中鐵六局集團(tuán)安全優(yōu)質(zhì)完成100孔900噸預(yù)制混凝土箱梁架設(shè)工作，成為京滬高鐵京徐段首個突破百孔箱梁架設(shè)的施工單位。

攝影/范勤學(xué)

兩會期間，貴州省人民政府與鐵道部共同簽署《鐵道部貴州省人民政府關(guān)于加快貴州鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》，將大力推進(jìn)貴州鐵路建設(shè)。未來，這些快速鐵路系統(tǒng)建成后，將極大地縮短貴州與京津冀、長三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，屆時將形成貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地2小時，至武漢等地3小時，至廣州、西安等地4小時，至鄭州等地5小時，至上海等地6小時，至北京等地7小時的“快速鐵路交通圈”，必將帶來人流、物流、信息流、資金流的快速流動和各種生產(chǎn)要素的優(yōu)化集成。

——新華社

廣深港高鐵香港段預(yù)計今年年底動工，將于2015年落成。該項(xiàng)目開工后，可為香港創(chuàng)造1.9萬個職位。廣深港高鐵是香港首條高速鐵路，可把往來香港與廣州的行車時間由現(xiàn)時約100分鐘縮短至約48分鐘，該鐵路未來將連接至國家鐵路網(wǎng)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運(yùn)專線中的一縱，可以連接京廣客運(yùn)專線和杭福深客運(yùn)專線。屆時，香港跨境鐵路的每日雙向乘客量可達(dá)到39.4萬人次，可為乘客節(jié)省4000萬小時乘車時間，鐵路運(yùn)作所帶來的經(jīng)濟(jì)效益在50年內(nèi)可達(dá)830億元。

——《人民日報》

作為山西開展的重點(diǎn)工程之一的鐵路建設(shè)，今明兩年將投資兩千億元人民幣，掀起大規(guī)模的建設(shè)高潮。到2012年，山西鐵路營運(yùn)總里程將由現(xiàn)在的3000多公里增加到5300公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國平均水平的2倍，山西省運(yùn)力緊張的情況，從此將得到大改善。

——中國新聞社

總投資達(dá)1200億元的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專線，將于今年6月中旬開工建設(shè)，作為中國鐵路網(wǎng)布局中的重要內(nèi)容，項(xiàng)目建成后中國西北角烏魯木齊與北京之間的運(yùn)行時間將縮短至11小時。

預(yù)計到2020年，新疆鐵路營運(yùn)里程將從目前的3000公里增加到7000公里左右，鐵路對內(nèi)將形成以蘭新鐵路為主體，以哈密至臨河鐵路、庫爾勒至格爾木鐵路為側(cè)翼的“山”字形鐵路網(wǎng)；對外將形成以精伊霍鐵路、中吉烏鐵路、中巴鐵路和第二條亞歐大陸橋這４條鐵路為主體的“西出”國際鐵路。

——新華社

以京張、京唐、京沈三線和北京東站建設(shè)為重點(diǎn)，今年北京鐵路局建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)到400億元。到2012年，以北京為中心，將形成一小時輻射天津、石家莊、秦皇島、張家口、唐山、德州、塘沽的鐵路交通經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步鞏固北京市作為北方鐵路交通樞紐的地位，極大提升人流物流速度，拉動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

——《北京日報》

6年后，蘭渝、成蘭鐵路將投入運(yùn)營。屆時，從蘭州到重慶、成都的路程將分別縮短到6小時和4小時。再加上正在申建的西(安)蘭(州)客運(yùn)專線，我省將逐步形成以蘭州為中心的6小時經(jīng)濟(jì)圈。在這個經(jīng)濟(jì)圈中，西安、銀川、西寧及成都、重慶等西南、西北重鎮(zhèn)囊括其間。特別是以甘肅為中心坐標(biāo)的西北省份，通過蘭渝、成蘭鐵路，與西南地區(qū)聯(lián)為一體，因鐵路而崛起的這條“甘川渝經(jīng)濟(jì)走廊”值得期待。

——《甘肅日報》