張德躍　周　靚　王國棟

多目標(biāo)攻擊通常是指單架載機(jī)攜帶多枚中、遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，在超視距空戰(zhàn)中，一次進(jìn)入瞄準(zhǔn)過程，就可以同時(shí)跟蹤任務(wù)空域中多個(gè)分散目標(biāo)，接連發(fā)射并同時(shí)制導(dǎo)多枚導(dǎo)彈攻擊多個(gè)目標(biāo)；或者多架載機(jī)，通過數(shù)據(jù)鏈等信息網(wǎng)絡(luò)相互交換戰(zhàn)術(shù)等信息，進(jìn)行分工合作，協(xié)同跟蹤和攻擊空中多個(gè)目標(biāo)。現(xiàn)階段，多目標(biāo)攻擊系統(tǒng)主要是由多目標(biāo)雷達(dá)、多目標(biāo)火控、空空導(dǎo)彈三個(gè)關(guān)鍵部分以及載機(jī)平臺(tái)組成。

隨著航空技術(shù)、微電子技術(shù)、通訊導(dǎo)航技術(shù)、火控技術(shù)和精確制導(dǎo)等技術(shù)的迅速發(fā)展，飛機(jī)的作戰(zhàn)效能大大提高，空戰(zhàn)由一對(duì)一的單任務(wù)空戰(zhàn)模式向多對(duì)多或一對(duì)多的多目標(biāo)攻擊方向發(fā)展。多目標(biāo)攻擊通常是指單架載機(jī)攜帶多枚中、遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，在超視距空戰(zhàn)中，一次進(jìn)入瞄準(zhǔn)過程，就可以同時(shí)跟蹤任務(wù)空域中多個(gè)分散目標(biāo)，接連發(fā)射并同時(shí)制導(dǎo)多枚導(dǎo)彈攻擊多個(gè)目標(biāo)；或者多架載機(jī)，通過數(shù)據(jù)鏈等信息網(wǎng)絡(luò)相互交換戰(zhàn)術(shù)等信息，進(jìn)行分工合作，協(xié)同跟蹤和攻擊空中多個(gè)目標(biāo)?，F(xiàn)階段，多目標(biāo)攻擊系統(tǒng)主要是由多目標(biāo)雷達(dá)、多目標(biāo)火控、空空導(dǎo)彈三個(gè)關(guān)鍵部分以及載機(jī)平臺(tái)組成。美國的F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)是具有多目標(biāo)攻擊能力的鼻祖，其配備的AN／AWG-9雷達(dá)和AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈使其在空戰(zhàn)中可同時(shí)對(duì)6個(gè)目標(biāo)實(shí)施打擊。此后，多目標(biāo)攻擊能力逐漸成為衡量現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)效能的主要指標(biāo)之一，像F／A-18、“蘇-35”等三代機(jī)和F-22、F-35等四代戰(zhàn)機(jī)都具有多目標(biāo)攻擊能力。多目標(biāo)攻擊雖然具有作戰(zhàn)能力強(qiáng)，戰(zhàn)場威懾力大等特點(diǎn)，但時(shí)至今日仍然存在一些弱點(diǎn)和不足。本文結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)，簡單談?wù)劧嗄繕?biāo)攻擊及目前存在的弱點(diǎn)，并就如何克服這些弱點(diǎn)提出幾項(xiàng)措施。

多目標(biāo)攻擊的基本程序

飛機(jī)進(jìn)行多目標(biāo)攻擊的基本程序通常包括：起飛引導(dǎo)、空中搜索、目標(biāo)跟蹤、攻擊準(zhǔn)備、實(shí)施攻擊和退出攻擊六個(gè)階段。

起飛引導(dǎo)和空中搜索

起飛引導(dǎo)和空中搜索與飛機(jī)進(jìn)行單目標(biāo)攻擊基本相同，只是在引導(dǎo)過程中，為了使機(jī)載雷達(dá)能同時(shí)探測到空中多個(gè)目標(biāo)，而將飛機(jī)盡可能引導(dǎo)至多個(gè)目標(biāo)的中心區(qū)域，便于雷達(dá)搜索探測。

多目標(biāo)跟蹤

此時(shí)，機(jī)載雷達(dá)工作方式轉(zhuǎn)為邊掃描邊跟蹤狀態(tài)，火控系統(tǒng)對(duì)截獲到的目標(biāo)首先進(jìn)行敵我識(shí)別并判斷目標(biāo)的危險(xiǎn)程度，然后對(duì)所要攻擊的目標(biāo)進(jìn)行攻擊排序及導(dǎo)彈分配等工作。武器系統(tǒng)也開始對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行通電、加溫和自檢。

攻擊準(zhǔn)備

火控系統(tǒng)開始計(jì)算雷達(dá)的掃描中心和最佳引導(dǎo)指令，解算出多個(gè)目標(biāo)的導(dǎo)彈允許發(fā)射區(qū)，同時(shí)導(dǎo)彈的彈上設(shè)備開始進(jìn)行發(fā)射攻擊準(zhǔn)備(如慣導(dǎo)對(duì)準(zhǔn)、導(dǎo)彈飛行任務(wù)計(jì)算和裝定等)。

實(shí)施攻擊

飛行員操作雷達(dá)，使其保持對(duì)多個(gè)目標(biāo)的跟蹤：對(duì)進(jìn)入導(dǎo)彈發(fā)射區(qū)的目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈；監(jiān)視空中態(tài)勢變化，必要時(shí)可以改變攻擊計(jì)劃；對(duì)已經(jīng)發(fā)射的導(dǎo)彈進(jìn)行指令制導(dǎo)，使其精確命中目標(biāo)：完成對(duì)后繼導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)和發(fā)射等多項(xiàng)工作。

退出攻擊

當(dāng)最后一枚導(dǎo)彈導(dǎo)引頭自主截獲目標(biāo)并進(jìn)入末端制導(dǎo)階段后，火控系統(tǒng)發(fā)出允許飛機(jī)脫離的指令。整個(gè)多目標(biāo)攻擊過程結(jié)束。

多目標(biāo)攻擊存在的弱點(diǎn)

對(duì)多個(gè)目標(biāo)實(shí)施跟蹤和攻擊，這就相當(dāng)于增加了己方參戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量，可以提高殺傷效率、減少己方戰(zhàn)機(jī)的損失。但進(jìn)行多目標(biāo)攻擊與只對(duì)單個(gè)目標(biāo)進(jìn)行攻擊相比要復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)難度要大。像F-14唯一一次六彈齊射是在美國的試驗(yàn)場上進(jìn)行的。在完全沒有干擾的情況下，6架RQ-34無人靶機(jī)以200米的水平間隔，50米的垂直間隔列隊(duì)進(jìn)入F-14的有效射程，即使目標(biāo)以這樣密集的隊(duì)形進(jìn)入，還是很容易飛出F-14火控雷達(dá)掃描范圍。飛行員在小心翼翼地確定了射擊諸元后，6枚“不死鳥”也只取得了這樣的尷尬戰(zhàn)果1枚脫靶，1枚機(jī)械故障，4枚命中目標(biāo)。由此可以看出，多目標(biāo)攻擊現(xiàn)階段還是存在不少弱點(diǎn)。

實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)目標(biāo)的穩(wěn)定跟蹤條件十分苛刻

飛機(jī)在進(jìn)行多目標(biāo)攻擊時(shí)，火控系統(tǒng)工作在邊掃描邊跟蹤邊瞄準(zhǔn)邊發(fā)射邊制導(dǎo)的狀態(tài)下，火控計(jì)算機(jī)不僅需要對(duì)目標(biāo)的威脅等級(jí)進(jìn)行判斷，對(duì)要攻擊的目標(biāo)進(jìn)行排序、計(jì)算雷達(dá)掃描中心等，還要針對(duì)空中不同目標(biāo)解算各空空導(dǎo)彈的發(fā)射條件和導(dǎo)彈的飛行任務(wù)數(shù)據(jù)；對(duì)已經(jīng)發(fā)射的多枚導(dǎo)彈發(fā)射無線電修正指令，引導(dǎo)導(dǎo)彈飛向各自攻擊的目標(biāo)；計(jì)算能夠同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)的飛機(jī)飛行航線及操作指令，同時(shí)，還要監(jiān)視空情，即在最后一枚導(dǎo)彈發(fā)射前，檢查空域中是否存在更危險(xiǎn)的目標(biāo)。這都要求目標(biāo)機(jī)與攻擊機(jī)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)態(tài)勢變化應(yīng)緩慢，且變化盡可能呈穩(wěn)定的線性變化。一旦目標(biāo)機(jī)相對(duì)攻擊機(jī)的運(yùn)動(dòng)態(tài)勢變化超出了機(jī)載雷達(dá)的穩(wěn)定跟蹤能力或火控計(jì)算機(jī)的計(jì)算條件，則多目標(biāo)攻擊將難以實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)有體制雷達(dá)在一定程度上制約了多目標(biāo)攻擊的效能

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的火控雷達(dá)通常應(yīng)用的是多普勒原理，這就意味著這種雷達(dá)只能發(fā)現(xiàn)徑向目標(biāo)，如果目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向與機(jī)載雷達(dá)波束垂直，則雷達(dá)往往就把目標(biāo)當(dāng)作雜波給濾掉。因此，只要目標(biāo)飛機(jī)探測到有敵方飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)并能確定其掃描方向，及時(shí)將航向轉(zhuǎn)到與攻擊機(jī)機(jī)載雷達(dá)波束垂直的方向，就可以擺脫攻擊機(jī)的雷達(dá)鎖定；或者目標(biāo)飛機(jī)采用“蛇行機(jī)動(dòng)”戰(zhàn)術(shù)，即往復(fù)地進(jìn)行側(cè)轉(zhuǎn)就可以擺脫雷達(dá)的鎖定。另外，目前主戰(zhàn)飛機(jī)裝備雷達(dá)的掃描方式大多數(shù)是機(jī)械式的，此種雷達(dá)在進(jìn)行多目標(biāo)攻擊時(shí)存在一些不足一是雷達(dá)通常只能以兩行掃描的方式，導(dǎo)致雷達(dá)的掃描周期變長，造成目標(biāo)信息數(shù)據(jù)更新時(shí)間變長和精度降低。二是當(dāng)雷達(dá)掃描中心確定后，機(jī)載雷達(dá)進(jìn)行多目標(biāo)跟蹤的實(shí)際范圍就局限在相對(duì)較窄的空間范圍內(nèi)，比如水平掃描范圍不大于±30°，俯仰掃描范圍在6°～7°之間。當(dāng)多個(gè)目標(biāo)脫離這一雷達(dá)的掃描范圍，則多目標(biāo)攻擊將無法實(shí)施。

實(shí)施多目標(biāo)攻擊后，攻擊機(jī)實(shí)際的脫離距離較近，被擊落的可能性增大

雖然現(xiàn)代空空導(dǎo)彈射程通常在50千米以上，機(jī)載火控雷達(dá)的作用范圍可以覆蓋導(dǎo)彈的最大射程。但是在導(dǎo)彈發(fā)射之后，目標(biāo)是不會(huì)等待著被擊落的，也就是說當(dāng)目標(biāo)得知有來襲導(dǎo)彈后，會(huì)立即進(jìn)行機(jī)動(dòng)、擺脫攻擊(一般飛行員的可承受的過載約9g左右)。如果在最大射程上攻擊目標(biāo)，目標(biāo)完全可以利用時(shí)間差向?qū)椀纳涑掏饷撾x。因此，為了保證攻擊的有效性，飛行員應(yīng)該在距離目標(biāo)適度的位置對(duì)其進(jìn)行攻擊。當(dāng)對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)攻擊時(shí)，攻擊機(jī)對(duì)發(fā)射后的導(dǎo)彈后還無法做到“發(fā)射后不管”，只有等到最后一枚空空導(dǎo)彈完成末制導(dǎo)轉(zhuǎn)換，火控系統(tǒng)才會(huì)發(fā)出允許脫離的信號(hào)，攻擊機(jī)才能機(jī)動(dòng)脫離。此時(shí)，飛機(jī)與目標(biāo)飛機(jī)之間的距離已經(jīng)很近，極易遭到目標(biāo)飛機(jī)的攻擊。

攻擊機(jī)面臨的電磁環(huán)境復(fù)雜，準(zhǔn)確打擊目標(biāo)難度增大

隨著電子對(duì)抗技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)的電子對(duì)抗技術(shù)越來越成熟，干擾方式和

干擾手段不斷豐富，干擾時(shí)機(jī)和干擾地點(diǎn)日益精確。所以，在進(jìn)行多目標(biāo)攻擊時(shí)，攻擊機(jī)在相對(duì)有限的時(shí)空范圍內(nèi)，可能要面對(duì)來自多個(gè)不同方向、不同干擾方式、具有“功率疊加”效應(yīng)的電子干擾。使得攻擊機(jī)的機(jī)載雷達(dá)難以進(jìn)行有效的反干擾?？梢哉f，與單目標(biāo)攻擊相比，多目標(biāo)攻擊時(shí)，飛機(jī)面臨的電磁對(duì)抗環(huán)境將更加復(fù)雜，更難以實(shí)施準(zhǔn)確的空中打擊。

此外，目前第三代戰(zhàn)斗機(jī)在實(shí)施多目標(biāo)攻擊過程中，機(jī)載雷達(dá)必須工作在邊掃描邊跟蹤狀態(tài)下，這與單目標(biāo)跟蹤相比，雷達(dá)輻射能量分散，數(shù)據(jù)更新率低。所以，機(jī)載雷達(dá)的跟蹤穩(wěn)定性以及抗干擾能力會(huì)有所下降。這些都對(duì)多目標(biāo)攻擊能力和效果造成很大影響。

克服當(dāng)前弱點(diǎn)可采取的措施

措施之一：加速研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的更新

新一代戰(zhàn)斗機(jī)的低可探測性(隱身特性)、高機(jī)動(dòng)性(具有推力矢量)、敏捷性、超聲速巡航(快攻快跑)能力，配裝相控陣?yán)走_(dá)的超視距攻擊能力(先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊)、超大的載彈量和足夠遠(yuǎn)的航程都將使得多目標(biāo)攻擊易如反掌。

措施之二：采用先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)

F-22戰(zhàn)斗裝備的AN／APG-77相控陣?yán)走_(dá)可在220千米以外發(fā)現(xiàn)多個(gè)目標(biāo)，具有高可靠性和在強(qiáng)雜波條件下進(jìn)行全方位探測的能力，還可探測低可見度目標(biāo)，另外還具備搜索、干擾與抗干擾及通信能力；相控陣是一種由多個(gè)輻射單元組成的天線系統(tǒng)，能夠形成波束掃描，而有源電子掃描陣通常具備多模態(tài)工作方式，不僅掃描范圍大，而且能夠有效地在進(jìn)行空域搜索的同時(shí)實(shí)施多目標(biāo)跟蹤，使載機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)射和制導(dǎo)多枚導(dǎo)彈對(duì)多個(gè)目標(biāo)實(shí)施攻擊的能力大幅提高。

措施之三：深入研究和提升多目標(biāo)火控的關(guān)鍵技術(shù)

如進(jìn)一步改進(jìn)多目標(biāo)信息平滑、濾波，預(yù)測和長期外推技術(shù)；智能化多目標(biāo)威脅判斷、攻擊排序和火力分配技術(shù)，組合優(yōu)化載機(jī)飛行軌跡及飛機(jī)操縱指令計(jì)算技術(shù)。

措施之四：大力研發(fā)先進(jìn)的中，遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈

目前，世界各國擁有的中、遠(yuǎn)距導(dǎo)彈在遠(yuǎn)距全方向、全高度、全天候攔射等方面都得到了很大發(fā)展，如美國的“不死鳥”AIM-54C，“鷹”AIM-120、“響尾蛇”AIM-9L，俄羅斯的R-27(AA-10)中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈等。但進(jìn)一步增強(qiáng)中、遠(yuǎn)距攔射導(dǎo)彈對(duì)目標(biāo)的分辨能力、提高導(dǎo)引精度和抗干擾能力以及主動(dòng)雷達(dá)尋的和自動(dòng)引導(dǎo)的能力仍然勢在必行。

措施之五：發(fā)展一體化網(wǎng)絡(luò)信息條件下單機(jī)或多機(jī)協(xié)同攻擊多目標(biāo)技術(shù)

其中，一體化網(wǎng)絡(luò)信息支援能力的建設(shè)尤為重要。一體化網(wǎng)絡(luò)信息支援能力，即通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化的信息系統(tǒng)，以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶，以信息處理為核心，將遍布陸一海-空一天的戰(zhàn)場態(tài)勢感知系統(tǒng)、指揮自動(dòng)化系統(tǒng)、目標(biāo)屬性識(shí)別系統(tǒng)以及機(jī)載攻擊武器系統(tǒng)等作戰(zhàn)體系各要素聯(lián)結(jié)成為一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)全維信息感知、實(shí)時(shí)信息傳輸、信息融合和信息處理，能夠迅速完成單機(jī)或多機(jī)對(duì)敵方多目標(biāo)的攻擊排序、火力分配和武器制導(dǎo)等，為單機(jī)或多機(jī)協(xié)同快速準(zhǔn)確地實(shí)施多目標(biāo)攻擊提供強(qiáng)有力的一體化信息支持，可以說發(fā)展前景十分廣闊。