在社會(huì)學(xué)家眼里，強(qiáng)盛的經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能引領(lǐng)科技的飛速發(fā)展，人們無(wú)窮的想象力在酒足飯飽之時(shí)更容易被激發(fā)。但人們?cè)谒伎嫉臅r(shí)候往往顧慮不了那么多，正如潘多拉的寶盒里還遺留著希望，還有些不能放棄的堅(jiān)守，比如想象力，比如內(nèi)心深處對(duì)未來(lái)的期許——概念設(shè)計(jì)，依靠的正是想象，創(chuàng)造的卻是未來(lái)。

關(guān)于未來(lái)，社會(huì)學(xué)家給我們留下了巨大的想象空間，但許多設(shè)計(jì)師單單對(duì)智能概念汽車的設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘。林肯新C概念車上的智能終端“伊娃”可以與駕駛者進(jìn)行“人車交流”，并負(fù)責(zé)接通車中的全部SYNC功能，她甚至可以通過駕駛者說(shuō)話的語(yǔ)氣和駕駛方式，察言觀色，判斷出駕駛者的心情，并為駕駛者提供建議。概念設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著高科技的力量。就設(shè)計(jì)本身而言，概念車僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)師新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。

也許設(shè)計(jì)者心中的未來(lái)并不能完全實(shí)現(xiàn)，人們對(duì)更好生活的向往卻永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。對(duì)于未來(lái)，每個(gè)人都能想象?！稙榇鬈缧〗汩_車》與科幻片《霹靂游俠》可以描繪出大家對(duì)未來(lái)汽車的憧憬，傳統(tǒng)人類司機(jī)與有思維能力的智能汽車對(duì)比，可以直接勾勒出未來(lái)汽車趨勢(shì)方向。

智能汽車是一種新型高科技汽車。對(duì)于智能化汽車有一個(gè)形象的說(shuō)去，就是把“人一汽車一道路”這一系統(tǒng)中的“人”去除掉。無(wú)人駕駛汽車也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車，可以自動(dòng)繞過地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”——車載電子計(jì)算機(jī)能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛；指揮雨刷，感應(yīng)雨水及雨量，自動(dòng)開啟和停止；指揮前照燈，在黃昏光線不足時(shí)可以自動(dòng)打開；指揮空調(diào)，通過檢測(cè)人皮膚的溫度來(lái)控制空調(diào)風(fēng)量和溫度；根據(jù)路面情況來(lái)控制懸架行程，減少顛簸。

外部需要建立一套完整的高精度的導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)的處理中心可假設(shè)為交通指揮中心。這個(gè)指揮系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路況信息、交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)、交通信號(hào)系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。汽車啟動(dòng)前只需設(shè)定目標(biāo)地，交通指揮中心便可根據(jù)交通實(shí)時(shí)信息計(jì)算出的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給車載電子計(jì)算機(jī)，由它指揮駕駛車輛。

在駕車上班途中，你可以坐在車內(nèi)享用豐盛的早餐，上網(wǎng)收發(fā)電子郵件，甚至是瀏覽新聞……但汽車的智能化也意味著機(jī)器將剝奪駕駛?cè)笋{駛的樂趣。未來(lái)20年后司機(jī)將成為夕陽(yáng)職業(yè)，馬路上的車禍將成為稀罕的事故性頭條新聞，人類的交通秩序無(wú)疑會(huì)變得井井有條。

汽車制造技術(shù)日趨成熟，但智能汽車破繭而出也并非易事。一方面，電子產(chǎn)品可靠性的檢驗(yàn)繁瑣，系統(tǒng)制作成本頗高，想要普及還需要一段時(shí)間；另一方面，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全受到威脅。技術(shù)方面，需要繼續(xù)完善讓計(jì)算機(jī)真正能夠自動(dòng)駕駛汽車，還需要盡快研制出自動(dòng)公路系統(tǒng)。據(jù)科學(xué)家預(yù)測(cè)，到2015年時(shí)，第一代智能車將可以躲避碰撞；到2020年，第二代聲音識(shí)別汽車將可以在自動(dòng)化公路上自行行駛；到2025年，第三代智能車將會(huì)從肌肉神經(jīng)脈沖、眼部活動(dòng)和腦電波接受指令。

比爾·蓋茨在演講中說(shuō)，如果汽車工業(yè)和信息技術(shù)發(fā)展的速度一樣快，那么我們?cè)缇涂梢蚤_著汽車上月亮了。在未來(lái)，“奔月”不僅僅是嫦娥的事情，輪子上的計(jì)算機(jī)會(huì)不斷的發(fā)展完善，汽車將是一臺(tái)具有智能的奔馳而過的“電腦”。