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        克萊斯勒遭“雙反”調(diào)查

        2009-01-14 06:26:02
        大經(jīng)貿(mào) 2009年11期
        關(guān)鍵詞:雙反道奇克萊斯勒

        佟 洋

        已經(jīng)淡出中國主流汽車市場的克萊斯勒,迎來了新的噩夢。11月6日,商務(wù)部發(fā)布2009年第83號和第84號公告,決定即日起對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進(jìn)口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

        受影響最大美國車企

        由于美國政府向涉案產(chǎn)業(yè)和企業(yè)提供的補(bǔ)貼項(xiàng)目高達(dá)31個,根據(jù)《中華人民共和國反補(bǔ)貼條例》第十一條、第十三條和第十七條的反補(bǔ)貼調(diào)查申請規(guī)定和第十四條、十五條規(guī)定的反補(bǔ)貼調(diào)查立案所要求的內(nèi)容及有關(guān)證據(jù),商務(wù)部受理了由中國汽車工業(yè)協(xié)會所代表的汽車企業(yè)調(diào)查申請,決定自2009年11月6日起立案調(diào)查。

        這意味著包括美國三大汽車公司、進(jìn)口汽車代理商等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),都有可能受到這一政策的影響。由于進(jìn)口車是克萊斯勒維持在華業(yè)務(wù)的主要方式,“雙反”調(diào)查致使克萊斯勒旗下三大品牌9款進(jìn)口車型悉數(shù)上榜,成為受商務(wù)部反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查影響最大的美國汽車企業(yè)。

        據(jù)不完全統(tǒng)計,美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大致在4.2萬輛左右,今年1-7月,來自美國的進(jìn)口車數(shù)量達(dá)到2.5萬輛。由于通用和福特在華合資企業(yè)承擔(dān)了絕大部分的銷量任務(wù),克萊斯勒成為美國三大汽車公司中整車進(jìn)口數(shù)量最高的企業(yè),每年進(jìn)口量在2.6萬輛以上,幾近達(dá)到從美國進(jìn)口車輛總數(shù)的一半。

        或遭高額稅收懲罰

        不過有業(yè)內(nèi)人士分析,鑒于美國政府補(bǔ)貼通用與克萊斯勒的事實(shí)舉世皆知,因此商務(wù)部針對美國進(jìn)口大排量轎車和越野車的反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果基本可以確認(rèn)。高額的反傾銷稅將直接導(dǎo)致所涉車型在華市場的售價出現(xiàn)大幅度攀升,致使銷量大幅度下滑,這將使克萊斯勒再次遭遇沉重打擊。

        作為最早進(jìn)入中國市場的跨國汽車公司,克萊斯勒在被北汽集團(tuán)踢出局后,其在中國市場的地位可以忽略不計。數(shù)據(jù)顯示,克萊斯勒與北汽集團(tuán)合資的北京吉普在1995年達(dá)到年銷售近2.6萬輛的最高水平,此后銷量幾乎逐年下降,2006年僅銷售6838輛,市場占有率為0.2%。2007年,克萊斯勒在華實(shí)現(xiàn)銷售1.2萬輛,而同年,克萊斯勒全球市場的銷量已經(jīng)超過207萬輛,中國市場占克萊斯勒總銷量的0.58%。

        2009年一季度,克萊斯勒在中國的銷量增長了17%,主要是通過進(jìn)口渠道銷售的道奇酷威、牧馬人、Jeep等SUV車型。但盡管包括克萊斯勒PT漫步者、道奇鋒哲、道奇酷搏、道奇酷威和Jeep指南者在內(nèi)的多款車型售價均已進(jìn)入20萬元主流車型價格區(qū)間,10月份,具有“克萊斯勒北美地區(qū)以外銷量最高的國家”頭銜的中國市場也僅實(shí)現(xiàn)銷量1452輛。

        中國市場前景不明

        不僅在中國市場銷量低迷,在克萊斯勒全球市場中地位最高的美國,克萊斯勒集團(tuán)的銷量也在繼續(xù)下滑。10月份,通用汽車實(shí)現(xiàn)了自2008年1月份以來的首次在美銷售同比增長,增長幅度為4.1%,福特汽車也取得了3%的增長業(yè)績。這使克萊斯勒已經(jīng)成為美國三大汽車業(yè)巨頭中,唯一一家未見起色的企業(yè)。

        11月4日,美國菲亞特一克萊斯勒集團(tuán)公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)公布了未來5年的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這份規(guī)劃,克萊斯勒2009年的銷量預(yù)期為144萬輛,較2008年215萬輛大幅降低,預(yù)計到2014年,克萊斯勒全球銷量達(dá)到280萬輛。

        前述克萊斯勒中國相關(guān)人士表示,這份重組規(guī)劃是克萊斯勒集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的規(guī)劃綱要,并未提及區(qū)域市場的具體細(xì)節(jié)。這就意味著,如果不能盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),克萊斯勒將成為中美兩國貿(mào)易戰(zhàn)的犧牲品。

        (編輯:宇文)

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