此公路、鐵路等基礎設施建設需要中重卡，進一步說，公路等設施狀況的改善同樣會增加各類卡車的需求?！?/p>

實際拉動還未顯現(xiàn)

然而，這4萬億元的投資并不能成為整個卡車市場長期增長的依靠，因為從目前的十項措施來看，它帶來的只是一定的輻射作用，從某些方面而言刺激了消費信心，但對于近期低迷的卡車市場并不意味著銷量的上升。

據(jù)了解，08年7月國Ⅲ排放標準的實施使卡車行業(yè)的需求提前釋放，受此影響有業(yè)內人士分析預計，現(xiàn)在起乃至09年1季度商用車需求仍會面臨困境。雖然現(xiàn)在國家出臺了刺激內需的政策，但對重卡的拉動也要到2009年2季度才開始顯現(xiàn)出來。

“工程項目的開工或受投資拉動而增加采購，將使卡車企業(yè)分得一杯羹，這是毋庸置疑的。”長城證券汽車業(yè)研究員呂磊告訴記者，“由于近一年來國內有大批的卡車已經得到了更新，這樣一來即使按3－4年的使用壽命來計算，這些車輛仍可以繼續(xù)使用。4萬億元投資能對卡車行業(yè)的刺激到底有多大，仍需要結合工程開工率再做判斷。”

除此之外，4萬億元的救市舉措存在著時間的延續(xù)性，具體到位還需要一段時日。陜汽市場部工作人員告訴記者：“4萬億的股資到底能產生多大效益關鍵要看資金的投入量和落實問題。目前存在如人民幣貶值等諸多不確定因素，這些因素對市場都會產生一定影響?！?/p>

一汽貿易總公司副總經理張兵也表示，盡管政府出臺的宏觀經濟政策對卡車企業(yè)而言肯定是利好的，但具體影響還要等待具體相關政策進一步明確落實后才能顯現(xiàn)出來。

李春波也分析說，即使考慮到十項措施的影響，商用車市場負增長的趨勢依然難以改變。

由此看來，卡車市場很可能在最近一段時期內持續(xù)低迷。有經銷商向記者坦言，還是希望國家出臺一些與汽車行業(yè)直接相關的利好政策，如出口退稅、支持節(jié)能減排等。