路智軍

作為生產(chǎn)廠家與汽車用戶之間的橋梁，《駕駛園》雜志社一直關(guān)注著國內(nèi)商用車市場的需求。為了深入了解用車單位的購車標(biāo)準(zhǔn)，記者近日采訪了首汽旅游車公司副總經(jīng)理陳宏奎。他畢業(yè)于汽車工程系專業(yè)，在“首汽”從事車輛技術(shù)管理26個年頭。在談到購車標(biāo)準(zhǔn)時他快人快語地說：“我們是經(jīng)營單位，在滿足必要配置的同時，經(jīng)濟(jì)性是我們采購車輛的重要指標(biāo)，因此，最適用的車型才是我們最需要的！”

選購車輛看重性價比

首汽旅游車公司的主要工作之一，是負(fù)責(zé)政府部門大型活動用車和北京地區(qū)的旅游用車，每年車輛行駛的公里數(shù)相對有限，陳宏奎對記者說：“由于服務(wù)的特殊性，我們選購的車輛不是追求技術(shù)壽命上的‘萬年牢，更不是300多萬的豪華車，我們需要的車型要外觀大氣、乘坐舒適、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的上得了‘殿堂的車?！?/p>

北京首汽股份有限公司是中國旅客道路運輸一級企業(yè)，目前擁有客車上千輛。由于是股份制公司，經(jīng)營形式完全市場化，所以選購車輛必須依據(jù)市場的變化而定。自2 0 0 5年開始，首汽集團(tuán)公司開始大批量購入客車，國內(nèi)眾多客車廠商看中“首汽”的品牌效應(yīng)，紛紛將自己的名品展示出來。陳宏奎指著車身金黃色12m長的金旅客車說：“這批金色車是我們首汽集團(tuán)公司打造的形象車，也是目前我們配置最先進(jìn)、價格最貴的客車，每臺售價在百萬元以上。這批車先后擔(dān)負(fù)了黨的‘十七大和北京奧運會的交通客運任務(wù)，展現(xiàn)了我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力和我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，同樣也將‘首汽集團(tuán)和金旅公司的整體形象揭示在世人面前，它的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)都是非常顯著的?！?/p>

在打造品牌效應(yīng)的同時，“首汽”注重選購車輛的性價比。陳宏奎長期負(fù)責(zé)選購車輛的技術(shù)支持工作，他認(rèn)為：最高技術(shù)配置并不是最需要的，適合工作的才是最需要的。因此在每次采購前陳宏奎都會查閱大量資料，走訪廠家，聽取經(jīng)營部門和駕駛員的意見，反復(fù)論證，盡量減少不必要的配置，提高車輛的性價比，為集團(tuán)采購車輛提供必要的技術(shù)參考。他說：“因為最終的承包者是駕駛員，如果選購的車輛不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，再好的車也承包不出去?！?/p>

制定出完整的購車規(guī)范

為了防止廠家降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，首汽集團(tuán)公司根據(jù)多年的管理和用車經(jīng)驗，制定出一套完整的選購車輛的規(guī)范框架。20 05年以來，“首汽”購買的中大型客車發(fā)動機(jī)絕大部分使用的是玉柴發(fā)動機(jī)，陳宏奎介紹：“玉柴動力是目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)品牌中位列前茅的企業(yè)，不論它的生產(chǎn)規(guī)模、銷售數(shù)量，還是產(chǎn)品的技術(shù)含量、質(zhì)量的穩(wěn)定以及售后服務(wù)等綜合方面的因素，使首汽公司對玉柴的產(chǎn)品情有獨鐘；同時由于長期使用，對其產(chǎn)品特性、機(jī)械磨損程度了如指掌，更便于產(chǎn)品維修和成本控制，使玉柴發(fā)動機(jī)的綜合性價比更突出。”

當(dāng)新購置車輛運營后，技術(shù)部門會跟蹤車輛，與駕駛員座談，充分了解車輛的狀態(tài)和某一新配置部件的性能，并以此與廠家技術(shù)部門進(jìn)行交流，找出更適合的配置。1995年“首汽”使用的是北方某廠家的四擋變速箱，由于北京地區(qū)旅游路況較復(fù)雜，有駕駛員反映在爬坡時，四擋變速的動力沒有五擋變速有力，車輛運行不順暢。于是陳宏奎與客車生產(chǎn)廠家技術(shù)人員協(xié)商，由于變速箱廠家的產(chǎn)品系列缺失，無法進(jìn)行調(diào)整，在客車廠家的建議下改用綦江產(chǎn)的變速器。綦江的變速箱是五擋變速，質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低、價格相對便宜，于是“首汽”開始大量選配綦江的變速箱直至今日。

陳宏奎說：“技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)性好、便于維護(hù)的產(chǎn)品是我們首選的品牌。經(jīng)過長時間的試用、考察、磨合，能夠確定下來的品牌我們會長期使用的。像松芝空調(diào)也是我們長期合作的品牌?！?/p>

注重產(chǎn)品的綜合性能

我國客車生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象普遍。首汽集團(tuán)公司在選購車輛當(dāng)中，始終把握這一原則：同樣的價格比質(zhì)量，同樣的質(zhì)量比服務(wù)。陳宏奎在選定某一品牌時注重四個方面的考察：一是質(zhì)量，二是價格，三是服務(wù)，四是售后管理。他說：“我們非常重視某一廠家產(chǎn)品的綜合性能，只有最優(yōu)秀的產(chǎn)品，才是我們首選的目標(biāo)，尤其針對新的客戶。比如一個新廠家的產(chǎn)品很便宜，我們會根據(jù)制定的框架要求他們，如果沒有太明顯的優(yōu)勢，我們還會選擇比較熟悉的廠家。比如安凱、金旅和北方，這幾個品牌和我們經(jīng)常有技術(shù)上的交流，產(chǎn)品的特性我們非常熟悉，售后服務(wù)溝通得比較密切?！?/p>

陳宏奎在考察生產(chǎn)企業(yè)時特別留意配套件有無質(zhì)檢，研發(fā)機(jī)構(gòu)是否進(jìn)行部件的匹配試驗，有無整車試驗?！爸挥芯邆渫晟频馁|(zhì)量管理體系，縝密系統(tǒng)的管理體系的企業(yè)，才是讓用戶放心的企業(yè)，否則我們寧可相信一個技術(shù)成熟的企業(yè)，”陳宏奎講道。

在選擇生產(chǎn)廠家上，陳宏奎還特別強(qiáng)調(diào)了品牌的特有技術(shù)，如北方引進(jìn)的尼奧普蘭技術(shù)和安凱引進(jìn)的凱斯鮑爾技術(shù)，由于這兩項技術(shù)引進(jìn)和運用的成功，已經(jīng)成為這兩家企業(yè)的品牌技術(shù)，他說：“我們要的不是‘萬國車，只有那些擁有多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的車型，才有后續(xù)研發(fā)能力和完善的售后服務(wù)體系，你買的車才能放心使用?！?/p>

提升服務(wù)意識是企業(yè)做大做強(qiáng)之本

如今，我國客車制造業(yè)得到飛速發(fā)展，以“三龍一通”為代表的新興企業(yè)脫穎而出。在眾多的客車企業(yè)當(dāng)中，陳宏奎認(rèn)為服務(wù)體系建設(shè)完善的公司具有后續(xù)發(fā)展?jié)摿?。他說：“做好客車企業(yè)，關(guān)鍵在于服務(wù)體系的建設(shè)。近幾年，國內(nèi)知名企業(yè)都在踏踏實實地建設(shè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，他們的售后服務(wù)人員經(jīng)常會到我們公司進(jìn)行交流，了解問題，解決問題，還會將重要的信息傳回企業(yè)，并將解決方案以最快的速度反饋給用戶?！?/p>

目前，在首汽集團(tuán)公司下屬的田馳客車修理廠共有8 家特約服務(wù)站——北方、安凱、宇通、金龍、金旅、申龍、玉柴、日野，為首汽集團(tuán)公司和社會車輛提供最直接的售后服務(wù)。陳宏奎對這些廠家的特約服務(wù)站的工作表示肯定，他說：“這8個廠家經(jīng)常性地組織我們廠的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，通報廠家的最新資料，更新檢測設(shè)備的軟件，進(jìn)行技術(shù)交流，使我們及時掌握最新維修技術(shù)。尤其在奧運期間，這些企業(yè)的維修人員24小時堅守崗位，保證了首汽公司及部分外省市進(jìn)京服務(wù)奧運車輛的正常運轉(zhuǎn)，為首汽集團(tuán)公司的整體形象做出重大貢獻(xiàn)?！?/p>

今年年初，本刊與宇通公司在京共同舉辦的旅游、公交公司駕駛員節(jié)油比賽得到了廣大駕駛員和企業(yè)管理人員的好評，宇通公司全心全意地服務(wù)用戶的舉措，在行業(yè)中留下深刻印象。陳宏奎對這次活動記憶猶新，他評價道：“宇通這次節(jié)油比賽與其他企業(yè)辦的有所不同，主要是給參賽駕駛員講解在駕駛時的不良操作，使我們很多資深的駕駛員受益匪淺。這種公益性的活動充分體現(xiàn)了宇通公司服務(wù)意識的提升?！?/p>

陳宏奎認(rèn)為：“腳踏實地能把服務(wù)做好的企業(yè)是有發(fā)展的企業(yè)。那些不重視服務(wù)體系的建設(shè)，售后服務(wù)缺失，解決問題周期長的企業(yè)，將會逐漸失去市場。服務(wù)客戶將是客車企業(yè)做大做強(qiáng)的根本?！?/p>