時(shí)隔70年，以美國(guó)次貸危機(jī)為導(dǎo)火索的金融危機(jī)爆發(fā)，與20世紀(jì)30年代因股市崩潰引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)相比，形不同而質(zhì)相同。借用時(shí)尚的話來(lái)說(shuō)：都是虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展泛濫惹的禍。

雖然目前還達(dá)不到當(dāng)年的蕭條程度，為了避免危機(jī)的進(jìn)一步擴(kuò)大，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)巨額救市計(jì)劃，以彌補(bǔ)泡沫破碎而產(chǎn)生的漏洞。盡管如此，形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，美國(guó)經(jīng)濟(jì)傳奇人物格林斯潘稱，此次金融危機(jī)實(shí)屬“百年一遇”。

金融危機(jī)就像一場(chǎng)帶著肅殺氣息的風(fēng)暴，盤(pán)踞在美國(guó)，歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的上空，擠碎了金融泡沫，吞噬了實(shí)體資本。日漸強(qiáng)大的中國(guó)，雖然僥幸未受到多大的影響，但是預(yù)防金融危機(jī)的警報(bào)已經(jīng)拉響，緊張的氣氛彌漫在空氣中。

汽車(chē)業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，切實(shí)遭受到來(lái)自金融危機(jī)空前巨大的威脅，盛極一時(shí)的美國(guó)“三大”幾近破產(chǎn)，不得不尋求政府的援助；歐洲車(chē)企、日本車(chē)企雖然還未到如此的境地，但日子并不好過(guò)，頻頻通過(guò)減產(chǎn)、裁員節(jié)約成本以求渡難關(guān)的行為已經(jīng)成為面上工作，再也沒(méi)有諸多借口以掩飾。

美國(guó)金融危機(jī)的根源在哪里?即將上任的奧巴馬又將如何拯救美國(guó)“三大”?在目前紛雜混亂的局面下，中國(guó)車(chē)企又該如何在危機(jī)中求存?面對(duì)危機(jī)中產(chǎn)生的機(jī)遇，如何準(zhǔn)確把握住，以求自身的發(fā)展進(jìn)步?