“家電下鄉(xiāng)與以舊換新或有新策”

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，家電下鄉(xiāng)活動(dòng)經(jīng)歷了上半年的高增長后，已連續(xù)兩月出現(xiàn)銷量和銷售額快速下滑的局面。9月，全國家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品總銷售額61.78億元，總銷量316萬臺(tái)，分別較八月份下滑18.66％和16.58％，而9月銷售額較7月更是下降30％。

10月中旬，由商務(wù)部、工信部、發(fā)改委、財(cái)政部組織的家電下鄉(xiāng)政策實(shí)施情況督查行動(dòng)正式啟動(dòng)。

奔赴云南的督查組發(fā)現(xiàn)。云南家電下鄉(xiāng)工作中存在下鄉(xiāng)產(chǎn)品品種不足、最高限價(jià)影響農(nóng)民選擇范圍、地方政府缺乏工作經(jīng)費(fèi)等問題。貴州督查組的調(diào)研顯示，家電下鄉(xiāng)最高限價(jià)影響了農(nóng)民選擇產(chǎn)品的范圍，補(bǔ)貼流程復(fù)雜、宣傳力度需進(jìn)一步加大。而在汽車以舊換新方面，調(diào)查顯示，現(xiàn)在的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還沒有完全起到預(yù)想的作用。比如一輛普桑轎車如果走普通程序只能拿到6000元的補(bǔ)貼，但如果到二手車市場可以賣到1-2萬。

針對近期家電下鄉(xiāng)、以舊換新面臨的新情況，商務(wù)部正在醞釀采取加大家電下鄉(xiāng)和以舊換新刺激力度的進(jìn)一步措施。

中國汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅磊透露，商務(wù)部近期還在研究提高老舊汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將有足夠的競爭力、足夠的打動(dòng)力打動(dòng)消費(fèi)者選擇報(bào)廢更新，“簡單地說，報(bào)廢更新補(bǔ)貼肯定比賣二手車合算”。至于明年汽車以舊換新的政策是否還會(huì)持續(xù)，羅表示，“今年出臺(tái)的一系列政策有一些會(huì)陸續(xù)退出，而一些新的政策會(huì)陸續(xù)出臺(tái)”。

液晶面板產(chǎn)能現(xiàn)過剩隱憂

10月中旬，全球最大的液晶面板生產(chǎn)商三星電子宣布，計(jì)劃在蘇州興建一座合資7.5代液晶面板制造廠，投資規(guī)模約22.3億美元。就在三星電子公布這一合資計(jì)劃的兩天前，韓國面板巨頭LGDisplay(以下簡稱LGD)稱，將在中國廣東組建一家8代液晶面板合資工廠，該工廠擬定投資規(guī)模為40億美元。再往前，夏普6代線轉(zhuǎn)讓南京中電熊貓并籌劃與之合資建8代線，京東方8代線、龍飛光電7.5代線分別在北京、昆山動(dòng)工，京東方6代線于合肥動(dòng)工……國內(nèi)的面板投資潮可謂風(fēng)生水起。

今年年初至3季度，液晶電視面板價(jià)格平均上升了30％以上，其中以32英寸為最，從原來的130美元上升到9月底的215美元。這主要緣于前期庫存的消耗、面板廠以及上游玻璃基板廠的產(chǎn)能紛紛收緊。這般猛烈的漲幅使各大面板廠迅速恢復(fù)元?dú)?，并在二季度后頻頻創(chuàng)下月運(yùn)營數(shù)據(jù)新高。但進(jìn)入9月后，這股漲價(jià)潮開始緩漲趨停，10月份終于現(xiàn)出了拐點(diǎn)。DisplaySearch發(fā)布的截至10月19日的面板價(jià)格走勢顯示，自9月21日以來，一個(gè)月內(nèi)26-46英寸的主流電視面板價(jià)格普遍下降5-10美元。其中，32英寸、37英寸降價(jià)5美元，幅度最??；42英寸、46英寸電視面板均下降10美元。

創(chuàng)維集團(tuán)副總裁楊東文認(rèn)為，價(jià)格下行的背后是液晶面板供求關(guān)系的逆轉(zhuǎn)。今年年初的減產(chǎn)潮中，康寧、旭硝子等主要上游玻璃基板商曾關(guān)閉近1／3的熔爐，但到三季度已基本盡復(fù)舊觀。

LGD全球CEO權(quán)哄壽日前表示，目前全球液晶面板已出現(xiàn)輕微過剩，明年中國將是決定液晶面板供求關(guān)系及面板業(yè)格局的關(guān)鍵。

面板業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)WitsView表示，顯示器面板從9月起需求就相當(dāng)疲軟，筆記本面板出貨高峰也落在9月。整體面板價(jià)格在9月開始走跌后，接下來幾個(gè)月報(bào)價(jià)仍將呈現(xiàn)下滑趨勢。

亞太富豪人數(shù)5年內(nèi)將世界第1

美林和凱捷在其2009年世界財(cái)富報(bào)告中預(yù)測稱，在今后幾年內(nèi)，北美和亞太地區(qū)的富豪人數(shù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界其他地區(qū)。而到2013年，亞太地區(qū)的富豪人數(shù)將超過北美，成為富豪人數(shù)最多的地區(qū)。

這份報(bào)告中富豪的定義為，可供投資的資產(chǎn)超過100萬美元的人。報(bào)告稱，美國、日本以及德國占據(jù)了世界富豪人數(shù)的58％，而中國已經(jīng)在2008年超過英國，成為世界第4大富豪出產(chǎn)國。

另外一份出版物《胡潤富豪榜》也強(qiáng)調(diào)了中國財(cái)富的增長。5年前，中國只有3位億萬富豪。而2009年胡潤富豪榜上，中國億萬富豪竟然高達(dá)130人。而現(xiàn)在富豪最多的國家美國，也只不過僅有371名億萬富豪。

但是由于金融危機(jī)的沖擊，亞太地區(qū)富豪人數(shù)正在下降。2008年，亞太地區(qū)總共有240萬名富翁，比2007年少了14％。日本富豪人數(shù)下降比例較小，富豪人數(shù)只下降了9.9％，而香港和印度富豪人數(shù)縮水最多，分別為61.3％和31.6％。

上聯(lián)盟對抗沃爾瑪

溫州永嘉當(dāng)?shù)剞r(nóng)民從做紐扣小買賣起家，發(fā)展到如今，已有10萬農(nóng)民在全國各地開設(shè)了約1萬多家超市。日前，溫州永嘉成立超市促進(jìn)會(huì)，擬集合1O萬當(dāng)?shù)剞r(nóng)民各自的零售企業(yè)建立萬家超市集團(tuán)公司。

永嘉超市促進(jìn)會(huì)秘書長葉國微表示，該促進(jìn)會(huì)聯(lián)合了永嘉農(nóng)民開創(chuàng)的1萬多家超市，促進(jìn)會(huì)功能分為幾大板塊，包括培訓(xùn)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一物流、研發(fā)、整合管理和營銷等，長遠(yuǎn)的目標(biāo)是組建一個(gè)萬家超市集團(tuán)公司，屆時(shí)還可以統(tǒng)一進(jìn)行融資貸款，并專門設(shè)立一個(gè)品牌，在全國進(jìn)行連鎖擴(kuò)張超市門店。

葉透露，未來擬將該集團(tuán)公司上市，希望該公司可成為年銷售額逾200億元，年凈利潤逾10億元，市值逾200億元的上市企業(yè)。而沃爾瑪在中國的123家門店去年銷售額為278億元，單店年銷售額2，3億元。

無獨(dú)有偶，在山西，為了對抗沃爾瑪?shù)冗M(jìn)駐當(dāng)?shù)氐耐赓Y巨頭，區(qū)域零售領(lǐng)先企業(yè)美特好聯(lián)合了當(dāng)?shù)?0家超市企業(yè)擬打造統(tǒng)一物流公司，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間將該物流聯(lián)盟公司上市。

美特好方面認(rèn)為，外資連鎖企業(yè)強(qiáng)大的一個(gè)主要原因就是他們極具優(yōu)勢的物流和議價(jià)能力，可以將貨品成本壓到很低，而中國本土零售企業(yè)組建聯(lián)盟后可以共享后臺(tái)，提高議價(jià)能力，降低成本，抗衡外資。

但這一理想模式執(zhí)行起來頗有難度。“美特好的原本想法是大家一起成立合資公司，由該合資公司統(tǒng)一運(yùn)作所有事宜，但現(xiàn)在以資本為紐帶的模式由于大家想法不一，已難執(zhí)行。但我們沒有放棄，現(xiàn)在由美特好自己先建設(shè)物流公司，一旦運(yùn)作成熟，再以非資本形式讓其他企業(yè)加盟進(jìn)來，依舊可達(dá)共享資源，擴(kuò)大規(guī)模的目的。”美特好高層人士透露。

事實(shí)上，當(dāng)各地正計(jì)劃抱團(tuán)抗衡外資的時(shí)候，外資也沒有閑著，樂天收購時(shí)代零售，一口氣增加60多家門店。而沃爾瑪則已在各地設(shè)立獨(dú)資公司形式今年狂開新店35家，TESCO則低調(diào)擴(kuò)張EXPRESS新業(yè)態(tài)。有些地方政府出于當(dāng)?shù)囟愂找约袄瓌?dòng)商業(yè)氛圍考慮，很多時(shí)候比之本土企業(yè)更歡迎外資。因此，本土聯(lián)盟模式要真正成功，還存在諸多挑戰(zhàn)。

數(shù)字中國

·2009年9月26日，國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長稱，中國成為世界第一大能源生產(chǎn)國。鋼、煤產(chǎn)量居世界第一。發(fā)電量居第二。原油產(chǎn)量居第五位。

·2008年，中國生產(chǎn)汽車934.5萬輛，超過美國的868.1萬輛位居世界第二。日本生產(chǎn)汽車1156.4萬輛，連續(xù)3年位居世界第一。2009年10月20日10時(shí)45分，2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生，中國生產(chǎn)汽車突破1000萬輛。

·2009年9月，世界銀行和國際金融公司發(fā)布《2010年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》，新加坡排在首位，中國排名從去年的第89位上升到了今年的第86位。

·英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》2009年8月公布最新的“世界宜居城市榜”，其中天津排在第72位，蘇州第74位，北京第76位，深圳第83位，上海第84位，大連第85位，廣州第89位，青島第89位。

·10月10日，工信部公布了1-8月電子信息制造業(yè)的整體運(yùn)行情況：全部企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入29617.79億元，小幅下降了4.8％，但利潤總額僅為892億元，下滑了21.5％。虧損的電子制造企業(yè)比去年同期有了明顯增加，達(dá)到6102個(gè)。比去年同期增加了28％。虧損企業(yè)的虧損額達(dá)到340.15億元，比去年同期猛增81.8％。其中，國有控股的電子制造業(yè)虧損增長幅度達(dá)到123.7％。