摘 要：隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的快速發(fā)展，作為系統(tǒng)介紹交通運(yùn)輸知識的課程的教學(xué)改革勢在必行。文章根據(jù)高等學(xué)校的教育目標(biāo)，結(jié)合社會對從業(yè)人員知識結(jié)構(gòu)的要求，立足于本課程教學(xué)實踐中的體會，從教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和實踐環(huán)節(jié)等方面，提出了改革的思路，并介紹了教學(xué)實踐中的做法和取得的效果，為搞好該課程的教學(xué)提出一些有益的建議。

關(guān)鍵詞：本科教學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué) 教學(xué)改革

中圖分類號:G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1004-4914(2008)11-140-01

《交通運(yùn)輸學(xué)》作為一門全面系統(tǒng)介紹現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本原理和規(guī)律的學(xué)科，一直被確定為交通運(yùn)輸及其相關(guān)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，面向?qū)？?、本科和研究生等多個層次的學(xué)生進(jìn)行講授。我國的許多高校，依托自身的教學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)特點(diǎn)，形成了各具特色的《交通運(yùn)輸學(xué)》課程教學(xué)特點(diǎn)。

教育的最終目的包含適應(yīng)和促進(jìn)社會的發(fā)展，因此高等教育的改革必須考慮社會發(fā)展的需要。隨著當(dāng)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，社會對交通運(yùn)輸專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)和能力的要求日益提高，同時面向的教學(xué)專業(yè)擴(kuò)大，該課程的教學(xué)已明顯表現(xiàn)出不能滿足當(dāng)前的教學(xué)要求，亟待改革和提高。筆者從事本課程教學(xué)十余年，根據(jù)自身的教學(xué)實踐和體會，就以下幾個方面談?wù)勛约旱恼J(rèn)識和教學(xué)改革設(shè)想。

一、完善教學(xué)大綱，建立本課程教學(xué)特點(diǎn)

教學(xué)大綱是教學(xué)工作的綱領(lǐng)性指導(dǎo)文件，是一切教學(xué)活動的基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的教學(xué)大綱的指引，是搞好該課程教學(xué)工作、突出課程教學(xué)特點(diǎn)的根本保證。

自1995年全國高等院校載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會議以來，該課程的本科教學(xué)一直是以單一運(yùn)輸方式的內(nèi)容講授，例如前鐵道部所屬院校，內(nèi)容主要涉及鐵路運(yùn)輸，而交通部所屬院校及其他院校，則以汽車（公路）運(yùn)輸教學(xué)為主。近年來，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的變革，物流管理、汽車服務(wù)工程等新專業(yè)的開辦，交通運(yùn)輸專業(yè)向培養(yǎng)寬口徑高素質(zhì)專門人才發(fā)展趨勢，對本課程的要求也必將發(fā)生較大的變化。對比國內(nèi)幾所重點(diǎn)大學(xué)的《交通運(yùn)輸學(xué)》教學(xué)大綱，教學(xué)目的及形式基本相同，教學(xué)內(nèi)容和重點(diǎn)存有差異，各校都要求學(xué)習(xí)五種運(yùn)輸方式的基本知識，同時又根據(jù)各自的特點(diǎn)，突出某一種方式的教學(xué)內(nèi)容，有的更加加深對汽車運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)，有的則突出鐵路運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)。對比我?，F(xiàn)有的交通運(yùn)輸學(xué)教學(xué)大綱，教學(xué)內(nèi)容僅局限于汽車運(yùn)輸生產(chǎn)過程、基本原理、組織管理等，很少涉及其它四種運(yùn)輸方式的內(nèi)容，缺少對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的介紹。顯然，這樣會造成學(xué)生知識結(jié)構(gòu)的欠缺，與“大交通”、“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的教學(xué)發(fā)展趨勢不符，不能滿足我院學(xué)科發(fā)展對本門課程的要求，因此，為配合我院的學(xué)科發(fā)展和專業(yè)要求，提高教學(xué)質(zhì)量，滿足當(dāng)前社會對交通運(yùn)輸人才知識結(jié)構(gòu)的要求，必須對教學(xué)大綱進(jìn)行重新修訂。

由于我院現(xiàn)有專業(yè)都是立足于汽車及其運(yùn)輸方式的，結(jié)合學(xué)生就業(yè)方向的考慮，筆者認(rèn)為交通運(yùn)輸學(xué)的教學(xué)大綱應(yīng)以全面介紹交通運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，重點(diǎn)突出汽車運(yùn)輸系統(tǒng)的原則進(jìn)行修訂，具體地說，就是適當(dāng)壓縮汽車運(yùn)輸組織管理內(nèi)容，避免與運(yùn)輸組織學(xué)等相關(guān)課程在內(nèi)容上的過多重復(fù)，增加交通運(yùn)輸系統(tǒng)、綜合運(yùn)輸體系、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)、水路運(yùn)輸、航空和管道運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容，使學(xué)生得到能全面地掌握交通運(yùn)輸?shù)幕局R，為他們以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)，實現(xiàn)“服務(wù)社會、服務(wù)市場、服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展”的教學(xué)目標(biāo)。

根據(jù)教學(xué)大綱修訂的思想，本課程的教學(xué)內(nèi)容會有很大的調(diào)整，在計劃學(xué)時不變的前提下，要將新增的內(nèi)容講清楚，必須科學(xué)的組織教學(xué)內(nèi)容。同時，考慮到教授對象的專業(yè)背景不同，教學(xué)的重點(diǎn)要求差異，以滿足各專業(yè)的需要。

可采用模塊化組織教學(xué)內(nèi)容，以主干模塊保證覆蓋大綱要求的知識面，根據(jù)專業(yè)選擇分支模塊內(nèi)容，突出教學(xué)特點(diǎn)做到因材施教。專業(yè)性質(zhì)決定了交通運(yùn)輸、物流管理等專業(yè)與交通工程和汽車服務(wù)專業(yè)對本課程的要求不同，如何在滿足教學(xué)大綱總體要求的前提下體現(xiàn)出各專業(yè)的差異，教學(xué)內(nèi)容的組織成為關(guān)鍵。筆者認(rèn)為，本課程對各專業(yè)的教學(xué)組織主要在五大運(yùn)輸系統(tǒng)模塊的下層模塊進(jìn)行調(diào)整，針對交通工程和汽車服務(wù)工程專業(yè)可減弱運(yùn)輸過程與組織模塊的內(nèi)容，加強(qiáng)工程類的固定設(shè)施和運(yùn)輸工具模塊教學(xué)；對于交通運(yùn)輸和物流管理專業(yè)，則應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸過程與組織內(nèi)容，適當(dāng)弱化運(yùn)輸工具與設(shè)施的內(nèi)容。同類專業(yè)還可進(jìn)一步調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和重點(diǎn)，充分體現(xiàn)出因材施教的特點(diǎn)。例如物流管理專業(yè)可適當(dāng)減少旅客運(yùn)輸中城市客運(yùn)的內(nèi)容，增加貨物運(yùn)輸內(nèi)容中的裝卸機(jī)械與車輛的配合。

二、豐富教學(xué)手段，提高教學(xué)質(zhì)量

交通運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性，決定了其現(xiàn)象和問題的抽象性和難于理解，尤其是當(dāng)前學(xué)院實踐教學(xué)條件的限制，交通運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵的組成及生產(chǎn)作業(yè)不能進(jìn)行展示或?qū)嵶鳎绊憣W(xué)生對其的感性認(rèn)識和理性理解，因此必須引入多種教學(xué)形式，采用多種教學(xué)手段，來輔助教學(xué)，強(qiáng)化教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量。如多媒體教學(xué)、研究性教學(xué)法等。課堂教學(xué)中利用多媒體課件，用圖片和動畫來替代實物展示，輔助講解基本原理或生產(chǎn)作業(yè)過程，提高教學(xué)效果。如在鐵路運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)中，從鐵路線路到車輛結(jié)構(gòu)無法用實物或教具進(jìn)行講解。再如駝峰解編作業(yè)，僅用文字?jǐn)⑹鲭y以讓學(xué)生理解，這些內(nèi)容都需要用圖像和動畫來輔助教學(xué)，以使學(xué)生掌握這些知識。

三、加強(qiáng)實驗室建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實際動手能力

交通運(yùn)輸生產(chǎn)是一個實踐性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，對生產(chǎn)管理人員的實踐操作能力要求較高。為適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)對人才的要求，改變交通運(yùn)輸專業(yè)實踐環(huán)節(jié)薄弱、外出實習(xí)困難、學(xué)生動手能力差的局面，需要開設(shè)交通運(yùn)輸實驗。

根據(jù)調(diào)查，目前，國內(nèi)的高校普遍存在交通運(yùn)輸實驗教學(xué)薄弱的狀況，本課程的實驗大多采用上機(jī)實驗。為改變這種不利的狀況，筆者認(rèn)為本課程的實驗可根據(jù)條件分步建設(shè)。首先，可利用計算機(jī)和仿真軟件，開出貨車輛的配裝和線路選擇實驗，使學(xué)生加深對貨運(yùn)車輛優(yōu)化利用原理的理解。隨后，開出運(yùn)輸車輛與裝卸機(jī)械配合方案實驗，使學(xué)生明確運(yùn)輸車輛與裝卸機(jī)械配合對提高運(yùn)輸生產(chǎn)、降低運(yùn)輸成本的重要性。還可開出集裝箱掏箱與配裝實驗，使學(xué)生對集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)——掏箱與配裝有較強(qiáng)的感性認(rèn)識，訓(xùn)練學(xué)生綜合組織運(yùn)輸生產(chǎn)，制定運(yùn)輸方案的能力。

自2005年以來，我們在教學(xué)中開出交通量預(yù)測和貨運(yùn)車輛優(yōu)化選擇實驗，取得了一定的教學(xué)效果。

四、結(jié)束語

交通運(yùn)輸學(xué)作為系統(tǒng)講授交通運(yùn)輸知識的專業(yè)基礎(chǔ)課程，在形成交通運(yùn)輸及其相關(guān)專業(yè)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)有著重要的作用。隨著高校教學(xué)改革的深入，該課程的教學(xué)也需要不斷改進(jìn)和提高，這需要我們不斷地進(jìn)行探索，以最終實現(xiàn)提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

1.李建強(qiáng)，陳鵬等.高等教育改革的現(xiàn)狀分析及對策研究.上海交通大學(xué)學(xué)報，2003（2）

2.劉輝.高職院校物流人才培養(yǎng)定位問題的研究.成都：高等教育研究，2006（3）

（作者單位：西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 四川成都 610039)

(責(zé)編:賈偉)