時隔70年，以美國次貸危機為導(dǎo)火索的金融危機爆發(fā)，與20世紀(jì)30年代因股市崩潰引發(fā)的經(jīng)濟危機相比，形不同而質(zhì)相同。借用時尚的話來說：都是虛擬經(jīng)濟發(fā)展泛濫惹的禍。

雖然目前還達(dá)不到當(dāng)年的蕭條程度，為了避免危機的進(jìn)一步擴大，各國政府紛紛出臺巨額救市計劃，以彌補泡沫破碎而產(chǎn)生的漏洞。盡管如此，形勢仍不容樂觀，美國經(jīng)濟傳奇人物格林斯潘稱，此次金融危機實屬“百年一遇”。

金融危機就像一場帶著肅殺氣息的風(fēng)暴，盤踞在美國，歐洲等發(fā)達(dá)國家的上空，擠碎了金融泡沫，吞噬了實體資本。日漸強大的中國，雖然僥幸未受到多大的影響，但是預(yù)防金融危機的警報已經(jīng)拉響，緊張的氣氛彌漫在空氣中。

汽車業(yè)作為實體經(jīng)濟重要的組成部分，切實遭受到來自金融危機空前巨大的威脅，盛極一時的美國“三大”幾近破產(chǎn)，不得不尋求政府的援助；歐洲車企、日本車企雖然還未到如此的境地，但日子并不好過，頻頻通過減產(chǎn)、裁員節(jié)約成本以求渡難關(guān)的行為已經(jīng)成為面上工作，再也沒有諸多借口以掩飾。

美國金融危機的根源在哪里?即將上任的奧巴馬又將如何拯救美國“三大”?在目前紛雜混亂的局面下，中國車企又該如何在危機中求存?面對危機中產(chǎn)生的機遇，如何準(zhǔn)確把握住，以求自身的發(fā)展進(jìn)步?