摘要：方法論是關(guān)于科學(xué)的一般研究方法的理論，探索方法的一般結(jié)構(gòu)，闡述它們的發(fā)展趨勢(shì)和方向，以及科學(xué)研究中各種方法的相互關(guān)系問(wèn)題。在20世紀(jì)90年代以來(lái)，由于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)正在轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)。表現(xiàn)為汽車(chē)維修診斷技術(shù)、方法以及維修診斷理念的改變。文章對(duì)汽車(chē)維修診斷技術(shù)課程中的維修理念，以及汽車(chē)檢測(cè)診斷的方法論的教學(xué)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 診斷 方法論

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2008）11-138-02

一、引言

方法論是關(guān)于科學(xué)的一般研究方法的理論，探索方法的一般結(jié)構(gòu)，闡述它們的發(fā)展趨勢(shì)和方向，以及科學(xué)研究中各種方法的相互關(guān)系問(wèn)題。20世紀(jì)隨著自然科學(xué)的發(fā)展出現(xiàn)了許多新方法，如控制論方法、信息方法、系統(tǒng)方法等，促進(jìn)了方法論研究的高度發(fā)展?？茖W(xué)方法論愈來(lái)愈顯示出它在科學(xué)認(rèn)識(shí)中確立新的研究方向、探索各部門(mén)的新生長(zhǎng)點(diǎn)、提示科學(xué)思維的基本原理和形式的作用。唯物辯證法是從人類(lèi)的實(shí)踐中總結(jié)和概括出來(lái)的正確的哲學(xué)方法，是科學(xué)研究的普遍的方法論。它對(duì)自然科學(xué)的一般研究方法起指導(dǎo)作用。并將隨著科學(xué)實(shí)踐的發(fā)展而發(fā)展。汽車(chē)維修業(yè)作為自然科學(xué)的一部分也應(yīng)該進(jìn)行方法論的研究①。在汽車(chē)維修診斷課程的教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生思維方法的教學(xué)，使學(xué)生掌握一種汽車(chē)維修診斷思維方法，而不是單純地學(xué)習(xí)汽車(chē)維修診斷的知識(shí)。也就是說(shuō)“授人以魚(yú)，不如授人以漁”。

二、傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)思維方式的區(qū)別

21世紀(jì)是我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展歷程中一個(gè)劇烈的變革時(shí)期，是我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)與現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)的分水嶺。導(dǎo)致這場(chǎng)變革的主要原因是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域上的廣泛應(yīng)用（如：電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、數(shù)字組合式儀表等等）②。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用，徹底改變了汽車(chē)維修診斷技術(shù)的現(xiàn)狀，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)中故障診斷的方法提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，開(kāi)創(chuàng)了全新的汽車(chē)維修診斷理念。傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)是以單純機(jī)械修理工藝為基礎(chǔ)，以經(jīng)驗(yàn)作為故障判斷依據(jù)的手工操作技能，其技術(shù)延續(xù)的方式主要以師徒相傳為主，其工藝特征主要表現(xiàn)為手工工具的應(yīng)用，因而傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷從其本質(zhì)上講只能稱(chēng)為手藝，而不是技術(shù)③?，F(xiàn)代汽車(chē)維修診斷是以綜合檢測(cè)維修技術(shù)為基礎(chǔ)的診斷技術(shù)，其表現(xiàn)形式為“七分診斷、三分修理”。汽車(chē)診斷是應(yīng)用現(xiàn)代化診斷設(shè)備進(jìn)行科學(xué)分析的過(guò)程，已成為現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。故障診斷使汽車(chē)維修診斷從比較簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)過(guò)程向較為復(fù)雜的腦力勞動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)化。汽車(chē)維修中診斷與修理的分立使得汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍形成“汽車(chē)維修工程師”和“汽車(chē)維修工”兩個(gè)層面?！捌叻衷\斷”主要由汽車(chē)維修工程師來(lái)完成，“三分修理”主要由汽車(chē)維修工完成?，F(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為以故障診斷為核心的綜合檢測(cè)分析技術(shù)。其技術(shù)特征主要表現(xiàn)為現(xiàn)代汽車(chē)診斷設(shè)備的應(yīng)用，因而現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷已經(jīng)成為一門(mén)真正的故障診斷技術(shù)，它是以汽車(chē)故障學(xué)和汽車(chē)診斷學(xué)為基礎(chǔ)、以汽車(chē)診斷設(shè)備為硬件、以汽車(chē)維修工程師為軟件的應(yīng)用工程技術(shù)。

1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)的思維方式。傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)與現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)的根本區(qū)別在于故障分析中思維方式的不同。傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷的分析方法以形象思維為特征，而現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷的分析方法則以邏輯思維為特征。例如，一臺(tái)傳統(tǒng)的手動(dòng)換擋變速器發(fā)生跳擋故障時(shí)，由于手動(dòng)變速器是機(jī)械裝置，因而可以采用解體檢查的方法來(lái)查找故障發(fā)生部位，主要方法是用觀察法從形位關(guān)系和零部件的磨損以及各部間隙上發(fā)現(xiàn)并排除故障，這是典型的運(yùn)用形象思維的方法分析問(wèn)題的案例，其分析故障的內(nèi)容及步驟如表1。

顯然上述分析的各個(gè)步驟都是對(duì)手動(dòng)變速器的機(jī)械部件進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，而且這個(gè)步驟順序并不是嚴(yán)格的，中間的順序是可以相互調(diào)換的，也就是說(shuō)有些步驟是可以并行的或者是交互的。上述檢查通過(guò)對(duì)零部件的目視檢查和簡(jiǎn)單測(cè)量就可以完成，因而這種故障分析方法的核心是對(duì)零部件的“形”所做的分析，這就是形象思維在傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷中的應(yīng)用。正是由于這個(gè)特點(diǎn)，傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷中經(jīng)驗(yàn)判斷的成分所占比重很大。一些修理技術(shù)人員遇到上述故障時(shí)往往是按照自己的經(jīng)驗(yàn)直接找到某一點(diǎn)，而不是按照步驟順序逐一檢查。這樣可能造成找出故障的隨機(jī)性很大，診斷過(guò)程缺乏嚴(yán)密的科學(xué)性，因而傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)是應(yīng)用形象思維方法而構(gòu)架起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)體系。

2.現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)的思維方式。如果故障發(fā)生在一臺(tái)電腦控制的自動(dòng)變速器上，那么診斷方法就完全不同。液力自動(dòng)變速器是機(jī)—電—液一體化的復(fù)雜裝置，對(duì)電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷必須按照嚴(yán)格的診斷步驟來(lái)進(jìn)行，其分析方法采用了嚴(yán)格的邏輯思維的方式。電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷步驟如圖1所示。對(duì)于機(jī)—電—液一體化的電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷思路來(lái)看，體現(xiàn)了由淺入深、由簡(jiǎn)到繁、由表及里、由因至果的現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷原則。而電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷中，不僅體現(xiàn)出傳統(tǒng)汽車(chē)維修故障診斷中形象思維與現(xiàn)代汽車(chē)維修故障診斷中邏輯思維的差異，同時(shí)還體現(xiàn)出傳統(tǒng)汽車(chē)維修故障診斷中定性分析與現(xiàn)代汽車(chē)維修故障診斷中定量分析的區(qū)別。這兩個(gè)特征是現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)的本質(zhì)區(qū)別。

三、現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷診斷技術(shù)思維方式的發(fā)展趨勢(shì)

1.由形象思維到邏輯思維。手動(dòng)變速器診斷步驟與電子控制液力自動(dòng)變速器診斷步驟是不同的，傳統(tǒng)汽車(chē)維修，進(jìn)行手動(dòng)變速器修理時(shí)采用形象思維的方法查找故障，而現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷進(jìn)行電子控制自動(dòng)變速器修理時(shí)采用了邏輯思維的方法查找故障。前者的“形象”指的是機(jī)件間的“形位公差”關(guān)系，形象思維是基于這種關(guān)系的思維方法；而后者的“邏輯”指的是診斷步驟間的“辯證邏輯”關(guān)系，診斷步驟是依據(jù)嚴(yán)格的診斷思路制定的，診斷思路又是根據(jù)機(jī)、電、液三者之間的控制邏輯關(guān)系以及各部分的安裝位置而確定的，因此診斷步驟具有嚴(yán)密的科學(xué)性，它是現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)在電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷中必須遵循的正確方法。由于當(dāng)前有許多汽車(chē)維修技術(shù)人員習(xí)慣于用傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷的方法去檢修現(xiàn)代電子控制液力自動(dòng)變速器，造成電子控制液力自動(dòng)變速器的故障診斷與修理成為目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的一個(gè)新的“技術(shù)難點(diǎn)”。這個(gè)問(wèn)題是由于思維方式不同引起的技術(shù)問(wèn)題，這也正好說(shuō)明了思維方式對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)的重要影響。

在電子控制液力自動(dòng)變速器故障診斷流程表中有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一個(gè)是手動(dòng)換擋試驗(yàn)，它是電控系統(tǒng)故障與機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的診斷分界點(diǎn)，通過(guò)手動(dòng)換擋試驗(yàn)我們可以將電控系統(tǒng)故障與機(jī)械液壓系統(tǒng)故障分離開(kāi)；另一個(gè)是油壓分析，它是機(jī)械齒輪變速系統(tǒng)故障與液壓控制系統(tǒng)故障的分界點(diǎn)，通過(guò)油壓分析我們可以進(jìn)一步將機(jī)械系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的故障區(qū)分開(kāi)來(lái)，通過(guò)這兩個(gè)試驗(yàn)分析就實(shí)現(xiàn)了將一個(gè)整體的故障分解成幾個(gè)部分故障的分離，這體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)中運(yùn)用邏輯思維方法將整體問(wèn)題分解成局部問(wèn)題的具體步驟，它將一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題變得簡(jiǎn)單化。電子控制液力自動(dòng)變速器故障診斷的流程（如圖1所示），反映出在分析電子控制液力自動(dòng)變速器故障時(shí)所必須遵循的嚴(yán)密的邏輯關(guān)系。

2．由定性分析到定量分析?，F(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)的另一個(gè)重要的區(qū)別在于診斷過(guò)程中的分析方法是采用定量分析還是定性分析。傳統(tǒng)汽車(chē)維修通常采用定性分析的方法進(jìn)行故障檢查，這是由于早期汽車(chē)技術(shù)的科技含量較低，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)只需要對(duì)故障的特征做出定性的分析就可以進(jìn)行修理了。例如前面所講的手動(dòng)變速器跳擋故障，只要經(jīng)過(guò)試車(chē)驗(yàn)證確實(shí)是發(fā)生了跳擋，就可以按照表1的步驟進(jìn)行解體檢查了。在解體檢查中主要的方法是通過(guò)觀察機(jī)件的形位關(guān)系來(lái)分析故障點(diǎn)，并不需要嚴(yán)格的定量分析就可以找出故障發(fā)生的部位了，這就是傳統(tǒng)汽車(chē)維修在故障診斷中的定性分析?，F(xiàn)代汽車(chē)維修基本上采用定量分析的方法進(jìn)行故障診斷。這是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的科技含量越來(lái)越高，汽車(chē)故障診斷已經(jīng)發(fā)展成為機(jī)械、熱工、電子、液壓等多學(xué)科交叉應(yīng)用領(lǐng)域。因此，在進(jìn)行汽車(chē)故障診斷中必須對(duì)各個(gè)不同檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格精確的定量分析才能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

四、結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)代汽車(chē)維修診斷技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)維修診斷技術(shù)最重要的區(qū)別就在于思維方法的不同。這就要求我們?cè)谄?chē)維修診斷課程的教學(xué)過(guò)程中，不僅要教學(xué)生學(xué)會(huì)汽車(chē)維修診斷的知識(shí)，更重要的是教會(huì)學(xué)生邏輯思維的方法。汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致了汽車(chē)維修診斷技術(shù)的變革，而這個(gè)變革從表面上看僅僅是技術(shù)水準(zhǔn)上的變化，但實(shí)質(zhì)上它卻是汽車(chē)維修診斷技術(shù)的思維方式的變化。從畢業(yè)學(xué)生的反饋來(lái)看，許多人面對(duì)汽車(chē)新技術(shù)感到束手無(wú)策，他們更多地認(rèn)為是對(duì)新技術(shù)了解掌握不夠，所以他們覺(jué)得只要學(xué)會(huì)了汽車(chē)新技術(shù)就可以解決全部的問(wèn)題。但當(dāng)他們學(xué)習(xí)了汽車(chē)新技術(shù)仍然無(wú)法對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)所發(fā)生的故障做出準(zhǔn)確的判斷，他們也不清楚問(wèn)題出在哪里，其實(shí)這是思維方式也就是解決問(wèn)題的方法論不對(duì)。所以為了使學(xué)生更快地完成就業(yè)，更好地適應(yīng)社會(huì)，我們應(yīng)該在汽車(chē)維修診斷技術(shù)課程的教學(xué)中更多地融入方法論的教學(xué)。

注釋?zhuān)?/p>

①劉大村.科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2005

②孫仁云，付百學(xué).汽車(chē)電器與電子技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2006

③張建俊.汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)[M].人民交通出版社，2003

（作者單位：魯東大學(xué)交通學(xué)院 山東煙臺(tái) 264025）（責(zé)編：若佳）