朱行之

在一汽－大眾奧迪全新奧迪A4L的發(fā)布儀式上，一汽一大眾董事、總經(jīng)理安鐵成接受了媒體訪問(wèn)。關(guān)于奧迪A4L加長(zhǎng)理念的誕生、新車(chē)定位的變化以及目前廣受關(guān)注的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)車(chē)市特別是豪華車(chē)市場(chǎng)的影響，安鐵成談了自己的見(jiàn)解。

記者：A4加長(zhǎng)是中方提出來(lái)的，還是德方提出來(lái)的?

安鐵成：是一汽一大眾提出來(lái)的。我們?cè)诒本?、上海、成都、廣州組織了上千人的用戶調(diào)查。調(diào)查顯示，人們希望它在保持駕控運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，還能更多地把舒適性的駕乘空間優(yōu)化，不僅讓開(kāi)車(chē)的人享受駕駛的樂(lè)趣，還能讓乘坐的人也感受更多的樂(lè)趣。這是我們接下來(lái)要做的很重要的一件事。

記者：最近幾年奧迪一直在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，包括A5等等一系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型的引入，也展示了這一點(diǎn)，但是A4L變長(zhǎng)了以后，是不是說(shuō)奧迪屈服了，或者說(shuō)搖擺了?

安鐵成：從我們現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A6L的消費(fèi)群體，80％以上都是私人和商務(wù)用車(chē)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，除了寬敞的空間、舒適性以外，奧迪同時(shí)也能提供很好的運(yùn)動(dòng)感。Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最早就是在奧迪車(chē)上應(yīng)用的。至于你說(shuō)的奧迪A4L加長(zhǎng)了以后，是不是從觀念上有些漂移，我覺(jué)得很重要的還是由市場(chǎng)決定的、是從用戶需求出發(fā)的。

記者：大家有一個(gè)想法，這款車(chē)長(zhǎng)了以后，好像跟A6有點(diǎn)交集，會(huì)讓一批買(mǎi)過(guò)A6的人有買(mǎi)A4的感覺(jué)。

安鐵成：3年前，在做這個(gè)項(xiàng)目可行性調(diào)研的時(shí)候，我們更多地是想了解一下中國(guó)的高檔B級(jí)車(chē)市場(chǎng)幕后是什么。有一點(diǎn)是我們清醒認(rèn)識(shí)到的，就是人們購(gòu)車(chē)的理念越來(lái)越理性化了。

中國(guó)人的家庭觀念都很強(qiáng)，買(mǎi)這種車(chē)的人都是更想跟家里人一起享受，同時(shí)也要滿足他們這種對(duì)駕乘空間的需要?；谶@點(diǎn)，我們當(dāng)時(shí)決定了這款車(chē)在保持運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，還要加長(zhǎng)，要改善乘坐空間和舒適性。

關(guān)于這款車(chē)會(huì)不會(huì)和A6L產(chǎn)生替代，我們也做了大量的調(diào)查。這兩款車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)、用戶群體上是不一樣的。A4L這款車(chē)針對(duì)的是事業(yè)剛?cè)〉靡恍┏删?、年齡更年輕化、更講究個(gè)性的群體，而A6L則是針對(duì)那些事業(yè)已經(jīng)很成功、更注重彰顯尊貴地位的群體。它們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)上還是有區(qū)別的。

記者：新A4在國(guó)產(chǎn)化率方面做了哪些努力?

安鐵成：這應(yīng)該也是一汽一大眾比較引以為豪的，奧迪是國(guó)內(nèi)同級(jí)別高檔車(chē)中第一個(gè)滿足和超過(guò)“國(guó)家整車(chē)特征”的品牌。

像今天推出的奧迪A4L，這就是中國(guó)版的車(chē)，歐洲是沒(méi)有的。這不可能有CKD，一個(gè)車(chē)加長(zhǎng)以后，它不是簡(jiǎn)單的把它斷開(kāi)加長(zhǎng)，而是加長(zhǎng)以后后座的空間大了。后門(mén)是全新的，底盤(pán)、頂棚、剎車(chē)等也全是新的，都是中國(guó)的專(zhuān)用件和專(zhuān)用車(chē)型。應(yīng)該說(shuō)從奧迪A6L開(kāi)始，一汽一大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)質(zhì)保團(tuán)隊(duì)就有了很好的基礎(chǔ)，這為我們自主研發(fā)體系起了很好的作用。

記者：金融危機(jī)以來(lái)全球的汽車(chē)市場(chǎng)包括中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始放緩，您怎么看待在金融危機(jī)的影響下，09年中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)?

安鐵成：車(chē)市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境肯定是密不可分的。全球金融危機(jī)對(duì)全球的汽車(chē)市場(chǎng)都帶來(lái)很大的影響，08年下半年中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也在放緩。但是一汽一大眾還是保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。我常說(shuō)一句話，只是“增速放緩”。所以說(shuō)，目前和我們年初預(yù)期的不一樣，需要調(diào)整。但是和07年同期相比，實(shí)際每個(gè)月都在增長(zhǎng)。

汽車(chē)市場(chǎng)目前還是保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，這是我們持有的“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”的態(tài)度，也是源于對(duì)我們產(chǎn)品的信心，像之前投放的新寶來(lái)、新奧迪A6L，和今天投放的奧迪A4L。因?yàn)槲覀儾粩嘤行庐a(chǎn)品的注入，才會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。

另一方面，除了和預(yù)期相比增速放緩以外，正面的消息也是很多，比如說(shuō)國(guó)際油價(jià)及鋼材的下降。很多原材料價(jià)格的下調(diào)，對(duì)我們?cè)黾痈?jìng)爭(zhēng)力是有幫助的。