劉文浩 李建生

0引言

隨著集裝箱生產(chǎn)廠家產(chǎn)能的不斷提高,標準集裝箱的年生產(chǎn)能力已超過其需求量,各箱廠存在不同程度的產(chǎn)能過剩問題。當世界經(jīng)濟不景氣時,此問題顯得尤為突出,2008年全球金融危機爆發(fā)后,各箱廠都處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

標準集裝箱的衍生產(chǎn)品——倉庫式集裝箱樣式靈活多樣,能滿足不同客戶的需求,附加值較高,且能消化部分標準箱產(chǎn)能。

1市場前景

隨著人口的不斷增長,生產(chǎn)生活設(shè)施、設(shè)備不斷增多,人類生存空間相對減少,而對倉儲空間的需求相對增加,于是倉庫式集裝箱被廣泛應用于日常生產(chǎn)生活中。

倉庫式集裝箱具有移動方便、污染小、針對不同用戶的需求設(shè)計生產(chǎn)不同的規(guī)格(指單位空間的大小)及多次重復使用等特點,報廢后還可作為廢舊鋼材回收再利用,因而受到廣泛歡迎。

2結(jié)構(gòu)特點

倉庫式集裝箱按照標準集裝箱的外形尺寸設(shè)計生產(chǎn),根據(jù)用戶要求分隔成不同數(shù)量的空間,1個20英尺集裝箱最多可分隔為12個單位空間,每個空間的大小約為3。

地震多發(fā)國家和地區(qū)對倉庫式集裝箱有抗震要求,故主體柜架采用型鋼設(shè)計,四角立柱采用4.0(4.5)mm×150 mm×150 mm方管,其他側(cè)梁采用4.0 mm×100 mm×150 mm方管。四角立柱的端板采用或以上厚度的厚板,其中心孔按標準集裝箱角件孔的位置及尺寸進行設(shè)計。端板帶有手柄,手柄上可配鉆2個直徑不小于的孔。在堆放2至3層集裝箱時,此孔可用于集裝箱與地面及上下層集裝箱之間的連接,連接方式比較簡單,立柱側(cè)面上下各設(shè)計2個與標準角件位置及尺寸相同的孔(見圖1)。

倉庫式集裝箱的箱門可分為卷簾門、帶門桿門封膠條式鐵門、防盜門等不同型式?？紤]到風力較大時卷簾門可能發(fā)出較大的噪聲,可選用靜音卷簾門,即在卷簾導軌內(nèi)側(cè)加裝膠條,從而減小噪聲。

倉庫式集裝箱一般不承受重載,故可采用厚的木地板,頂板、側(cè)板及端板等可采用厚的鋼板,門間立柱可采用或以下厚度的鋼板,底橫梁可選用3.0~厚的鋼板,從而降低材料成本。

3生產(chǎn)特點

倉庫式集裝箱的基本結(jié)構(gòu)與標準集裝箱相同,可參照標準集裝箱進行設(shè)計,采用標準集裝箱用工裝裝備,或?qū)藴始b箱用工裝裝備進行簡單改造,組裝生產(chǎn)可在標準集裝箱生產(chǎn)線上進行。

4裝卸和運輸

倉庫式集裝箱的外形尺寸與標準集裝箱相同,8個角處設(shè)計為標準角件的結(jié)構(gòu)形式,所以可按標準集裝箱進行裝卸和運輸。

5堆放方式

倉庫式集裝箱可堆放于居住小區(qū)周圍,用于存放日常生產(chǎn)生活用品等?？啥逊?至3層,外帶樓梯和走臺,能充分利用空間。

6特殊用途倉庫式集裝箱

人們對特殊物品的存放有新的需求,如比較貴重且大型的摩托車等。為防止摩托車丟失或損壞,可采用倉庫式集裝箱存放。為降低存放成本,設(shè)計時將20英尺集裝箱分成3至4個隔間,每個隔間存放1輛摩托車,并在隔間門口配1個踏板,便于摩托車的進出。為有效延伸隔間長度,在隔間門的對面增加可拆卸的箱斗,箱斗在箱內(nèi)通過螺栓與箱體立柱固定,摩托車的前輪可放置于箱斗處(見圖2(a))。運輸時將箱斗反裝,即將箱斗裝在箱內(nèi),并與箱體立柱固定,這樣既可保證運輸過程中箱體內(nèi)部的清潔,又能按標準集裝箱進行裝卸和運輸(見圖2(b))。

7倉庫式集裝箱的發(fā)展

隨著人們對生產(chǎn)生活用品存放需求的增加,特別是對貴重物品存放要求的提高,以及箱體功能設(shè)計水平的不斷提高,倉庫式集裝箱將更多地應用于人們的生產(chǎn)生活中,需求數(shù)量和種類不斷增多,市場潛力巨大。