周　璇

從2009年10月1日起，黃標車禁止在北京六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛。而市環(huán)保局副局長杜少中此前對媒體表示，達不到國Ⅲ排放標準的柴油車目前還有10多萬輛。如此龐大數(shù)目的商用黃標車將何去何從?

多數(shù)車主舍報廢選過戶

記者來到北京舊機動車交易市場的過戶大廳，一進門就看到了等待過戶的人坐滿了整個大廳。

北京市舊機動車交易市場部總監(jiān)王萌對記者說：“這兩天二手車過戶人數(shù)是以往的4至5倍。09年起黃標車就限行了，擁有這些商用黃標車的個人或者單位必須開始處理這些車，要么報廢，要么過戶給別人?！?/p>

據(jù)了解，凡是未達到15年報廢期限，提前淘汰或進行治理的黃標車可獲得政府補貼，其中貨運車每車補助1.5萬元，客運車每車補助2.5萬元。而賣一輛車至少可以賣4萬元。因此大部分車主選擇了轉(zhuǎn)賣他人。

一位剛辦完過戶手續(xù)的徐先生告訴記者，他來自一家物流公司，公司共有十幾輛黃標貨車，大部分才使用兩年多，報廢補貼也很少，因此他選擇把車賣給別人。

隨后，記者采訪了收購徐先生舊車的車商王先生，他表示，使用柴油的商用車2008年才要求達到國Ⅲ標準，所以之前大部分商用車都是黃標車，而且使用年限都不長。他們以不太高的價格收購，可以轉(zhuǎn)賣到環(huán)保政策不太嚴的河南、山東等省，能賣個不錯的價錢。

限行前收購的黃標車只能虧本賣

隨后，記者從舊機動車交易市場的北區(qū)轉(zhuǎn)向?qū)ｉT交易重型車的南區(qū)，發(fā)現(xiàn)大量重型黃標車聚集在這里。除了少許比較新的黃標卡車外，更多的重型黃標車看起來已經(jīng)停放很久了。有幾個車商還在擦洗黃標卡車車身。

幾位正在擦洗車身的二手車老板無奈地表示，自從黃標車限行政策一公布，這些黃標車的價錢就一跌再跌。過去一輛能賣十幾萬，現(xiàn)在降到了幾萬塊。以前高價收購的剩余庫存也很多，目前來看的顧客是不少，但是他們提的價錢比去年收購價錢少太多，很難接受。如果賣不出好價錢，車商們會賠很多，所以他們多數(shù)自己聯(lián)系想要買車的外地客戶。

外省買家專程趕來買便宜黃標車

一位來自河南的王先生告訴記者：“我是專程從外地趕來的，我們貨運公司正好缺貨車。大家都知道北京2009年的黃標車限行規(guī)定，所以北京現(xiàn)在這類車肯定比別處便宜，河南省沒有這么嚴的規(guī)定，所以公司就派我們來這里買兩輛回去。”

王萌也表示，現(xiàn)在重型黃標車主要銷往河南、山東等省。整體看，現(xiàn)在的商用黃標車交易量超過以往幾個月，屬于二手車市的高峰期。