入圍理由：2009年年中在香港逆市啟動自金融危機以來全球最大IPO，募資上百億港元而名聲大噪。作為全球第三大、亞洲及中國最大的鋁型材研發(fā)制造商。首都機場擴建、北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等十幾個國家級重大工程、中國鐵路大提速，忠旺都是贏家之一。十大產(chǎn)業(yè)扶持規(guī)劃陸續(xù)出臺，信貸井噴，大型項目不斷上馬，對鋁型材的需求突然增長。一系列國家級投資項目，在逆市下成全了忠旺集團的上市夢想。

2009年5月8日，全球生產(chǎn)規(guī)模第三、亞洲最大的鋁型材制造企業(yè)中國忠旺控股有限公司在香港聯(lián)交所掛牌，募集13億美元，成為2008年9月以來全球資本市場最大的一單IPO，也成為在全球經(jīng)濟一片蕭條與衰退中鼓舞信心的一單IPO。而作為忠旺集團董事長的劉忠田，一個至今保持著農(nóng)民本色的民營企業(yè)家，一個至今仍偏居?xùn)|北一隅的鋁型材制造商，就這樣加冕了“中國首富”的桂冠。

2002年底，劉忠田提出要轉(zhuǎn)型做工業(yè)型材，劉忠田的轉(zhuǎn)型之念來自于跨國同行美國鋁業(yè)公司的觸動。在美鋁收購忠旺未成的同時也啟動了忠旺另一枚“命運齒輪”：與美鋁往來交流的同時，劉忠田嗅到了工業(yè)鋁型材市場的巨大前景。這期間，建筑型材的熱火情景絲毫沒有動搖劉忠田的轉(zhuǎn)型信念。

后來的數(shù)字證明忍耐一時的寂寞有多值得：2005年開始，忠旺定制的工業(yè)型材制造設(shè)備陸續(xù)到位，得以為鐵道部下屬的齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司、南車集團株洲車輛廠等企業(yè)供應(yīng)火車車架，用于國內(nèi)城市地鐵與輕軌的導(dǎo)電軌鋁型材訂單也在2007年隨之而來。

在全球最大的、百年不遇的金融風(fēng)暴過程中，忠旺以它最大的發(fā)行規(guī)模，以及最高的市盈率、最大的投資者吸引力，掀開了全球金融風(fēng)暴后全球資本市場新的一頁；忠旺崛起于中國經(jīng)濟高速發(fā)展和支持鐵路建設(shè)，4萬億的刺激計劃和交通運輸?shù)凝嫶笮枨?。意味著在金融風(fēng)暴后期，中國以一個嶄新的巨人姿態(tài)屹立于世界；忠旺以其本身進(jìn)入到高端的裝備制造業(yè)，向世界掀開了中國東北作為一個工業(yè)基地的基因遺傳。和中國東北振興概念的新的一頁。

人物簡介：劉忠田，忠旺集團董事長。出生于1962年2月，遼寧遼陽人。在成立忠旺集團之前，他曾成立遼陽鋁制品廠、福田化工、程程塑料及宏程塑料等企業(yè)，并擔(dān)任這些公司的董事長。1993年，他與港商合創(chuàng)忠旺并任職董事長至今。2009年4月，忠旺集團在香港上市，劉忠田個人資產(chǎn)達(dá)240億，加冕中國首富。