徐立為

摘要:物流是社會再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán),它涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。伴隨經(jīng)濟快速發(fā)展的物流業(yè)對生態(tài)環(huán)境的影響越來越嚴重。物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境造成危害。這與我國所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展不相適應(yīng),因此綠色物流的研究被提到議事歷程。發(fā)展綠色物流是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

關(guān)鍵詞:可持續(xù)發(fā)展;綠色物流;經(jīng)濟

中圖分類號:F511.41文獻標(biāo)識碼:A文章編號:16723198(2009)19000401

物流是社會生產(chǎn)、再生產(chǎn)的重要一環(huán),是“社會——經(jīng)濟——生態(tài)”復(fù)合系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)。近年來,物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了熱潮,人們認為物流是微觀領(lǐng)域的“第三利潤源泉”,是宏觀領(lǐng)域的“經(jīng)濟發(fā)展加速器”,受到政府和企業(yè)的重視,得到迅速的發(fā)展。但在物流業(yè)迅速發(fā)展的同時,物流也對環(huán)境產(chǎn)生重大的影響,這與我國所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展不相適應(yīng),因此綠色物流的研究被提到議事歷程。發(fā)展綠色物流是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

1我國發(fā)展綠色物流的緊迫性

物流是社會再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán),它涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化,而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn)。伴隨經(jīng)濟快速發(fā)展的物流業(yè)對生態(tài)環(huán)境的影響越來越嚴重。物流活動的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會對環(huán)境造成危害。這種危害主要表現(xiàn)在兩個方而:一是物流系統(tǒng)正常運行時所產(chǎn)生的廢棄物對環(huán)境造成的損害,這些廢棄物包括物流設(shè)備如運輸工具、倉儲器具等在工作過程中排放的廢氣、廢水、噪聲以及物流過程產(chǎn)生的廢棄包裝材料以及物流設(shè)備報廢等;二是物流系統(tǒng)在異常情況下產(chǎn)生的物質(zhì)泄漏而造成的環(huán)境污染,特別是一些化學(xué)危險品的物流活動所產(chǎn)生的物質(zhì)泄漏能給環(huán)境造成嚴重的破壞。也就是說,物流過程中產(chǎn)生的廢氣污染、噪音污染、資源浪費、交通堵塞、廢棄物增加等環(huán)境問題在一定程度上背離了我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。因此尋求一種促使經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的新物流觀念就成為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的必然要求。

2綠色物流的提出

綠色物流是指利用先進技術(shù)規(guī)劃和實施的物流操作和管理全程的綠色化,既實現(xiàn)物流服務(wù)顧客滿意,又減少物流活動對資源的消耗和對環(huán)境的污染。

通常所說的“綠色物流”概念一般包含兩個方面的含義:一方面是針對物流運作過程中各個環(huán)節(jié)的環(huán)境表現(xiàn)(行為),另一方面指的是通過有效的物流運行機制或者說以物流活動為載體,改進和實現(xiàn)組織或協(xié)會的環(huán)境表現(xiàn)(行為)。所以物流的綠色化管理自然也就包含兩方面的內(nèi)容:其一,是針對物流活動本身環(huán)境因素、環(huán)境行為的管理,保障人類健康與生態(tài)環(huán)境不受物流活動可能產(chǎn)生的影響的危害。其二,是通過對物流活動的計劃、組織與控制等一系列管理活動,實現(xiàn)改進和提高組織或社會的環(huán)境表現(xiàn)的目的。

3我國綠色物流發(fā)展存在的問題

3.1綠色物流的發(fā)展缺乏觀念基礎(chǔ)

領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒確立。僅有物流的思想而沒有綠色化的概念,缺乏發(fā)展的前瞻性,與時代的步伐存在差距。另外,經(jīng)營者和消費者對物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者提供給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù),消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障,而其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié),誰也未有足夠的重視和關(guān)心。

3.2綠色物流的發(fā)展缺乏政策引導(dǎo)

一些發(fā)達國家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上,制訂了諸如控制污染發(fā)生源,限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī),而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。盡管我國自20世紀90年代以來,也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布,但針對物流行業(yè)的還不是很多。另外,由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多,而這些部門又都自成體系,獨立運作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計,各建各的物流基地或中心,導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展,造成資源配置的巨大浪費,也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過多的負擔(dān)。

3.3綠色物流的發(fā)展缺乏技術(shù)支持

要實現(xiàn)物流與環(huán)境、與資源的共生、共存,要使得物流在可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)下繼續(xù)發(fā)展,必然要依靠科學(xué)技術(shù)來提高物流過程中的資源利用率,減少物流過程中廢、棄物等的排放,并對廢棄物進行處理、進行回收利用。因此,實現(xiàn)物流系統(tǒng)的綠色化的關(guān)鍵所在,不僅依賴綠色物流思想的建立,綠色物流政策的制訂和遵循,更離不開綠色技術(shù)的開發(fā)和運用。但是,我國物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上,與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。

4發(fā)展綠色物流促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

4.1引導(dǎo)、加強公眾的綠色行為

清潔的環(huán)境給公眾帶來的是新鮮的空氣、潔凈的水質(zhì)、暢通的交通、舒適的工作和生活環(huán)境;各種環(huán)境污染的直接受害者是公眾;公眾的環(huán)境意識及其相應(yīng)的行為能促進綠色物流戰(zhàn)略的實施,并對綠色物流的實施起到監(jiān)督的作用。目前,很多公眾提倡綠色消費方式。所謂“綠色消費”是指在社會消費中,不僅要滿足我們這一代人的消費需求和安全,還要滿足子孫萬代的消費需求和安全。它有三層含義:一是人類的消費活動無害于環(huán)境,即“無污染消費”,倡導(dǎo)消費者選擇有助于公眾健康的綠色產(chǎn)品;二是從資源學(xué)的意義來講,人類的消費活動應(yīng)做到對自然資源的“適度”和綜合利用,即減少自然資源的消耗速率、按照資源的多重使用屬性做到“重復(fù)使用、多次利用”,節(jié)約資源。

4.2提升企業(yè)的物流綠色化能力

在物流市場中,最大的需求來自工商企業(yè),物流的提供方也是生產(chǎn)企業(yè)自身或第三方物流企業(yè),所以企業(yè)物流是全社會物流系統(tǒng)中的最重要組成部分。專業(yè)物流企業(yè)對運輸、包裝、倉儲等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化負有責(zé)任和義務(wù)。處于供應(yīng)鏈上核心地位的制造企業(yè),既要保證產(chǎn)品及其包裝的環(huán)保性,還應(yīng)該與供應(yīng)鏈的上、下游企業(yè)、物流企業(yè)協(xié)同起來,從節(jié)約資源、保護環(huán)境的目標(biāo)出發(fā),改變傳統(tǒng)的物流機制,制定綠色物流戰(zhàn)略和策略;實現(xiàn)綠色產(chǎn)品與綠色消費之間的連接,使企業(yè)獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。企業(yè)還應(yīng)加強對員工的環(huán)境意識和環(huán)保知識的宣傳教育,如物流企業(yè)對駕駛員進行環(huán)境管理,能產(chǎn)生經(jīng)濟與環(huán)境的雙重效益,比單純的技術(shù)改造的效果還明顯。最后,企業(yè)必須實施環(huán)境績效考評制度,以鼓勵環(huán)保表現(xiàn)突出的員工。

4.3發(fā)揮政府的環(huán)境監(jiān)管作用

各級政府和物流行政主管,在推廣和實施綠色物流戰(zhàn)略中具有不可替代的作用。不是僅靠企業(yè)的道德和責(zé)任就能主動實現(xiàn)的,它需要政府的法規(guī)約束和政策支持:一方面,政府通過開展綠色物流的宣傳教育,對物流中的經(jīng)濟主體——工商企業(yè)、物流企業(yè)以及末端消費者,大力宣傳綠色物流的內(nèi)涵和意義,以便促進綠色物流戰(zhàn)略的全面實施和快速發(fā)展;另一方面,政府可采取有效措施從源頭上控制物流企業(yè)發(fā)展造成的環(huán)境污染。例如:統(tǒng)一規(guī)劃社會性的物流網(wǎng)絡(luò),促進物流社會化;通過對行車路線和行車時間的限制、對城區(qū)運行貨車種類的限制、在特定的區(qū)域特定的時間段限制貨車空載行駛或非滿載行駛等對物流污染源的強化管理。政府采購方面政府應(yīng)優(yōu)先購買具有綠色標(biāo)志的產(chǎn)品和包裝,促進綠色包裝和資源縮減目標(biāo)的實現(xiàn);優(yōu)先選擇通過ISO14000體系認證的物流業(yè)提供的物流服務(wù),促進物流企業(yè)環(huán)境管理水平的全面提高;采購再生資源產(chǎn)品;優(yōu)先選擇綠色運輸方式。

參考文獻

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