由于瀝青路面具有良好的行車舒適性和優(yōu)異的使用性能，建設(shè)速度快，維修方便，為此瀝青混凝土路面越來越多的應(yīng)用在高速公路和普通干線公路上。瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，公路等級越高，對路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接關(guān)系到行車的安全、舒適，還會影響車輛的燃料消耗，輪胎磨損、運(yùn)輸時效及其它經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而且路面不平整會導(dǎo)致車輛對路面沖擊、振動，反過來加速路面的損壞。影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，每一個環(huán)節(jié)甚至微小失誤都會造成平整度指標(biāo)降低。在這里主要從路面機(jī)械配置、施工工藝等方面對平整度影響因素作一簡要分析并提出相應(yīng)解決對策。

1 路基、底基層、基層平整度對瀝青混凝土面層平整度的影響

(1)從路基平整度抓起。提高路基平整度的要求標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)大多采用提高路基成型時平地機(jī)刮刀自動找平能力，控制好路基的高程和橫坡。

(2)嚴(yán)格控制底基層、基層標(biāo)高和平整度，高程嚴(yán)格控制，寧低勿高，以保證面層厚度。要求底基層、基層攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，以保證平整度分層提高。

(3)各層橫坡度應(yīng)嚴(yán)格控制。埋置路緣石控制好正負(fù)偏差，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響平整度。如果瀝青混凝土面層采用多層式結(jié)構(gòu)，只要埋置路緣石標(biāo)高準(zhǔn)確，使用帶強(qiáng)夯和自動找平的攤鋪機(jī)，依照路緣石頂面標(biāo)高基準(zhǔn)向前攤鋪時，可以一次性調(diào)整路面高程、橫坡和平整度。瀝青混凝土密實(shí)度經(jīng)攤鋪機(jī)強(qiáng)夯后可達(dá)80％以上，將基層的一點(diǎn)凸凹影響大部分消解了。中面層與上面層的等厚攤鋪受基層的影響就更小了。

(4)路基變形、橋、涵頭沉降對路面平整度的影響。這些影響來源于路基、橋、涵施工時的質(zhì)量控制效果不好。路基變形會使瀝青混凝土面層變形、裂紋，甚至錯臺，要保證路面平整度，必須在路基、橋、涵施工時做好填料、壓實(shí)等質(zhì)量控制，及采取橋頭搭板等技術(shù)措施來加以克服。

2 瀝青混凝土質(zhì)量對路平整度的影響

熱拌瀝青混凝土質(zhì)量對路面平整度的影響有以下4種情形。

(1)集料的規(guī)格和質(zhì)量。集料中針、片狀料含量及壓碎值等質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求。規(guī)格料的入斗初級配應(yīng)符合要求，避免在拌和機(jī)自動級配時，中間粒徑集中，使壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生波動，影響路面平整度，特別是超大規(guī)格的石塊進(jìn)入攤鋪后，會引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現(xiàn)凸棱，引起不平整。

(2)瀝青混凝土的拌和。剛開機(jī)時料溫低，會產(chǎn)生壓實(shí)不均勻現(xiàn)象，引起平整度降低或集料含水量大，出現(xiàn)料溫不勻現(xiàn)象；料溫低、拌和時間短出現(xiàn)花白料，影響攤鋪質(zhì)量；而料溫過高則會造成瀝青老化，影響瀝青混凝土質(zhì)量，路面會出現(xiàn)早期松散、損壞。這在生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)中只要引起足夠重視就可以克服。

(3)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力不足。拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪設(shè)備不配套，造成攤鋪機(jī)攤鋪不連續(xù)，出現(xiàn)攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象，這樣，在接頭處就會出現(xiàn)溫度差，影響平整度。所以，在施工設(shè)備配置時，應(yīng)使拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備配套和諧。

(4)瀝青混凝土的攤鋪。在攤鋪中，許多攤鋪機(jī)手習(xí)慣將一豐料攤鋪結(jié)束時將兩翼翻起。這些行為都使離析后的瀝青混凝土鋪到面層，因粗細(xì)集料壓實(shí)系數(shù)不同，從而影響平整度。正確方式是：正常拌和期間，汽車接料時前后移動；向攤鋪機(jī)卸料時，料斗起升(卸料量)與攤鋪機(jī)攤鋪量和諧，拌和量、運(yùn)輸量、攤鋪量和諧一致。另外，除特殊場合外，盡量避免超寬幅全鋪，即避免加寬螺旋輸送器引起的瀝青混凝土離析。

3 攤鋪機(jī)械及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)對平整度的影響

(1)根據(jù)路面等級，選擇性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定，找平裝置自動化程度高，與拌和機(jī)能力匹配的攤鋪機(jī)。

(2)攤鋪速度要均勻。一般應(yīng)控制在每分鐘2~6m，保持?jǐn)備佀俣炔蛔?根據(jù)拌和機(jī)、運(yùn)輸車輛供料情況，以不停機(jī)為原則)。如拌和機(jī)稍小，可用儲料倉加班生產(chǎn)的瀝青混凝土存料保證攤鋪機(jī)不停機(jī)。攤鋪機(jī)瞬時速度變化，造成鋪出的面層粗糙度不均，振搗間隔不均，必然造成平整度下降。所以，攤鋪機(jī)速度一經(jīng)選擇，應(yīng)保持均衡，不得經(jīng)常變換。

(3)運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，也不得在卸料中制動而加大攤鋪機(jī)運(yùn)行阻力，否則，會引起攤鋪機(jī)速度變化，會形成“波浪”、“搓板”等現(xiàn)象。要求運(yùn)料車與攤鋪機(jī)推動輪輕柔接觸，運(yùn)料車卸料時料斗均勻起升。卸料過程掛空擋，靠攤鋪機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)。

(4)熨平板振動頻率要調(diào)整適當(dāng)，頻率過小，預(yù)壓實(shí)度達(dá)不到要求，碾壓滑移嚴(yán)重；振動頻率過大，易引起熨平板共振，特別是鋪層較薄時，引起“發(fā)白”現(xiàn)象。此外，熨平板要充分預(yù)熱后才能開始工作，但溫度不能過高，以免造成熨平板變形或?yàn)r青焦化。攤鋪機(jī)的起步與熨平板的起振應(yīng)同步，以保證瀝青混凝土料在一開始經(jīng)小振幅振動，均勻分布，使鋪層達(dá)到較為均勻的密度。若起步、震動兩個動作不同步，會導(dǎo)致面層料局部密度不一致，降低平整度。

(5)運(yùn)料車卸料時或其他原因?yàn)⒙湓诘厣系纳⒘蠎?yīng)及時清理，否則，兩側(cè)履帶因?yàn)⒙溆绊懡拥貥?biāo)高與橫坡不一致時會產(chǎn)生波浪，影響平整度。

4 碾壓作業(yè)對平整度的影響

(1)壓實(shí)機(jī)械。瀝青混凝土面層的碾壓一般有初壓，復(fù)壓、終壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機(jī)；復(fù)壓用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)；終壓可用雙鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪機(jī)速度相匹配。如選擇不當(dāng)，就會出現(xiàn)推移、發(fā)裂、輪跡、擁包、凹坑、搓板、波浪，導(dǎo)致平整度降低。

(2)壓實(shí)工藝。

①初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行。一般在攤鋪機(jī)攤鋪后立即碾壓，初壓溫度大都在12℃～140℃左右，不會發(fā)生推移，發(fā)裂等現(xiàn)象。

②碾壓時驅(qū)動輪在前，從動輪在后，可以避免熱料被擠壓隆起，后退時沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛。由外側(cè)向內(nèi)側(cè)，由低處向高處碾壓，先靜壓后振動碾壓。碾壓過程中起步，換向、倒退等方法不當(dāng)都會引起路面出現(xiàn)推移、擁包、凹坑、輪跡。因此，碾壓過程中盡量不要打方向、制動，碾壓必須梯形重疊，防止超壓或漏壓，在用振動壓路機(jī)復(fù)壓或終壓時，倒車應(yīng)先停止振動，向前壓時，先起步再開振動，以避免擁包或出現(xiàn)凹槽，壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。當(dāng)天碾壓成型但尚未冷卻的瀝青混凝土路面上不應(yīng)停放任何施工或其他設(shè)備及材料，以防產(chǎn)生變形。完全冷卻后方能開放交通。

5 施工縫(縱、橫)對平整度的影響

(1)縱向熱接縫。先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時預(yù)留一定寬度，待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺壓路機(jī)最終完成，不要換機(jī)。

(2)縱向冷接縫。不在同一時段鋪筑的縱向縫，及時將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝土料與已鋪部分重疊5～10cm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15cm間隔逐步錯輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)?？v向冷接縫在實(shí)施時，上下層縱向接縫不得重合，錯開量不得小于50Cm。

(3)橫向接縫。施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對橫向接縫應(yīng)在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，攤鋪時保證松鋪厚度，必要時用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱，以每次20cm寬度為宜，向新鋪方向錯移，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺，并及時測量平整度，如不符合及時處理。

上述對瀝青混凝土路面平整度影響因素的分析探討認(rèn)為，造成路面不平整的因素很多，但只要認(rèn)真的、科學(xué)的對待，做到材料選用優(yōu)良，設(shè)備配置先進(jìn)合理，施工工藝先進(jìn)，施工組織嚴(yán)密，全員質(zhì)量意識增強(qiáng)，各個環(huán)節(jié)不放松，瀝青混凝土路面保持較高平整度的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。