汪漢宗

高翔，海軍航空兵“?？招埴棃F(tuán)”戰(zhàn)斗英雄。1965年9月20日，在雷州半島上空用國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)——?dú)?，擊落當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的美國F，104C戰(zhàn)斗機(jī)，被授予一等功，這次事件也被后人稱為世界空戰(zhàn)史上的一次創(chuàng)舉。高翔是四種氣象飛行員、四種氣象教練員、四種氣象指揮員。1987年離休。

歷史背景

1964年8月5日，美國制造了“北部灣事件”，全面擴(kuò)大侵略越南戰(zhàn)爭的規(guī)模，戰(zhàn)火很快燒到了我國南部邊境，美軍飛機(jī)不斷侵犯我國領(lǐng)空。美國驅(qū)逐艦“馬多克斯”號(hào)侵入北部灣對(duì)越南進(jìn)行武裝挑釁，并派出飛機(jī)連續(xù)轟炸越南北方，這就是震驚世界的“北部灣事件”。與此同時(shí)，美國派遣軍艦進(jìn)入我南海游弋，并派飛機(jī)對(duì)我沿海和內(nèi)陸上空進(jìn)行偵察挑釁，甚至襲擊我商船和漁船，嚴(yán)重威脅我國南部邊疆的安全。

為了有效地打擊入侵美國軍用飛機(jī)，對(duì)于美機(jī)的猖狂挑釁，當(dāng)時(shí)任副總參謀長的楊成武將有關(guān)情況向周恩來總理和中共中央報(bào)告后，周總理指示：原來的《六項(xiàng)規(guī)定》已不適合當(dāng)前的情況，應(yīng)當(dāng)撤銷。美機(jī)侵入中國大陸和海南島上空，要堅(jiān)決打擊。毛澤東主席也指出：美機(jī)入侵海南島，應(yīng)該打，堅(jiān)決打。

高翔所在的部隊(duì)是1965年6月13日接到上級(jí)通知，從青島開赴海南駐防的。他們后來才知道，這是毛主席親自下的調(diào)遣命令。到達(dá)海南之后，就聽說了4月9日美國F-4B挑釁的事情。所有指戰(zhàn)員都很氣憤，下決心要把敵機(jī)干掉。

發(fā)現(xiàn)空情

1965年9月20日上午10時(shí)左右，在海南島西部領(lǐng)海上空飛來一架敵機(jī)。當(dāng)時(shí)正是高翔和黃風(fēng)生在進(jìn)行戰(zhàn)斗值班，高翔是大隊(duì)長，黃風(fēng)生是副大隊(duì)長。兩人以雙機(jī)編隊(duì)同時(shí)升空。

一架被吹噓為“20世紀(jì)末代戰(zhàn)斗機(jī)”的F－104C“星”式戰(zhàn)斗機(jī)正以高度4000米、時(shí)速1150千米沿海南島西部領(lǐng)海北上入侵我領(lǐng)空，在我領(lǐng)海上空作“s”線飛行，忽進(jìn)忽出進(jìn)行挑釁。F－104C是美國當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，可進(jìn)行空中加油。機(jī)上攜帶2～4枚“響尾蛇”導(dǎo)彈。據(jù)通報(bào)，當(dāng)時(shí)敵人是從瓊州海峽飛過來的。地面雷達(dá)在高翔駕駛的02號(hào)戰(zhàn)機(jī)和僚機(jī)升空后，就一直不斷地提供敵機(jī)的方位、高度和速度，我機(jī)按照地面的引導(dǎo)，在距敵機(jī)20千米處發(fā)現(xiàn)了它。

當(dāng)時(shí)高翔駕駛的是殲6飛機(jī)，美國人開的是F－104C。美國的飛機(jī)速度快，性能也好，飛行員作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，飛行員都飛行了幾千小時(shí)。當(dāng)時(shí)，美國侵略越南，一天進(jìn)行三百多架次轟炸。他們的空軍在北部灣，高空、中空、低空層層配備有噴氣機(jī)、偵察機(jī)、雷達(dá)預(yù)警機(jī)等各種機(jī)型。1965年初，越南戰(zhàn)爭愈演愈烈，美國也不斷向中國挑釁，猖狂到有時(shí)我機(jī)在訓(xùn)練時(shí)，他們就來偵察，高度只有六七百米。

當(dāng)時(shí)，南越有很多機(jī)場都駐有美軍，主力離海南島西南角最近。公海外停著美國航母，一般是兩至四艘，每艘航母上有近百架飛機(jī)，都是F-4B、F-4C，再加上陸地上的飛機(jī)，數(shù)量相當(dāng)多。而當(dāng)時(shí)我們?cè)诤Ｄ蠉u只有兩個(gè)機(jī)場，北邊海口機(jī)場，南邊陵水機(jī)場。高翔所在這個(gè)小分隊(duì)的飛機(jī)還不到10架。兄弟部隊(duì)、夜航大隊(duì)裝備更落后，加起來有20多架，陵水機(jī)場一個(gè)團(tuán)的飛機(jī)最多才三十幾架。在廣西的空軍又支援不上。從兵力、裝備來比，我們同敵人懸殊極大。打?裝備處于劣勢(shì)，數(shù)量也處于劣勢(shì)；不打?作為軍人就是來打仗的，有什么武器打什么仗。高翔說，這就是戰(zhàn)爭。雖然武器裝備差，可對(duì)于敵人，你白天來白天打，夜間來夜間打，高空來高空打，低空來低空打，什么時(shí)候來什么時(shí)候打。

奇襲制勝

這一天也是高翔到海南島后第一次進(jìn)行一等戰(zhàn)斗值班。10時(shí)47分，那架F－104C戰(zhàn)斗機(jī)靠近海南島上空。這架敵機(jī)膽子很大，在海南島西部領(lǐng)海線附近“擦邊”飛行。高翔他們請(qǐng)示指揮所，指揮員提醒他們要把握有利時(shí)機(jī)，攔截?cái)硻C(jī)；要監(jiān)視美機(jī)的動(dòng)態(tài)，如果開戰(zhàn)，必須有美機(jī)侵入中國領(lǐng)空的絕對(duì)數(shù)據(jù)。

大約11時(shí)10分，美機(jī)大搖大擺進(jìn)入我領(lǐng)空。指揮員下令：“攔截攻擊!”高翔他們當(dāng)時(shí)在高空監(jiān)視，馬上編隊(duì)，以1300千米的時(shí)速切入目標(biāo)前置點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)F－104C敵機(jī)后，高翔運(yùn)用奇襲、近戰(zhàn)等策略在其后方緊跟，戰(zhàn)機(jī)距離敵機(jī)越來越近，趁它轉(zhuǎn)彎時(shí)，高翔迅速打開加力，切半徑向敵機(jī)追去，占據(jù)有利位置，把敵機(jī)套進(jìn)了瞄準(zhǔn)光環(huán)，并且死死咬住。距敵機(jī)290米時(shí)，高翔馬上按動(dòng)發(fā)射炮鈕，一直不松開，邊打邊向前追，直打到距它39米處，兩機(jī)即將相撞時(shí)才呼嘯著拉起機(jī)頭脫離。這對(duì)于時(shí)速上千千米的飛機(jī)不能不說是個(gè)奇跡。瞬間，敵機(jī)變成一團(tuán)紅光四濺的火球爆炸墜下，美空軍王牌飛行員菲利普-史密斯跳傘后被我民兵活捉。事后據(jù)史密斯交待，攻擊的時(shí)候，他還沒發(fā)現(xiàn)是我軍的飛機(jī)跟在他后面，還以為是海上的艦炮或陸地上的高射炮將他打掉的。

高翔擊落敵機(jī)后，一推駕駛桿準(zhǔn)備返航，卻發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不聽使喚了。一看儀表，發(fā)現(xiàn)右發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈報(bào)警，他心中暗叫不好?？隙ㄊ莿偛砰_炮時(shí)離敵機(jī)太近，以至敵機(jī)爆炸時(shí)產(chǎn)生的碎片擊壞了右發(fā)動(dòng)機(jī)(事后發(fā)現(xiàn)高翔的飛機(jī)被擊傷了13個(gè)洞)。一會(huì)兒，右發(fā)動(dòng)機(jī)便空中停車了，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也危在旦夕。

片刻，高翔讓自己冷靜下來，穩(wěn)住心神。憑著10多年積累的飛行經(jīng)驗(yàn)，硬著頭皮往回開。在剛到達(dá)本場的時(shí)候，由于飛機(jī)比較顛簸，在快要下臃的時(shí)候，以至于目測(cè)點(diǎn)高了，這樣的話，就會(huì)沖出跑道，撞上跑道盡頭馬路上的大楊樹，后果不堪設(shè)想。這時(shí)容不得多想，在200米高度時(shí)，高翔迅速拉起機(jī)頭。這時(shí)，如果重新進(jìn)行三轉(zhuǎn)彎的話，油料肯定不夠；如果此時(shí)進(jìn)行跳傘，高度又不夠。怎么辦?這時(shí)從他腦海里閃出了一個(gè)大膽的念頭，作小航線轉(zhuǎn)彎，重新著陸，可是這個(gè)科目從沒練過，而且危險(xiǎn)系數(shù)很大。但這是唯一的希望，高翔屏住呼吸，小心翼翼地按照動(dòng)作要領(lǐng)，駕駛著受傷的戰(zhàn)鷹，靠單發(fā)將飛機(jī)歪歪斜斜地降落在跑道上。在他走出機(jī)艙后，機(jī)械師對(duì)他說：“高翔，你的命真大，如果你再晚兩分鐘就回不來了!”原來，飛機(jī)著陸不久，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也停止了轉(zhuǎn)動(dòng)。

事后，高翔回憶起擊落敵機(jī)時(shí)的情景，還感慨萬千。他說，在距離那么近的位置攻擊敵機(jī)，是非常危險(xiǎn)的。其實(shí)按當(dāng)時(shí)的情況，可以選擇開炮或不開。開了，自己的飛機(jī)也很容易受傷，造成機(jī)毀人亡。不開，那肯定就活了。回來后領(lǐng)導(dǎo)如果問我，我可以說，距離太近，怕撞上，沒打。但后一個(gè)做法我是決不會(huì)選擇的。死也要光榮地死，也要死得其所。有了這樣的決心，一梭子炮彈就打出去了?？吹綌硻C(jī)拖著灰黑色的濃煙向下墜落，我激動(dòng)地大喊著“打到了!”。要不是在飛機(jī)上，我真想跳起來。

以前，我們國家長期受別的國家欺凌、掠奪，沒有精力去搞建設(shè)和科研。我們新中國是在一窮二白的基礎(chǔ)上建立起來的，但我們并不會(huì)因此就怕了。雖然窮點(diǎn)，但我們有膽量、志氣和智慧。

他們飛機(jī)性能好，能掛載導(dǎo)彈、還能在空中加油。從理論上講，和他們作戰(zhàn)我們根本就不是對(duì)手?？晌覀儾]有因此退卻，反而激起了斗志，運(yùn)用智慧和我們的優(yōu)勢(shì)來取勝。對(duì)于這次空戰(zhàn)，我只能用“奇襲”兩字來形容，加上我們善于近戰(zhàn)格斗的優(yōu)勢(shì)，在空中敢和敵人拼刺刀，運(yùn)用迂回策略，迷惑敵人，這樣就把敵人給制服了。

外界反應(yīng)強(qiáng)烈

高翔駕駛殲6飛機(jī)擊落美軍F－104C飛機(jī)的消息一經(jīng)傳出，在國內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響。當(dāng)時(shí)，北京各大報(bào)紙都報(bào)道了此次空戰(zhàn)。適逢國慶，高翔還進(jìn)京登上天安門觀禮臺(tái)，受到了毛主席和周總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。

此時(shí)的美國人也懵了，他們沒有想到會(huì)發(fā)生這種事情。F－104C被擊落的消息迅速傳遍了世界，引起了世界軍事家們的震驚。世界各大媒體紛紛發(fā)表評(píng)論說：“中國人民是不好惹的!”美國電臺(tái)驚呼：“F－104C是世界上最先進(jìn)的飛機(jī)，它被擊落，美國政府實(shí)在難以想象。”就連當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)約翰遜聽到這一消息后，也沮喪地長嘆道：“中國飛行員厲害!中國人厲害!”

高翔因此成為世界上第一個(gè)打掉F－104C型戰(zhàn)機(jī)的人。并且創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，被人們稱為“五個(gè)第一”：第一個(gè)以劣勢(shì)裝備戰(zhàn)勝裝備精良的敵人；第一個(gè)打掉當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)；第一個(gè)用超聲速戰(zhàn)斗機(jī)在最近距空中“拼刺刀”；第一個(gè)創(chuàng)造了單發(fā)著陸的奇跡；第一個(gè)開創(chuàng)了空戰(zhàn)航空史上的輝煌篇章。

駕駛F－104C戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員史密斯跳傘后被我海南民兵俘虜。到20世紀(jì)70年代初，經(jīng)周總理批準(zhǔn)，回到美國。

20年后的握手

1989年10月，已經(jīng)從美國太平洋艦隊(duì)退役的史密斯隨一個(gè)代表團(tuán)來到中國，他向中國方面提出的唯一要求，就是想見見當(dāng)年把他打下來的中國飛行員。他們見面的地點(diǎn)被安排在了上海的錦江飯店。一見面，兩雙駕駛飛機(jī)、發(fā)射炮彈的手便緊緊地握在了一起，很長時(shí)間沒有松開。

史密斯：您好，高翔先生!多少年了，我一直想到中國來當(dāng)面向您祝賀20多年前您在海南島上空取得的那場勝利。那時(shí)，我們是刀槍相見的敵人，而現(xiàn)在我們是朋友了。

高翔：是的。中國有句俗話：不打不成交!

史密斯：1965年，我作為一個(gè)美國空軍上尉飛行員參加越南戰(zhàn)爭。9月20目，我們編隊(duì)執(zhí)行例行任務(wù)起飛后，長機(jī)一直通過無線電同我保持聯(lián)絡(luò)，當(dāng)我穿云后，同編隊(duì)失去了聯(lián)系。這時(shí)，我突然感到飛機(jī)在振動(dòng)，像斧子敲擊石塊那樣沉重的聲音，我還以為是下面艦艇大口徑火炮的襲擊呢!并沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)。

高翔：是30毫米機(jī)關(guān)炮。

史密斯：后來，我發(fā)現(xiàn)有飛機(jī)從下方超過，紅五星清晰可見，我急忙壓桿準(zhǔn)備攻擊，但液壓和操縱系統(tǒng)全部失靈，右機(jī)翼著火。我在通過無線電報(bào)告后就跳傘了。

高翔：我是通過地面雷達(dá)的引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的。我通過切半徑從側(cè)面插上，直到很近的距離才開炮，39米才脫離。您的飛機(jī)正在冒煙，飛散的碎片把我的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都打壞了，機(jī)上有13處創(chuàng)痕，我是單發(fā)著陸的……

史密斯：我如果打下敵人的飛機(jī)肯定非常高興。請(qǐng)問您當(dāng)時(shí)的心情如何?

高翔：當(dāng)然很高興。作為一名飛行員，隨時(shí)都希望能打下敵機(jī)。但當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)的機(jī)會(huì)太少了，每次機(jī)會(huì)我都特別珍惜。

史密斯：那次是您打下的第一架飛機(jī)嗎?

高翔：是的。

史密斯：我跳傘后，在海上大約漂浮了20分鐘，就看到一位老人駕著小船，向我劃來。他伸出手拉我上船，看得出他發(fā)現(xiàn)我是美國人后，顯得很緊張，但一副慈祥的面孔，眼光里沒有絲毫惡意。多虧了那位老人，我這次來真想握握他的手，當(dāng)面謝謝他。

高翔：我1987年去海南島找他，才知道他已經(jīng)去世了。1965年我們一塊去北京參加了國慶節(jié)觀禮，在那之后，我們?cè)３诌^一段時(shí)間的聯(lián)系。

史密斯：太遺憾了。

我在中國度過了7年的時(shí)間，這里的人對(duì)我都很友好，這比起我那些在越南戰(zhàn)場上的戰(zhàn)友強(qiáng)多了。越南戰(zhàn)爭真是一場惡夢(mèng)。美國飛機(jī)在那里投下了成批的炸彈，可以想象北越老百姓對(duì)美國飛行員的仇恨。在那里常有飛機(jī)被北越打下來，但那些飛行員的遭遇就遠(yuǎn)不如我在中國的處境了。越南戰(zhàn)爭如果繼續(xù)下去，將導(dǎo)致中美兩國開戰(zhàn)。慶幸的，它沒能繼續(xù)。我很高興這一切都成為過去了，在我回國后的十幾年里，我一直通過各種渠道關(guān)注中國的發(fā)展和進(jìn)步，我真誠希望中美兩國人民的友誼能夠永遠(yuǎn)發(fā)展下去。

高翔：我們的愿望是一致的。

史密斯：我1973年回國后。先在美國空軍一個(gè)培養(yǎng)校官的院校學(xué)習(xí)，并繼續(xù)飛行。飛行過F-4“鬼怪Ⅱ”型飛機(jī)，1978年停飛。您呢?

高翔：我先后飛過雅克－18、雅克-11、烏米格、殲5、殲6，1980年停飛，共飛行1200多個(gè)小時(shí)。記得1965年那次空戰(zhàn)時(shí)，史密斯先生就已經(jīng)飛行了2(／00多個(gè)小時(shí)。我那時(shí)才飛了600多個(gè)小時(shí)。

史密斯：對(duì)。

高翔：您的身體怎樣?

史密斯：一直很好。

史密斯：您的家人對(duì)您這次到上海來見我有何感想?

高翔：他們都很高興，讓我傳達(dá)對(duì)您及家人的問候，并歡迎您來作客。

史密斯：謝謝!您如果有機(jī)會(huì)到美國去，一定要告訴我，我會(huì)熱情接待您的。您當(dāng)初想到?jīng)]有，我們還會(huì)有重逢的一天?

高翔：沒有想到。

史密斯：這在1965年是絕對(duì)想不到的，但如今時(shí)代不同了。我再一次真誠祝愿中美兩國及人民世代友好下去。

高翔：永遠(yuǎn)友好!

責(zé)任編輯：閩南