許艷清

國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源在近期舉辦的一次論壇上講了一個笑話。

“兩個人去醫(yī)院看病，一個人患癌癥，一個人健康，結(jié)果大夫馬虎給寫錯了，癌癥的給寫成健康，健康的給寫成癌癥，結(jié)果過了半年，健康的人去世了，患癌癥的人還活得挺好?！?/p>

他解釋說，雖然這個笑話不能準確地反映當前我們面臨的問題，但的確在一定程度上折射出“信心”這個“比金子還寶貴”的東西對經(jīng)濟的影響作用。

08年以來，隨著CPI持續(xù)攀高、人民幣升值、原材料價格大幅上揚、油價上漲、自然災害頻發(fā)等多種因素尤其是國際金融風暴的沖擊，中國車市銷量出現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比下降。

一時間，汽車行業(yè)開始彌漫悲觀的氣息。有分析認為，市場壓力增大，要完成原定目標，企業(yè)最終要靠降價來實現(xiàn)。更有人認為，即便年末出現(xiàn)短暫的購車高峰，也不會扭轉(zhuǎn)車市的頹勢，從而影響了業(yè)內(nèi)許多人士對中國車市的信心。

比金字還貴?

“一個人丟一百美元給他帶來的創(chuàng)傷要大干撿到一百美元給他帶來的喜悅。”姚景源說，“當前世界經(jīng)濟處于衰退期，各行各業(yè)都會受到?jīng)_擊，這是正常的，但一定要從這種困境走出來，因為信心不足的話會有更大的反作用?！?/p>

“信心”在經(jīng)濟學上就是一種“心理預期”，凱恩斯的預期理論就特別注重信心的作用。這種理論認為，對未來預期樂觀，經(jīng)濟繁榮；對未來預期悲觀，經(jīng)濟蕭條。

在凱恩斯看來，預期是影響總供給和總需求的重要因素，甚至是導致經(jīng)濟波動的決定性因素。凱恩斯對于就業(yè)水平、貨幣供求、投資水平以及經(jīng)濟周期的分析與探討，都是建立于預期概念之上的。

正是由于對未來的預期不足，銀行不敢輕易放貸，企業(yè)不敢繼續(xù)投資，人們不敢消費，大家都捂緊“錢袋”，而市場只會更加低迷。近期，全國上下陸續(xù)出臺刺激房產(chǎn)市場的“新政”，許多人提出疑問，08年的車市也很低迷，是否也需要政府來拯救一下呢?

事實上，不少業(yè)內(nèi)人士認為，增強消費者的信心才是“救市”的最好手段。國家發(fā)改委行業(yè)協(xié)調(diào)司負責人指出，目前中國汽車保有量還很低，存在著巨大的需求，關(guān)鍵是消費信心，汽車消費信心和國家整體經(jīng)濟形勢密不可分。

問題是，車企、消費者的信心從何而來?

信心助力車市破冰

“目前中國汽車市場陷入低迷，國務院出臺十大措施擴大內(nèi)需，有助于鼓舞老百姓汽車消費的信心、改善汽車消費環(huán)境，無疑是重大利好。”國家發(fā)改委行業(yè)協(xié)調(diào)司負責人表示。

前不久，國際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布世界經(jīng)濟預測，2009年，日本、美國、歐洲大部分地區(qū)幾乎都接近零增長。中國經(jīng)濟卻風景獨好，08、09兩年增幅仍有望分別達到9.7％和9.3％，在主要經(jīng)濟體中獨樹一幟。

上海通用汽車總經(jīng)理丁磊也表現(xiàn)出相當?shù)臉酚^。他說：“08年車市增速雖然有些放緩，但我覺得，不出一兩年又將是一個高速的增長。中國車市上漲的空間還遠遠沒有到極限；潛力還遠遠沒有發(fā)揮出來，汽車需求的增長仍將非常強勁?！?/p>

這種樂觀并不是盲目的。姚景源就一直強調(diào)：“現(xiàn)在不是我們中國經(jīng)濟出了問題，而是美國經(jīng)濟出現(xiàn)問題，是世界經(jīng)濟出現(xiàn)問題，中國經(jīng)濟增長的基本面是好的?！?/p>

正如易車集團高級副總裁、媒體委員會主席吳迎秋所說的，中國汽車的市場潛力巨大，中國百姓的“量入而出、量力而行”的消費觀念不會因美國的金融危機受到大的影響。

事實上，正值金融危機席卷全球之時，政府還未出臺這些擴大內(nèi)需的政策，也就是悲觀的論調(diào)在中國車市占據(jù)主流的時候，蘭博基尼卻信心滿滿地踏進中國，宣布在北京成立分公司，以一種高昂的姿態(tài)強勢登陸中國奢侈品消費市場。這一舉動，難道不應該引起我們對中國汽車市場的重新審視?難道不應該引起那些對中國車市沒有信心的人的反思?

當然，一味唱多，是一種不負責任的態(tài)度；而一味唱空，則是一種消極態(tài)度，也會因此失去更多的機會。如一位業(yè)內(nèi)人士所倡導的。中國汽車業(yè)已走到了一個十分關(guān)鍵的時刻，現(xiàn)在重要的是恢復信心、抓住機會、乘勢而上，反之就可能永遠坐在自家門口，替他人縫嫁衣裳。