劉　楊

近年來，中國與俄羅斯在軍用與民用航空領域的合作日益擴大與加強，兩國軍工合作方式也正從單一的武器銷售與購買向合作共同研發(fā)的方向轉(zhuǎn)變。2005年底，俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司與中國簽署了出口100臺由俄羅斯著名航空發(fā)動機制造骨干企業(yè)之一——“禮炮”公司生產(chǎn)的AL-31FN改進型推力矢量發(fā)動機的合同，合同總價值3億美元。該型發(fā)動機將安裝在中國新型戰(zhàn)斗機上。這也成為俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司在2005年里最大的一筆武器出口交易。而2006年11月2日第6屆珠海航展新聞發(fā)布會上，“禮炮”公司正式宣布將與沈陽黎明航空發(fā)動機公司合作，在中國建立合資企業(yè)，研發(fā)和生產(chǎn)新型航空發(fā)動機，并為中國空軍戰(zhàn)斗機提供發(fā)動機升級和民用支線客機發(fā)動機設計制造技術。這標志著中俄兩國在航空技術上的合作已經(jīng)上升到了一個新的臺階。

從我國當前航空工業(yè)發(fā)展來看，掌握先進航空發(fā)動機開發(fā)與制造技術是提高國防力量與裝備水平的重要一環(huán)。正如俄羅斯軍備問題專家皮亞圖什金所言，成立合資企業(yè)是中國獲取俄羅斯先進航空發(fā)動機制造技術的一個捷徑。而對于俄羅斯來說，中國市場有著舉足輕重的地位，兩國在航空乃至軍工領域的合作前景無疑示十分廣闊。

兩國在航空領域的深入合作，顯著折射出俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變和諸多俄羅斯航空制造企業(yè)的生存、變革與發(fā)展之道。而談到AL-31FN發(fā)動機和俄羅斯“禮炮”公司，也就不得不提到俄羅斯著名的航空發(fā)動機生產(chǎn)制造企業(yè)——“留里卡-土星”生產(chǎn)制造聯(lián)合企業(yè)。那么，二者之間有何聯(lián)系，目前發(fā)展狀況如何，以其為代表的俄羅斯航空工業(yè)未來又將何去何從？筆者將與讀者作簡要探討。

歷史淵源

作為中俄這次合作的主角之一，俄羅斯“禮炮”公司的歷史要追溯到上個世紀初。早在1912年，俄羅斯歷史上第一家航空發(fā)動機制造公司——俄國格洛姆工廠在莫斯科成立，同年開始制造活塞式飛機發(fā)動機。1916年，俄國雷諾汽車工廠在羅賓斯克成立。1924年，雷諾汽車工廠開始轉(zhuǎn)向飛機發(fā)動機的設計工作，1928年開始正式批量生產(chǎn)。上述兩個工廠也就成為現(xiàn)在“禮炮”公司與“留里卡-土星”聯(lián)合企業(yè)的前身。上世紀30年代，格洛姆工廠更名為“伏龍芝第24號工廠”。在總設計師A·M·米庫林的領導下，伏龍芝第24號工廠為前蘇聯(lián)第一架重型轟炸機TB-3設計制造了發(fā)動機。這一時期雷諾工廠也有很大成果，М-100、 М-103、М-105以及М-105PF發(fā)動機相繼研制成功，后者成功應用于雅克-3戰(zhàn)斗機上。

戰(zhàn)后，兩家工廠同時開始噴氣式發(fā)動機的研究、制造。前蘇聯(lián)著名的航空發(fā)動機設計師，被譽為“俄羅斯噴氣發(fā)動機之父”的A·M·留里卡成功地為蘇-11截擊機和伊爾-22轟炸機研制了TR-1渦噴發(fā)動機，設計師V·Ya·克里莫夫的設計團隊更是為著名的米格-15、米格-17戰(zhàn)斗機和伊爾-28前線轟炸機研制了VK-1渦噴發(fā)動機，兩家工廠同時承擔這兩種發(fā)動機的生產(chǎn)任務。1946年3月，留里卡發(fā)動機制造工廠和留里卡發(fā)動機設計局成立，第一任總設計師為A·M·留里卡。

1957年，第45號工廠在留里卡的領導下成功為蘇-7戰(zhàn)斗轟炸機和蘇-9戰(zhàn)斗截擊機研制AL-7F-1 渦噴發(fā)動機。1963年，以第45號工廠為基礎的“禮炮”發(fā)動機工廠在莫斯科正式成立，開始生產(chǎn)AL-7F-1渦噴發(fā)動機。安裝AL-7F-1渦噴發(fā)動機的蘇-7B戰(zhàn)斗轟炸機最大飛行時速高達2140公里，一時間轟動全球。1965年，“禮炮”工廠的總設計師S·K·圖曼斯基主持設計完成了R15B-300發(fā)動機，該發(fā)動機成功應用于米格-25高速截擊/偵察機上。

留里卡發(fā)動機制造工廠在這一時期的成果以民用航空發(fā)動機為主，曾相繼為圖-144D超音速客機設計了RD36-51發(fā)動機，以及為伊爾-76運輸機和伊爾-62M客機設計了D30KP發(fā)動機，后者的生產(chǎn)更是成為俄羅斯歷史上規(guī)模最大的發(fā)動機生產(chǎn)計劃。留里卡還設計了AP-34-1渦槳發(fā)動機，用于多功能輕型飛機和直升機，并開發(fā)了一系列供地面發(fā)電用渦噴發(fā)動機組。

1972年，著名的AL-21F發(fā)動機設計成功，隨即在蘇-17、蘇-20戰(zhàn)斗轟炸機、蘇-24前線轟炸機和米格-23前線戰(zhàn)斗機上得到采用。兩家工廠都參與生產(chǎn)制造，留里卡工廠的第三代渦噴發(fā)動機AP-21F-3也在上述機型上得到應用。1984年，“禮炮”開始為當時世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一——蘇-27設計制造AL-31F發(fā)動機，蘇-33和蘇-35也隨之采用了這種發(fā)動機，總設計師留里卡也成為這個航空史上最杰出的發(fā)動機設計項目中的關鍵人物。

20世紀末，兩家俄羅斯最重要的航空工業(yè)企業(yè)相繼發(fā)生重大變革。1988年，“禮炮”工廠與位于今烏克蘭扎布羅熱市的AO SiCH發(fā)動機工廠和位于烏法市的AO UMPO工廠合并，成立組建俄聯(lián)邦直屬莫斯科“禮炮”機械制造聯(lián)合企業(yè)，即今天我們常稱的“禮炮”公司。留里卡設計局也于1982年改組為“留里卡-土星”聯(lián)合企業(yè)。1997年，羅賓斯克發(fā)動機設計局與羅賓斯克發(fā)動機聯(lián)合公司合并。次年，博日斯基機械制造工廠也參與合并。到2001年，實力強大的羅賓斯克發(fā)動機聯(lián)合公司與“留里卡-土星”聯(lián)合企業(yè)完成了最終的合并，組建當今俄羅斯最具實力的航空發(fā)動機設計制造企業(yè)——俄聯(lián)邦直屬“留里卡-土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)。

發(fā)展現(xiàn)狀

在俄羅斯龐大的航空工業(yè)體系中，除“禮炮”和“留里卡”外，還包括以彼爾姆航空發(fā)動機設計局為核心的AVIADVIGATEL聯(lián)合公司、SOYUZ航空發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)聯(lián)合體等航空發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。這些發(fā)動機設計局具備從發(fā)動機的概念設計、雛型件、研發(fā)到零部件制造、組裝和測試等全套技術能力，規(guī)模相當龐大?！岸Y炮”和“留里卡”更是從開發(fā)設計到終端制造的最具垂直整合實力的航空發(fā)動機工業(yè)集團。從兩者的發(fā)展軌跡來看，在前蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟時期，這類公司和設計局由前蘇聯(lián)政府統(tǒng)一分配研發(fā)和生產(chǎn)計劃，與之后俄羅斯航空發(fā)動機公司漫長的發(fā)展道路存在著諸多共同點，同時也保持了長期的合作關系，在航空發(fā)動機的研發(fā)制造上齊頭并進，為前蘇聯(lián)乃至俄羅斯航空工業(yè)的發(fā)展貢獻甚大。

隨著上世紀90年代前蘇聯(lián)解體，俄羅斯經(jīng)濟出現(xiàn)顯著下滑，軍事工業(yè)急劇萎縮，許多傳統(tǒng)的軍工企業(yè)紛紛倒閉，導致俄軍事實力呈明顯下降之勢。為了在不利的市場局面下開拓生存空間，俄羅斯各航空工業(yè)企業(yè)選擇了兩個主要的發(fā)展策略，首先如前文所述，以整合優(yōu)勢資源為目的的合并重組，其次與國外廠商如普·惠、通用、羅·羅等合作，在俄羅斯國內(nèi)軍機市場和國際航空工業(yè)市場上逐漸出現(xiàn)了相互競爭的態(tài)勢，從而在一定程度上折射出當今俄羅斯國防工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

以“留里卡-土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)為例，由于同時具備非凡的科研和生產(chǎn)制造能力，該公司目前正積極發(fā)展與美、英、法、中及拉美等國主要航空工業(yè)公司的合作關系，已與美國灣流公司、瑞士ABB等公司建立了合資關系企業(yè)，其目的是繼續(xù)進行第五代戰(zhàn)斗機發(fā)動機的開發(fā)，這在俄羅斯國防工業(yè)發(fā)展中是一個全新的變化。當前，“留里卡-土星”公司主要負責AL-31F發(fā)動機的生產(chǎn)和維護。由于AL-31F發(fā)動機存在推重比和啟動海拔高度偏低的問題，“留里卡-土星”公司還把相當一部分精力放在該發(fā)動機的改進上，因此成為俄羅斯首屈一指的先進航空發(fā)動機設計、制造、保養(yǎng)和維修集團公司。

“禮炮”公司方面，為了加強自身的設計實力，于2001年成立自己的發(fā)動機設計局，從而成功躋身以增加推力為主要目的的AL-31F-M1發(fā)動機的改進項目中，2002年更是參與了以AL-31FP為基礎、推力達14.5噸的新一代AL-41F發(fā)動機的開發(fā)計劃。目前，“禮炮”公司主要負責AL-31F/FN/FP和AL-55發(fā)動機的生產(chǎn)和維護，以及AL-21F（現(xiàn)主要用于蘇-22截擊機）和R-15B-300發(fā)動機（現(xiàn)主要用于米格-25戰(zhàn)斗機）的維修。擁有5000多名專業(yè)技術專家的“禮炮”公司已經(jīng)成為當今俄羅斯規(guī)模最大的航空發(fā)動機生產(chǎn)制造企業(yè)。

趨勢綜述

據(jù)統(tǒng)計，目前俄羅斯國內(nèi)從事航空發(fā)動機生產(chǎn)制造的企業(yè)已達33家之多。相比之下，英、法等西方國家僅有數(shù)家，俄羅斯航空工業(yè)的內(nèi)部競爭程度可見一斑，許多在傳統(tǒng)意義上具備一定優(yōu)勢的大型制造公司和工廠正在激烈的競爭中喪失自身優(yōu)勢。在俄羅斯傳統(tǒng)航空工業(yè)變革和振興過程中，俄羅斯政府功不可沒。近年來，俄羅斯國防預算有所增加，但是俄羅斯政府并沒有將大量財政資源投入到國防工業(yè)的建設方面，而是致力于國防工業(yè)體系的調(diào)整上。按“留里卡-土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)總裁尤里·拉斯托什金的話來說，“只有合并建立大型的聯(lián)合公司，才能形成強大的科研生產(chǎn)能力，才能強化俄羅斯在國際航空工業(yè)中的優(yōu)勢地位”。俄羅斯副總理伊利亞·克列巴諾夫指出，俄羅斯從2001年就開始了一項長期的國防工業(yè)調(diào)整計劃，在未來5年時間里創(chuàng)建垂直綜合結(jié)構，從目前國內(nèi)1700家國防工業(yè)企業(yè)中保留400到500家，以避免武器系統(tǒng)的重復開發(fā)情況，增強優(yōu)勢項目的實力?！岸Y炮”和“留里卡”這兩家俄聯(lián)邦直屬聯(lián)合企業(yè)正是通過這種不斷合并和重組，方能形成今天的強大實力。

另一方面，當今俄羅斯空軍正分階段對現(xiàn)有蘇-27戰(zhàn)斗機進行發(fā)動機改進，以此提高作戰(zhàn)能力。這顯然與美國新一代戰(zhàn)斗機的開發(fā)思想大相徑庭。俄美兩國在同時面對21世紀未來空戰(zhàn)新環(huán)境的局面下，美國選擇了研發(fā)第4代先進戰(zhàn)機，俄羅斯則在資金短缺的情況下選擇對仍存在改進空間的現(xiàn)役先進戰(zhàn)機進行潛力挖掘，以提高發(fā)動機動力性能為主要目標，增大發(fā)動機風扇流量和改善燃燒室燃燒質(zhì)量、采用高增壓比、高渦輪前溫度和低涵道比等措施，實現(xiàn)戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)性能的全面提升。

“禮炮”公司與我國航空工業(yè)公司的合作，則體現(xiàn)了俄中兩國航空工業(yè)開展國際合作的共同愿望。印度也已經(jīng)與俄方開展合作，計劃共同將AL-31FN發(fā)動機改裝成單發(fā)型以供其LCA戰(zhàn)斗機使用，未來還有可能授權中、印等國自主制造AL-31F系列發(fā)動機。2006年11月初俄羅斯軍方代表團訪問中國時，雙方還就大型貨機的共同開發(fā)生產(chǎn)進行磋商。顯然，俄羅斯航空工業(yè)的另一個發(fā)展重點就放在軍民兩用航空領域的國際合作上。俄政府也鼓勵俄軍工企業(yè)進行海外投資以增加收入，國際市場上武器系統(tǒng)的升級和維修也有助于國內(nèi)生產(chǎn)線和技術的維持，對俄軍武器裝備水平的提升也大有裨益。毫無疑問，俄羅斯大型航空工業(yè)聯(lián)合企業(yè)將在BAE系統(tǒng)公司、歐洲航空防務和航天公司、洛克希德·馬丁公司以及波音公司等實力強大的世界軍工企業(yè)的挑戰(zhàn)下，在未來國防工業(yè)的發(fā)展和國際防務合作中扮演重要的角色。

（編輯/一翔）