1999年9月，一些戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在弗吉尼亞的阿靈頓舉行了一次聚會(huì)。這似乎只是一次普通的聚會(huì)，與會(huì)者似乎也只是一些想恢復(fù)聯(lián)絡(luò)、敘敘舊的老人。他們暢談往事，緬懷那些已離開(kāi)人世的戰(zhàn)友。然而，這次聚會(huì)卻有一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)：50多年過(guò)去了，與會(huì)者終于可以不受官方約束，自由地談?wù)撟约和舻慕?jīng)歷，講述曾經(jīng)的故事了!在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間及其后的一段時(shí)間，這些飛行員曾駕駛北美F-86“佩刀”戰(zhàn)斗機(jī)的偵察機(jī)型——R F-86執(zhí)行過(guò)偵察任務(wù)。由于他們所執(zhí)行過(guò)的任務(wù)剛剛解密，因此，他們終于從保密職責(zé)中解脫了出來(lái)，可以暢所欲言了。

RF-86初生

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍唯一一支在朝鮮的戰(zhàn)術(shù)偵察單位就是先后駐扎在大邱和金浦的第67戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(duì)。該聯(lián)隊(duì)下轄3個(gè)中隊(duì)：第12、第15和第45戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)。第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)裝備有RF-80A偵察機(jī)，第45戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)裝備有RF-51“野馬”偵察機(jī)(后又裝備了R F-80和F-80C偵察機(jī))，第12戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)則裝備有RB—26“入侵者”偵察機(jī)。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)伊始，第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)就裝備了RF-80A偵察機(jī)。該中隊(duì)的前身是駐扎在橫田的第8戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)。1950年6月，該中隊(duì)移駐板付并開(kāi)始飛越北朝鮮上空。1951年3月，在轉(zhuǎn)移至大邱之前，該中隊(duì)的番號(hào)變更為第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)，隸屬第67戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(duì)，同年8月，又轉(zhuǎn)駐首爾附近的金浦空軍基地。

在R F-86誕生之前，洛克希德公司的R F-80A無(wú)疑是一款非常成功的偵察機(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，飛行員們?cè)鴮掖务{駛該機(jī)獨(dú)闖龍?zhí)?，?zhí)行過(guò)一些十分危險(xiǎn)的任務(wù)。然而，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，該機(jī)飛行速度過(guò)慢的缺點(diǎn)開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。而與之相比，米格戰(zhàn)斗機(jī)的爬升能力更好、速度更快、飛得更高；而前者只在轉(zhuǎn)向范圍和易操縱性方面稍占優(yōu)勢(shì)。最終，在平壤北部地區(qū)和米格走廊，RF-80偵察機(jī)只好成雙成對(duì)地行動(dòng)，而且每次行動(dòng)還必須在第4戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)的F-86戰(zhàn)斗機(jī)和澳大利亞皇家空軍第77中隊(duì)的“流星”戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下進(jìn)行。

總而言之，美軍對(duì)R F-80偵察機(jī)的表現(xiàn)并不滿意。他們急需一款能夠獨(dú)自深入至米格走廊執(zhí)行任務(wù)的偵察機(jī)。

此時(shí)，剛服役僅兩年的F-86戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始逐漸進(jìn)入了第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)的視野。然而，無(wú)論飛行員們?cè)趺窜浤ビ才荩h(yuǎn)東空軍裝備司令部就是不同意他們的F-86改裝計(jì)劃。無(wú)奈之下，第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)只能另謀出路。也許是天無(wú)絕人之路，他們?cè)诘?戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)的倉(cāng)庫(kù)中無(wú)意中尋找了一樣寶貝——一架F-86戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)頭。經(jīng)過(guò)大伙兒的共同努力，第一架F-86偵察機(jī)終于面世了。從外觀上來(lái)看，這架改裝后的F-86變化并不大，只是機(jī)身側(cè)面原本用來(lái)安裝兩挺機(jī)槍的位置上安裝了一臺(tái)K-20照相機(jī)，并通過(guò)一面呈45度角傾斜的鏡子進(jìn)行垂直拍攝。之后，初嘗勝果的第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)又獲準(zhǔn)對(duì)第4戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)的一架F-86A戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了類似的改裝。RF-86偵察機(jī)就此誕生。

唯一的損失

R F-86偵察機(jī)于1951年底開(kāi)始正式服役，而在其最為活躍的1952-1953年間，該機(jī)—直堅(jiān)持不懈地在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行任務(wù)。這一時(shí)期，美軍僅損失了一架該型飛機(jī)。1952年6月27日，當(dāng)?shù)?5戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)杰克·威廉姆斯駕駛該機(jī)飛赴元山水力發(fā)電廠上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)時(shí)，人機(jī)俱損。當(dāng)時(shí)，其僚機(jī)飛行員克萊德·沃斯正在該地區(qū)上空巡邏，美國(guó)海軍的一些“海盜”戰(zhàn)斗機(jī)也正準(zhǔn)備接替克萊德·沃斯繼續(xù)巡邏。有人看到威廉姆斯的座椅彈射了出來(lái)，降落傘也隨即打開(kāi)了。但當(dāng)人們找到他時(shí)，他已經(jīng)死了。當(dāng)天的作戰(zhàn)軍官是塞西爾·雷格斯比。他回憶說(shuō)：“我們派了克萊德·沃斯為他護(hù)航，因?yàn)樵谇耙惶欤以{駛一架RF-86偵察機(jī)獨(dú)自飛赴該地區(qū)進(jìn)行偵察。當(dāng)時(shí)，地面上的一挺重機(jī)槍朝著我猛烈開(kāi)火。子彈在機(jī)身上下橫飛，但我仍保持航向不變，只是不能確定是否已將照片拍了下來(lái)。因此，我們知道目標(biāo)附近部署有防空火力，于是在第二天就派遣了兩架飛機(jī)去執(zhí)行任務(wù)?！边@是杰克-威廉姆斯中校第一次駕駛R F-86偵察機(jī)執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)也是最后一次?？巳R德·沃斯說(shuō)：“他對(duì)任何無(wú)線電信號(hào)都沒(méi)有答復(fù)。最后，火苗從駕駛艙后面的機(jī)身縫隙中竄了出來(lái)，其座機(jī)也迅速朝著我的座機(jī)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)，我正處在其機(jī)翼下方，不得不使勁壓住操縱桿以便從其下方飛過(guò)去。不一會(huì)兒，他的座椅就彈射了出來(lái)，其座機(jī)則由于失控而栽向地面。我看到了他的降落傘并拍攝了一張傾斜照片?！蓖瑯觼?lái)自第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)的杰克·格里菲斯也駕駛著一架F-80戰(zhàn)斗機(jī)趕到了墜機(jī)地點(diǎn)上空并協(xié)助一架直升機(jī)取回了威廉姆斯的尸體。與威廉姆斯相比，吉姆·福斯迪克中尉的運(yùn)氣就好多了。當(dāng)他駕駛一架R F-86偵察機(jī)在“米格走廊”執(zhí)行任務(wù)時(shí)，也被地面炮火擊中了。盡管機(jī)身側(cè)翼受損，但他仍成功地駕機(jī)返回到基地。

屢次侵入中國(guó)領(lǐng)空

對(duì)于RF-86偵察機(jī)飛行員而言，許多任務(wù)都是例行的，但并非所有的任務(wù)都是如此。R F-86偵察機(jī)常常深入到中國(guó)-沈陽(yáng)、哈爾濱等地上空進(jìn)行偵察。偵察的目的就是要核實(shí)蘇聯(lián)是否在東北部署了伊爾28轟炸機(jī)。通常，派遣到鴨綠江以北地區(qū)上空的R F-86偵察機(jī)只能得到一架僚機(jī)的掩護(hù)，其余的大批戰(zhàn)斗機(jī)則在鴨綠江上空與米格戰(zhàn)斗機(jī)格斗。1952年，米爾·沃伊多維奇曾單槍匹馬地侵入中國(guó)領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)：“我沿著鴨綠江朝哈爾濱方向飛去，然后再下降。當(dāng)飛機(jī)接近沈陽(yáng)時(shí)，我朝左下方望去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)4架米格15戰(zhàn)斗機(jī)正和我一起悄悄地飛行。我簡(jiǎn)直無(wú)法相信自己的眼睛!我心想，現(xiàn)在距離基地650多公里，油箱里的燃油也不多了，我已經(jīng)被包圍了。我至今都不明白，它們?yōu)槭裁礇](méi)有對(duì)我發(fā)起攻擊。我們就這樣面面相覷。我沒(méi)有輕舉妄動(dòng)。我緊緊地握住操縱桿。突然，它們下降了，隨后在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)著陸。大約10分鐘后，當(dāng)我在沈陽(yáng)上空轉(zhuǎn)向時(shí)，我發(fā)現(xiàn)20余架飛機(jī)尾隨我而來(lái)。我在沈陽(yáng)上空調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，朝著南方的丹東飛去。我從后視鏡中發(fā)現(xiàn)尾隨而來(lái)的米格戰(zhàn)斗機(jī)正朝著我猛烈射擊。但與24架飛機(jī)進(jìn)行近距離格斗的好處就是，僅有一架能夠緊咬住你不放。我下降到100英尺(30米)高度，從丹東機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上掠過(guò)。我看到一些中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員正相互詢問(wèn)。我朝著黃海飛去。我知道，如果我被擊落，美國(guó)海軍會(huì)來(lái)救我的。我—飛過(guò)海岸線，米格戰(zhàn)斗機(jī)就停止了追擊。我重新爬升到高空并向金浦空軍基地進(jìn)行了呼叫?！焙髞?lái)，由于圓滿完成了這次偵察任務(wù)，沃伊多維奇被授予了“優(yōu)異服務(wù)十字勛章”。

在第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)服役期間，鮑勃·伯克哈特駕駛R F-86偵察機(jī)共執(zhí)行過(guò)20次作戰(zhàn)任務(wù)、駕駛R F-80偵察機(jī)共執(zhí)行過(guò)80次作戰(zhàn)任務(wù)。他曾駕駛機(jī)號(hào)為48-195的“佩刀”偵察機(jī)執(zhí)行過(guò)數(shù)次任務(wù)；其中一次就是飛赴丹東上空進(jìn)行偵察，他回憶到：“我們與第4戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的飛機(jī)一起編隊(duì)飛行。我的座機(jī)是四機(jī)編隊(duì)中的3號(hào)機(jī)。上級(jí)命令我們爬升到28000或30000英尺(即8500米或9150米)高度，然后再下降到10000英尺(3050米)高度。護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)仍停留在10000英尺高度，而我要繼續(xù)下降進(jìn)行拍照。然后，我就向左轉(zhuǎn)，以最快的速度朝著海上飛去。接下來(lái)，我就再向南飛去。任務(wù)執(zhí)行得很順利，我們發(fā)現(xiàn)丹東機(jī)場(chǎng)上有89架米格戰(zhàn)斗機(jī)?！?/p>

停戰(zhàn)前的瘋狂

1953年7月27日，交戰(zhàn)雙方簽署了停戰(zhàn)協(xié)議。在簽字和?；鹬?，第67戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(duì)開(kāi)始瘋狂地進(jìn)行偵察拍照，以期獲得最大數(shù)量的照片情報(bào)。在停戰(zhàn)協(xié)議簽署前的最后一天，第15戰(zhàn)術(shù)偵察中隊(duì)的作戰(zhàn)長(zhǎng)官拉弗內(nèi)·格里芬就駕機(jī)執(zhí)行了一次偵察任務(wù)。偵察目標(biāo)是鴨綠江以北、中國(guó)東北的吉林和哈爾濱。第4戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的一架戰(zhàn)斗機(jī)擔(dān)任其僚機(jī)，格里芬回憶到“飛到鴨綠江以北，天氣變得晴朗起來(lái)。我看到了綿延數(shù)公里的長(zhǎng)城。我們繼續(xù)爬升，一直上升到45000英尺(13700米)高度。我的僚機(jī)很稱職，我根本不需要往后看，也根本不需要尋找它；它始終都在我的視野內(nèi)。但我知道，那個(gè)飛行員肯定花了很大的精力去警惕米格戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的導(dǎo)航系統(tǒng)很簡(jiǎn)單。我對(duì)吉林水力發(fā)電站進(jìn)行了拍照，然后就向著哈爾濱地區(qū)的機(jī)場(chǎng)飛去。我們始終都沒(méi)有看到米格戰(zhàn)斗機(jī)，這讓我感覺(jué)很不錯(cuò)。飛到哈爾濱機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，我先后向左、向右側(cè)翻，進(jìn)行拍照；每次側(cè)翻時(shí)，我都能看到半個(gè)機(jī)場(chǎng)，跑道在我的鼻子底下飛馳而去。隨后，我就開(kāi)始返航，感覺(jué)自己像個(gè)國(guó)王。直到對(duì)目標(biāo)拍攝完畢，我們都沒(méi)看到米格戰(zhàn)斗機(jī)，也沒(méi)看到敵軍活動(dòng)的任何跡象。我們又從鴨綠江上飛過(guò)，將兩個(gè)副油箱拋在了朝鮮，接著爬升到47000英尺(14300米)，因?yàn)槲覀儽仨氁⒁夤?jié)省燃油了?！备窭锓易罱K返回到了基地，但并非一帆風(fēng)順。由于嚴(yán)重缺氧，他感覺(jué)很不好。他明智地使用了急救瓶并下降到了16000英尺(4900米)高度，這樣一來(lái)他就安然無(wú)恙了。格里芬駕駛單發(fā)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間美軍深入中國(guó)領(lǐng)空最遠(yuǎn)的一次飛行。在7月27日零時(shí)到來(lái)之前，美軍迫切需要對(duì)發(fā)電廠，水壩及其他戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行拍照。在最后一天，上級(jí)命令飛行員們?nèi)ふ乙磺锌梢耘恼盏哪繕?biāo)，因?yàn)檫@是最后的機(jī)會(huì)了。