李景升

受全球金融危機(jī)的影響，歐洲、美國和日本的汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，在這種情況下，英菲尼迪更加重視中國市場。如何完善售服網(wǎng)絡(luò)和豐富車型是英菲尼迪2009年在中國首要解決的問題。

2009年1月9日，天津中汽英菲尼迪特許經(jīng)銷店（下簡稱天津中汽）在天津空港汽車園盛大開業(yè)。這是繼上海、北京、深圳、成都、蘇州、大連、廣州、杭州、東莞和廈門之后，英菲尼迪在中國的第11家特許經(jīng)銷店。作為天津市的第一家英菲尼迪經(jīng)銷店，天津中汽的開業(yè)，標(biāo)志著英菲尼迪華北地區(qū)經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)一步完善。日產(chǎn)中國進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥出席了開業(yè)慶典，本刊借此機(jī)會對上遠(yuǎn)友貴彥進(jìn)行了專訪。

上遠(yuǎn)友貴彥向我們闡釋了天津中汽開業(yè)的重要意義：“天津是英菲尼迪中國銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，此次天津中汽經(jīng)銷店的開業(yè)，顯現(xiàn)出英菲尼迪對天津地區(qū)的高度重視及對自身未來的深切希望。2008年，英菲尼迪在中國的銷量超過了4000輛。2009年，我相信天津地區(qū)無疑將成為支持英菲尼迪銷量增長的支柱之一。同時，我們將在‘新靈感，心動力全新品牌口號的指引下，與各地經(jīng)銷商一道，將英菲尼迪品牌的驚艷設(shè)計(jì)、卓越性能和豪華體驗(yàn)毫無保留地呈現(xiàn)于包括天津在內(nèi)的廣大消費(fèi)者面前，使他們充分體驗(yàn)到我們‘致情致盛，完美體驗(yàn)的客戶服務(wù)理念及英菲尼迪與眾不同的高品質(zhì)服務(wù)。目前，英菲尼迪在中國銷售與維修網(wǎng)絡(luò)已遍及華北、華東、華南、西南和東南的廣大地區(qū)，天津中汽是第2家在華北地區(qū)落成的經(jīng)銷店。作為華北地區(qū)發(fā)展迅速和經(jīng)濟(jì)增長潛力巨大的國際化大都市，天津?qū)τ谟⒎颇岬掀放凭哂兄匾膽?zhàn)略意義?！?/p>

如何面對愈演愈烈的金融危機(jī)，這幾乎是時下汽車企業(yè)老總面對媒體時的必答題。上遠(yuǎn)友貴彥表示：“這次金融危機(jī)是全球性的，對所有的汽車品牌都產(chǎn)生了不同程度的影響，就英菲尼迪而言，在歐美和日本市場受到的影響非常大，銷量下滑非常明顯。相比之下，中國市場好很多，我們對中國市場充滿信心。目前所有的汽車廠商面臨的問題都差不多，關(guān)鍵要看誰能在危機(jī)中堅(jiān)持下去。面對困難我們一方面會加強(qiáng)服務(wù)，讓客戶更加放心地使用我們的產(chǎn)品；另一方面，我們會策劃引進(jìn)全新的產(chǎn)品，希望借新車的推出吸引更多的顧客?！?/p>

對于2009年的預(yù)期，上遠(yuǎn)友貴彥顯得非常謹(jǐn)慎，不過他對中國市場還是充滿信心：“中國市場和其他市場相比很獨(dú)特，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長乏力的大環(huán)境下，中國GDP仍保持接近兩位數(shù)的增長，在中國高端車和豪華車市場，顧客的需求欲望仍然比較強(qiáng)烈，明年還會保持增長勢頭。雖然市場情況很難預(yù)期，但是我們會按照計(jì)劃進(jìn)一步完善在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)。在建立4S店的速度方面我們有一些緩慢，不過，2009年我們會繼續(xù)增加10家4S店?！?/p>

談到剛剛上市的G37雙門跑車，上遠(yuǎn)友貴彥的神情立刻輕松了許多，肢體語言也多了起來，看來他對自己產(chǎn)品的信心遠(yuǎn)高于被金融危機(jī)攪亂的市場。上遠(yuǎn)友貴彥向我們介紹：“G37雙門跑車最有魅力的地方就是其外形設(shè)計(jì)，非常注重美感的傳達(dá)，凝聚了英菲尼迪品牌的特征，沉淀了很多英菲尼迪的品牌精髓。G37不僅有優(yōu)雅的外觀，還具有非常優(yōu)異的性能，與競爭對手相比，從性能的角度考量G37是最強(qiáng)的一款。G37裝備的3.7L發(fā)動機(jī)無論是轉(zhuǎn)矩還是功率，在同級別車型中都是最強(qiáng)的。另外，G37引進(jìn)了很多先進(jìn)技術(shù)對提升車輛的性能、品質(zhì)以及安全性都有很大的幫助。例如G37引入了一款新的7擋變速器（以前都是5擋變速器），駕駛方面和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都得到了明顯改善，試驗(yàn)表明燃油經(jīng)濟(jì)性方面比G35提高10%；四輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)大大提升了車輛的駕駛安全性，試驗(yàn)表明，與其他車型相比，G37的彎道軌跡是最好的。在車身結(jié)構(gòu)方面，G37相對于上一代車型進(jìn)步了一個層次?！?/p>

簡歷：

上遠(yuǎn)友貴彥日產(chǎn)（中國）投資有限公司進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理

生于1963年4月15日；畢業(yè)于日本早稻田大學(xué)法學(xué)部；1986年4月進(jìn)入日產(chǎn)汽車公司；1994年12月在日產(chǎn)亞洲、大洋洲營業(yè)部工作，負(fù)責(zé)三星項(xiàng)目；1995年7月在日產(chǎn)韓國事務(wù)所（首爾、釜山）項(xiàng)目事務(wù)局三星項(xiàng)目部工作；1998年7月在南非日產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)市場、銷售以及事業(yè)管理；2003年4月在歐洲日產(chǎn)（巴黎）工作，負(fù)責(zé)事業(yè)管理、市場、銷售戰(zhàn)略；2005年4月在日產(chǎn)一般海外市場、銷售本部工作，負(fù)責(zé)商業(yè)管理以及泰國、印度尼西亞事務(wù)；2007年4月至今在日產(chǎn)（中國）投資有限公司工作，負(fù)責(zé)進(jìn)口車業(yè)務(wù)。